Toyota Alphard Bremsen-Upgrade / TTSPORT EPB 355-mm-Bremsscheibe
Der Alphard ist eines der beliebtesten High-End-MPV auf der Straße, geschätzt für seinen Komfort im Innenraum und seinen Ruf als sicheres, stabiles Alltagsfahrzeug. Aber die komfortablen, abgestimmten Fahrwerks- und Bremssysteme, die für einen Familienwagen ausgelegt sind und kein Hochleistungsfahrzeug, bedeuten, dass die Werkseinstellung sich weich anfühlen kann und beim Beladen oder bei energischem Fahren etwas kurz auf Biss ist. Für einen Besitzer, der ein bereits gut gebautes MPV sicherer und leistungsfähiger bei Geschwindigkeit machen möchte, ist ein Upgrade der Bremsen eine der direktesten Möglichkeiten, dieses Ziel zu erreichen.
Dieses Setup ist ein vollständiges Vier-Rad-Bremsen-Upgrade: AP9660 Sechs-Kolben-Bremssättel vorne und AP9440 Vier-Kolben-Bremssättel hinten, beide kombiniert mit TTSPORT 355x32mm gelochten Bremsscheiben. Die hintere Bremsscheibe erhält eine Dacromet-Anti-Rost-Beschichtung, und die Hinterachse trägt auch eine spezielle Komponente, um die werkseitige elektronische Parkbremse mit der neuen Hardware zu betreiben.
Fahrzeug- & Kit-Spezifikationen
Dieses Setup ist bewusst eine Mischmarke — importierte Bremssättel kombiniert mit TTSPORT Bremsscheiben — daher zeigt das unten stehende Datenblatt genau, was an jeder Achse verbaut wurde.
| Artikel | Spezifikation |
|---|---|
| Fahrzeug | Toyota Alphard (importiertes MPV) |
| Vorderradbremssattel | AP9660 Sechs-Kolben-Bremssattel (importiert, kombiniert mit TTSPORT Bremsscheibe) |
| Vorderradrotor | TTSPORT 355x32mm gelochte Zweiteiliger Bremsscheibe |
| Hintere Bremssattel | AP9440 Vierkolben-Bremssattel (importiert, paired mit TTSPORT Bremsscheibe) |
| Hintere Bremsscheibe | TTSPORT 355x32mm dacromet-beschichtete gelochte Bremsscheibe |
| EPB-Komponente | Elektronischer Parkbremse-Adapter für die Hinterachse, erhält die werkseitige EPB-Funktion |
Da die chinesischen Marken für Bremsenteile reifen, haben ihre Bremsscheiben die Qualitätslücke zu etablierten ausländischen Marken geschlossen, während sie gleichzeitig für Fahrzeuge auf dem Inlandsmarkt wie den Alphard abgestimmt sind. Das Umgehen von Einfuhrzöllen und Frachtaufschlägen auf der Bremsscheibenseite bedeutet auch, dass Besitzer, die weiterhin eine ausländische Bremssattelmarke wünschen, eine solche Konfiguration ohne Importkosten für jedes Bauteil aufbauen können.
Warum es funktioniert
- Sechs-Kolben-Bremszangen an der Vorderachse und vier-Kolben-Bremszangen an der Hinterachse greifen mehr Belagfläche an als die Seriensättel, was zu einem festeren, progressiveren Pedalgefühl führt, anstatt eines weichen, langen Hubes.
- Die 355x32mm Scheiben erhöhen die Masse und die abgefahrene Fläche im Vergleich zu den Originalscheiben, was bedeutet, dass die Scheibe mehr Wärme aufnehmen kann, bevor das System bei wiederholtem starken Bremsen an Leistung verliert.
- Die Hinterachse bleibt dank des dedizierten EPB-Komponenten auch bei aufgerüsteter Bremsanlage funktionsfähig, sodass der Komfort eines Alltagsfahrzeugs erhalten bleibt.
- Die Dacromet-Beschichtung auf der Hinterradbremsscheibe erhöht die Korrosionsbeständigkeit über eine blanke Gusseisen-Scheibe hinaus, und das gelochte Muster wurde gewählt, um das Aussehen der importierten Sättel vorne zu ergänzen.
Montage-Galerie
Welche Bremsenhardware wurde an diesem Toyota Alphard installiert?
Warum kombiniert man importierte Sättel mit TTSPORT-Scheiben anstelle eines Marken-Kits?
Funktioniert dieses Hinterradbremssystem mit der elektronischen Parkbremse des Alphard?
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