Tesla Model 3 Bremsen-Upgrade (großes Bremsenkit) / TTSPORT Classic 8703S
Steigende Benzinpreise treiben immer mehr Fahrer zu Elektrofahrzeugen, und der Tesla Model 3 ist einer der größten Gewinner dieses Wandels. Seine Serienbremsen sind Vierkolben-Bremssättel von Brembo — solide Hardware auf dem Papier, aber Besitzer, die das Auto hart fordern, berichten oft von einem steifen, festen Pedal mit wenig Spielraum. Dieser Fall zeigt einen Model 3, der in eine andere Richtung ging: ein TTSPORT-Vorderachsensatz mit sechs Kolben und größeren Hinterradrotoren.
Der Aufbau: TT8703S-Sechs-Kolben-Vordersättel mit 405x34mm hochkarätigen, hitzebehandelten Bremsscheiben, ein Upgrade auf 370x22mm Hinterradrotoren und TTSPORT-Edelstahlschläuche — alles unter den 21-Zoll-Rädern des Autos montiert.
Fahrzeug- & Kit-Spezifikationen
| Artikel | Spezifikation |
|---|---|
| Fahrzeug | Tesla Model 3, 21-Zoll-Räder |
| Vorderradbremssattel | TTSPORT TT8703S Sechs-Kolben-Vordersättel, einteilig, mit Rennsport-Qualität Edelstahlkolben |
| Vorderradrotor | 405 x 34mm hochkarätige, hitzebehandelte Bremsscheibe, gelocht und belüftet |
| Hinterradrotor | 370 x 22mm Großrotor-Upgrade |
| Halterung | Fahrzeugspezifischer Bremssattelhalter (Adapter) |
| Leitungen | TTSPORT Edelstahl-geflochtene Bremsleitungen |
Der TT8703S ist als Straßen- und Rennstrecken-Dual-Use-Sechskolbenbremssattel konzipiert, der einen einteiligen Gießprozess mit competition-grade Edelstahlkolben verwendet, um gleichmäßigen Druck und Hitzebeständigkeit zu gewährleisten. Der 405mm Rotor verwendet eine spezielle Hochkohlenstoffzusammensetzung, die gegen Verformung und Vibrationen bei wiederholtem Hitzezyklus resistent sein soll; die kreuzbohrige Oberfläche entfernt Bremsstaub, während das belüftete Design die Hitze ableitet, um Fading zu verzögern.
Warum es funktioniert
- Der einteilige Guss-Sechskolbenbremssattel widersteht Verformungen bei starkem Bremsen, was ein festeres und vorhersehbareres Pedal im Vergleich zum Originalteil ermöglicht.
- Ein größerer 405x34mm Vorderrotor erhöht die thermische Masse, sodass er mehr Hitze aufnehmen und ableiten kann, bevor Fading auftritt.
- Das 370x22mm Hinterradrotor-Upgrade vergrößert die Hinterradgröße, was hilft, die Bremsbalance zwischen vorne und hinten zu verbessern und bei einigen Fahrzeugen das "Nase-Dive" beim Bremsen zu verringern.
- Der Bremssattelhalter und die Stahl-Bremsleitungen sind kleine Teile, aber sie sind die Verbindung, die das gesamte System unter Druck starr und konstant hält — ebenso wichtig wie Bremssattel oder Rotor selbst.
Montage-Galerie
Passt dieses große Bremssatz-Set auf die Serienräder des Tesla Model 3?
Was ist im TTSPORT TT8703S-Kit für das Model 3 enthalten?
Warum überhaupt auf die Bremsen des Serien-Model 3 aufrüsten?
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