Mazda 3 Bremsen-Upgrade / TTSPORT Classic 8611
Der klassische Mazda 3 hat sich als Tuning-Favorit durch scharfes Handling und einen kompakten, ausgewogenen Rahmen einen Namen gemacht, doch die Serienbremsen waren nie darauf ausgelegt, die Kurvenfähigkeit des Autos zu unterstützen. Dieses Fahrzeug mit 18-Zoll-Rädern erhielt eine einfache Lösung: ein TTSPORT TT8611 geschmiedetes Sechskolben-Großbremssatz, kombiniert mit 355mm Zweiteilungsscheiben und Edelstahlleitungen.
Das Auto behielt seine serienmäßigen 18-Zoll-Räder, was bedeutete, dass das Bremsupgrade innerhalb des engen Platzangebots der Serienbefestigung erfolgen musste, anstatt die Räder zu wechseln. Genau dafür wurde das TT8611 entwickelt — ein kompaktes Sattel- und Scheibenpaket, das ohne Abstandshalter in die OEM-Befestigung passt.
Fahrzeug- & Kit-Spezifikationen
| Artikel | Spezifikation |
|---|---|
| Fahrzeug | Mazda 3 der klassischen Generation, 18-Zoll-Serienräder |
| Vorderradbremssattel | TTSPORT TT8611 geschmiedeter Sechs-Kolben-Monoblock-Bremssattel, ca. 2,10 kg pro Seite |
| Vorderradrotor | TTSPORT 355mm x 28mm Zweiteiliger Rotor, hochkohäsiv hitzebehandelt, gebogene Flügel |
| Bremsleitungen | TTSPORT Edelstahl-geflochtene Leitungen |
| Montage | Befestigung an der serienmäßigen Bremssattelaufnahme hinter den original 18-Zoll-Rädern; keine Abstandshalter erforderlich |
Warum es funktioniert
Mit etwa 2,10 kg pro Bremssattel ist der TT8611 ein wirklich leichter Schmiedeblock. Weniger ungefedertes Gewicht an jeder Ecke sorgt für eine schnellere Reaktion der Federung und eine freiere Beschleunigung des Autos, da das Rad kein zusätzliches rotierendes Gewicht mit sich zieht. Das Sechs-Kolben-Design verteilt die Klemmkraft auch gleichmäßiger auf die Bremsbeläge, was dem großen Bremssystem ein lineares, progressives Pedalgefühl statt eines plötzlichen Ansprechens verleiht.
- Der 355mm x 28mm Zweiteiliger Rotor bietet mehr Fläche und thermische Masse als der Seriendisc, was dem System hilft, die Hitze bei wiederholten starken Bremsungen besser abzuleiten.
- Edelstahlleitungen ersetzen den serienmäßigen Gummischlauch und reduzieren die Ausdehnung der Leitung, was zu einem weicheren oder schwammigen Pedal unter Belastung beiträgt.
- Der TT8611 wurde mit engen Radpassform-Anforderungen entwickelt, sodass er an der serienmäßigen Bremssattelaufnahme hinter den 18-Zoll-Rädern dieses Autos ohne Spacer oder Radwechsel montiert werden kann.
Montage-Galerie
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Was ist im TT8611-Kit für diesen Mazda 3 enthalten?
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