Mazda 3 Axela Big Brake Kit Upgrade / TTSPORT Classic 5440
Der Mazda 3 Axela hat immer eine Fangemeinde in der Tuning-Szene, besonders bei Besitzern, die eine schärfere Haltung und bessere Bremsleistung suchen, um die bereits lebendige Karosserie auszugleichen. Dieses Setup ersetzt die serienmäßigen Vorderradbremsen durch ein TTSPORT 5440 geschmiedetes Vierkolben-Kit, kombiniert mit 343x28mm Rotoren und Edelstahlleitungen — ein unkompliziertes OEM+ Upgrade, das die Radpassform nicht berührt.
Der in China gebaute Axela von Changan Mazda verwendet den 1,5L/2,0L Motor mit 6-Gang-Automatikgetriebe, und obwohl die reine Leistung nicht im Vordergrund steht, sind Ansprechverhalten und Fahrwerksbalance für die Klasse überzeugend. Das macht das Bremsgefühl wichtiger als üblich — ein weicher, langhubiger Seriensattel untergräbt das Handling des Autos auf eine Weise, die ein größerer Motor nicht beheben könnte. Dieses spezielle Fahrzeug ist mit 18-Zoll-Rädern ausgestattet, was dem Besitzer viel Spielraum für ein richtiges Vierkolben-Bremssattel-Setup ließ.
Fahrzeug- & Kit-Spezifikationen
| Artikel | Spezifikation |
|---|---|
| Fahrzeug | Mazda 3 Axela (Changan Mazda, chinesischer Markt), 18-Zoll-Räder |
| Vorderradbremssattel | TTSPORT 5440 geschmiedeter Vierkolben-Bremssattel, Classic Series |
| Vorderradrotor | 343x28mm hochkohäsiver, wärmebehandelter, gebogener Nabenrotor |
| Halterung | Fahrzeugspezifischer Radial-Montagehalter für die Bremszange |
| Leitungen | TTSPORT Edelstahl-Bremsleitungen |
Unten ist das offizielle Technische Datenblatt von TTSPORT für den in dieser Installation verwendeten 5440-Bremssattel.
| Bremssattel | |
|---|---|
| Serie | Klassische Serie |
| Modell / Anwendung | 5440 |
| Achsenposition | Vorderseite |
| Kolbenanzahl | 4-Kolben |
| Zylinderart | Star-Profil-Rennkolben ohne Staubschutz |
| Kolbendurchmesser | 38 mm × 2 / 41 mm × 2 |
| Bremssättigungsmaße | L 276 mm × B 138 mm × H 80 mm |
| Gesamtkolbenfläche | 49,1 cm² pro Bremssattel, alle Kolben zusammen |
| Herstellungsprozess | Zwei-teiliger geschmiedeter Aluminiumkörper |
| Nettogewicht | 2,65 kg pro Messuhr, ohne Beläge |
| Oberflächenfinish | Hitzebeständige Hochglanzbeschichtung |
| Empfohlene Radgröße | 17 Zoll oder größer |
| Empfohlene Bremsscheibengröße | Ø330–345 mm × 28 mm |
| Montage & Installation | |
| Mindestspeichenabstand (mm) | 86 |
| Montagetyp des Bremssattels | Radialmontage mit fahrzeugspezifischen Bremssattelhalterungen |
| Typ der Bremsleitungskupplung | Fahrzeugspezifische Befestigungen; Befestigungen auf Sattel- und Chassisseite variieren je nach Anwendung |
Der 5440 ist als zweiteiliges, geschmiedetes Aluminiumgehäuse mit gegenüberliegendem Vierkolben-Layout konstruiert — 38 mm Kolben vorne, 41 mm hinten am Bremssattel — für etwa 49,1 cm² kombinierte Kolbenfläche pro Seite. Das ist ein bedeutender Fortschritt gegenüber einem serienmäßigen Ein- oder Zweikolbensattel, der sich bei starkem Bremsen verformt und das Pedal lange reisen lässt, bevor das Fahrzeug tatsächlich abbremst.
Warum es funktioniert
- Ein gefertigter, radial montierter Bremssattelkörper verformt sich weniger als ein serienmäßiger Schiebesattel, sodass Pedalinput direkt in die Klemmkraft umgesetzt wird, anstatt vom Sattelgestell absorbiert zu werden.
- Der 343x28mm Rotor erhöht die abgefahrene Fläche und die thermische Masse im Vergleich zum Werkstatt-Disc, was dem System mehr Kapazität verleiht, Hitze zu absorbieren und abzuleiten, bevor die Fade-Grenze erreicht wird.
- Mit einer Mindestfelgengröße von 17 Zoll und einer Speicherspaltanforderung von 86mm wurde der 5440 so konzipiert, dass er hinter gängigen OEM-Felgengrößen sitzt — keine Distanzscheiben bei diesem 18-Zoll Axela erforderlich.
- Edelstahlleitungen widerstehen dem Anschwellen, das Gummi-Schläuche bei Hitze und Druck erfahren, und sorgen für ein gleichbleibendes Pedalgefühl bei jeder Runde oder jedem Halt.
Montage-Galerie
Welche Felgengröße passt auf das TT5440-Kit für den Mazda 3 Axela?
Was ist in diesem Bremsupgrade enthalten?
Ist der 5440-Sattel ein radial montiertes Design?
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