SAIC Maxus G50 Big Brake Kit Upgrade / TTSPORT Classic 7609
Der SAIC Maxus G50 ist ein Familien-MPV, der über 2 Tonnen wiegt, aber seine serienmäßigen vorderen Zweikolben-Bremssättel und belüfteten Scheiben erreichten nur eine getestete Bremsdistanz von etwa 40,73 Metern – eine knappe Besteigung für ein so schweres Fahrzeug. Der Besitzer entschied sich für ein TTSPORT 7609 Vierkolben-Kit, um diese Lücke zu schließen, ohne auf die serienmäßigen 15-Zoll-Räder zu verzichten.
Das Leergewicht ist der Feind eines kleinen serienmäßigen Bremssattels und einer dünnen Scheibe. Mehr Masse bedeutet mehr kinetische Energie, die bei jedem Bremsvorgang abgegeben werden muss, und eine Zweikolben-Bremse mit einer moderaten Scheibe kann nur so viel Hitze ableiten und so fest ziehen, bevor Fade und ein weicher Pedal spürbar werden. Die Lösung war ein geeigneter Bremssattel- und Scheiben-Upgrade, das auf die bestehenden 15-Zoll-Räder des G50 passt – kein Radwechsel, keine Abstandsringe, nur mehr Bremshardware im gleichen Radstand.
Fahrzeug- & Kit-Spezifikationen
| Artikel | Spezifikation |
|---|---|
| Fahrzeug | SAIC Maxus G50 MPV, 15-Zoll-Serienräder, Leergewicht über 2 Tonnen |
| Vorderradbremssattel | TTSPORT 7609 Guss-Vierkolben-Bremssattel |
| Vorderradrotor | TTSPORT 285mm x 24,5mm Hochkarbon-Hitze-behandelter gebogener Schlitz-Scheibe |
| Halterung | Fahrzeugspezifischer TTSPORT Bremssattelhalter, passend zum G50-Naben |
| Schläuche | TTSPORT Edelstahl-geflochtenes Bremsleitung mit Weichmetallmantel |
Warum es funktioniert
Der Wechsel von einem serienmäßigen Zweikolben-Bremssattel zu dem TT7609 mit vier Kolben verteilt die Bremskraft auf eine größere Bremsbelagfläche, was die Pedalmodulation verbessert und die Verformung reduziert, die ein serienmäßiges System bei starkem Bremsen schwammig erscheinen lässt. Der Bremssattelkörper ist gegossen, ein Prozess, den der Hersteller wegen seiner Steifigkeit hervorhebt – ein steiferer Bremssattel widersteht Verformungen unter Leitungsdruck, sodass mehr Pedalenergie tatsächlich auf die Bremsbeläge übertragen wird, anstatt durch Flex des Sattels absorbiert zu werden.
Der größere 285mm Rotor erhöht die thermische Masse im Vergleich zur Originalscheibe, was das System befähigt, mehr Hitze zu absorbieren, bevor es zu Fading kommt. Die gebogene Schlitzausführung hilft auch, Bremsstaub, der an der Belag-Rotor-Schnittstelle entsteht, zu entfernen, was im Laufe der Zeit Staubbrennen auf der Felge reduziert.
- Passt auf die serienmäßige 15-Zoll-Felge mit dem 285/295mm-Rotor-Set, keine Abstandshalter erforderlich.
- Maßgeschneiderte TTSPORT-Halterung, abgestimmt auf die G50-Nabe, für eine gleichmäßige Rotor-Bremssattel-Ausrichtung.
- Edelstahl-geflochtene Leitungen mit einer weichen Metall-Außenschicht für erhöhte Haltbarkeit im Vergleich zu Gummischläuchen.
Montage-Galerie
Häufig gestellte Fragen
Passt das TTSPORT 7609 Kit unter die serienmäßigen 15-Zoll-Räder des Maxus G50?
Was war an den serienmäßigen Bremsen des Maxus G50 problematisch?
Was bewirkt das gebogene Schlitzmuster des TT285-Lamellenrotors?
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