Li Auto ONE Big Brake Kit Upgrade / TTSPORT Classic 8705
Der Li Auto ONE ist gebaut, um Kinder, Ausrüstung und alles dazwischen zu transportieren, und sein elektrischer Antrieb mit Reichweitenverlängerer bringt ihn in etwa 7 Sekunden auf 62 mph. Diese Kraft ist spaßig, bis man die Geschwindigkeit genauso schnell wieder abbauen muss — und dieser Besitzer stellte fest, dass die werkseitige schwebende Bremssättel bei wiederholten harten Bremsungen nachgaben. Die Lösung: ein TTSPORT TT8705 Sechs-Piston-Großbremsensatz vorne.
Die Beschwerde des Besitzers betraf nicht die reine Bremsdistanz — es war das Pedalgefühl. Bei wiederholtem starken Bremsen wurde der werkseitige schwebende Bremssattel weich und ungleichmäßig, was das Vertrauen mehr untergräbt als eine längere Bremsdistanz. Ein feststehender, mehrkolbiger Bremssattel hält die Bremsbeläge gleichmäßig und vorhersehbar gegen die Bremsscheibe, was hier das erste zu beheben war.
TTSPORT empfahl den TT8705, einen festen Sechs-Piston-Bremssattel, speziell um die ungefederten Massen an der Ecke zu reduzieren und dem Pedal ein lineareres Gefühl zu verleihen — man bekommt, was man eingibt, von leichtem Antippen bis zu Vollbremsung, anstatt eines matschigen ersten Zentimeters des Pedalwegs.
Fahrzeug- & Kit-Spezifikationen
| Artikel | Spezifikation |
|---|---|
| Fahrzeug | Li Auto ONE, 20-Zoll-Serienräder |
| Vorderradbremssattel | TTSPORT TT8705 Guss-Festbremszange mit sechs Kolben — 340mm lang, 3,60 kg pro Einheit, Kolbendurchmesser 38mm / 34mm / 30mm (paarweise, insgesamt sechs Kolben), belüftetes Kolben-Design für bessere Wärmeableitung |
| Vorderradrotor | 380x34mm Hochkohlenstoff-Wärmebehandelter Bremsscheibe mit gebogenem Linienmuster (Bogen) |
| Bremsleitungen | TTSPORT Edelstahl-Bremsleitungen |
Warum es funktioniert
- Ein festes, gegossenes Bremssattelgehäuse dehnt sich unter Belastung weniger als ein serienmäßiger schwebender Bremssattel, sodass der Pedaldruck direkt in die Klemmkraft umgesetzt wird, anstatt durch Sattelflexion absorbiert zu werden.
- Belüftete Kolben in drei abgestuften Durchmessern (38/34/30mm) helfen, die Hitze an der Belagsoberfläche zu kontrollieren, was bei einem schwereren Fahrzeug, das Familie und Fracht transportiert, wichtig ist.
- Der 380x34mm Rotor erhöht Masse und Oberfläche im Vergleich zum serienmäßigen Scheiben, wodurch das System mehr thermische Kapazität hat, um bei wiederholten Bremsungen ein Nachlassen zu verhindern.
- Edelstahlleitungen verringern die Schlauchexpansion unter Druck, sodass weniger Pedalweg verloren geht, bevor die Kraft den Sattel erreicht.
Das Ziel ist nicht nur kürzere Bremswege — es ist ein Bremspedal, das dem Fahrer die Wahrheit über die verbleibende Haftung bei jedem Bremsvorgang vermittelt.
Montage-Galerie
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