Honda Fit/Jazz Wagon Großbremsen-Upgrade / TTSPORT Direkt-Montage-Hinterrad-Bremsscheiben-Umrüstkit
Ob der Honda Fit Wagon jemals auf jedem Markt erhältlich ist, ist eine separate Frage — aber seine Hinterbremsen erzählen eine vertraute Geschichte: Fabrik-Drums, die im täglichen Verkehr gut funktionieren und bei tatsächlicher Nutzung schnell nachgeben. Dieser Fall, durchgeführt in einem TTSPORT-Händlergeschäft, tauscht die Hinter-Drums eines Fit Wagon gegen ein TTSPORT-Drum-zu-Scheiben-Konversion Kit, auf einem Auto, dessen Vorderachse bereits mit einem TTSPORT TT7609 Vierkolben-Setup ausgestattet ist.
Das Auto hatte bereits das TTSPORT-Front-End-Upgrade durchlaufen — ein TT7609 Vierkolben-Kit — und der Besitzer berichtete von einer deutlichen Verbesserung des Pedalgefühls und der Bremsleistung. Dieses Ergebnis war ausreichend, um die Hinterachse anzupassen, indem die Fabrik-Hinter-Drums gegen ein speziell für den Fit Wagon entwickeltes TTSPORT-Drum-zu-Scheiben-Kit ausgetauscht wurden.
Fahrzeug- & Kit-Spezifikationen
| Artikel | Spezifikation |
|---|---|
| Fahrzeug | Honda Fit Wagon (Auslandsmarkt) |
| Vordere Kit (vorherige Installation) | TTSPORT TT7609 Vierkolben-Bremssattel-Kit |
| Hintere Umrüstung | TTSPORT Hinter-Drum-zu-Scheiben-Kit — Rotor, Bremssattelhalter, Befestigungsmaterial |
| Hinterer Rotor | Fahrzeugspezifische Abmessungen, abgestimmt auf die Fabrik-Hintergeometrie |
| Halterung | Maßgeschneiderter, fahrzeugspezifischer Bremssattelhalter ("ein Auto, eine Form"-Produktion) |
| Befestigungsmaterial | Montagehardware und Passkomponenten im Kit enthalten |
Da das Kit speziell für die Hinterachse des Fit Wagon gefertigt wurde, stimmen Rotor und Halter mit dem Werkshub und den Befestigungspunkten überein — keine Adapter, keine Nachbearbeitung der Fahrwerksgeometrie, einfach ein direkter Austausch gegen die serienmäßigen Trommelbremsen.
Warum es funktioniert
Trommelbremsen haben eine eingebaute Schwäche: Die Bremsbeläge arbeiten innerhalb einer geschlossenen Trommel, sodass Staub und Schmutz, die durch Reibung entstehen, keinen Ausweg haben. Diese Ablagerungen verringern die Bremsleistung im Laufe der Zeit, machen das Rad anfälliger für Blockierungen und speichern Hitze anstatt sie abzuleiten. Im Vergleich zu einer offenen Scheibe läuft eine Trommel bei wiederholten Bremsvorgängen länger heiß, was genau die Bremsfading und ein ungleichmäßiges Pedalgefühl verursacht.
Der Wechsel zum TTSPORT-Hinterrad-Scheibenbrems-Umrüstkit entfernt diese geschlossene Umgebung. Die Oberfläche des Rotors bleibt dem Luftstrom ausgesetzt, sodass Hitze und Schmutz abgeleitet werden, anstatt sich zu sammeln. Dadurch bleibt die Reibungsfläche konstant und das Fading wird verhindert, bevor es beginnt. Da Rotor und Halter passend zu den Werkshintermaßen des Fit Wagon gefertigt sind, erfolgt der Umbau ohne Nacharbeiten an Radnabe oder Fahrwerksgeometrie.
- Offene Rotoroberfläche leitet Hitze und Schmutz ab, anstatt sie wie eine Trommel zu speichern
- Fahrzeugspezifische Rotor- und Haltergrößen sorgen für eine passgenaue Montage
- Passt die Bremsleistung hinten an die zuvor aufgerüstete Vorderachse an
FAQ
Was enthält das TTSPORT-Hinterrad-Trommel-zu-Scheiben-Kit für den Honda Fit Wagon?
Welches Problem löst die Umrüstung der Hintertrommeln auf Scheiben tatsächlich?
Wurde das vordere Bremssystem des Fit Wagons bereits vor der Hinterrüsterung aufgerüstet?
Montage-Galerie
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