Honda Crider Big Brake Kit Upgrade / TTSPORT Classic 5440
Der Honda Crider ist einer der meistverkauften Kompaktlimousinen Chinas, gebaut mit einem 1.0T-Dreizylinder-Motor und einem CVT, die ihn zu einem soliden Alltagsfahrzeug machen, aber die Werkstattbremsen bei solchen Autos sind auf Wirtschaftlichkeit ausgelegt, nicht auf Vertrauen. Dieser Umbau tauscht die Vorderachse gegen ein TTSPORT Classic 5440 geschmiedetes Vierkolben-Bremssatz-Set aus, das unter den serienmäßigen 18-Zoll-Rädern des Autos läuft.
Die Vorderachse erhält den TTSPORT 5440 geschmiedeten Vierkolben-Bremssattel, kombiniert mit einem 330x28mm hochkarbon-hartgeprüften gebogenen Lüftungsscheibe und TT Edelstahl-Bremsleitungen. Es ist ein einfacher Front-Upgrade, das das Pedalgefühl verbessert und die Bremsreserve erhöht, ohne die Radmontage zu beeinflussen.
Fahrzeug- & Kit-Spezifikationen
| Artikel | Spezifikation |
|---|---|
| Fahrzeug | Honda Crider, 18-Zoll-Serienräder |
| Vorderradbremssattel | TTSPORT Classic 5440 gegossener Vierkolben-Bremssattel |
| Vorderradrotor | TT 330x28mm hochkarbon-hartgeprüfte gebogene Lüftungsscheibe |
| Leitungen | TT Edelstahl-Bremsschläuche |
Unten ist das offizielle Spezifikationsblatt für den TTSPORT 5440 Bremssattel, der in diesem Bau verwendet wird.
| Bremssattel | |
|---|---|
| Serien | Klassische Serie |
| Modell / Anwendung | 5440 |
| Achsenposition | Vorne |
| Kolbenanzahl | 4-Kolben |
| Zylinderart | Sternprofil-Rennkolben ohne Staubschutz |
| Kolbendurchmesser | 38 mm × 2 / 41 mm × 2 |
| Kaliberabmessungen | L 276 mm × B 138 mm × H 80 mm |
| Gesamtkolbenfläche | 49,1 cm² pro Kaliber, alle Kolben zusammen |
| Herstellungsprozess | Zwei-teiliger geschmiedeter Aluminiumkörper |
| Nettogewicht | 2,65 kg pro Messuhr, ohne Beläge |
| Oberflächenfinish | Hitzebeständige Hochglanzbeschichtung |
| Empfohlene Radgröße | 17 Zoll oder größer |
| Empfohlene Bremsscheibengröße | Ø330–345 mm × 28 mm |
| Montage & Installation | |
| Mindestspeichenabstand (mm) | 86 |
| Montagetyp des Kalibers | Radiale Montage mit fahrzeugspezifischen Bremssattelhalterungen |
| Typ der Bremsleitungskupplung | Fahrzeugspezifische Anschlüsse; Bremssattel- und Fahrgestellseite variieren je nach Anwendung |
Gegossene Konstruktion hält den Bremssattel kompakt, widersteht aber gleichzeitig Verformung unter Belastung. Diese Steifigkeit ist wichtiger als die reine Größe: Ein Bremssattel, der unter hydraulischem Druck nicht nachgibt, überträgt Pedalinput direkt auf die Klemmkraft, anstatt sie durch Gehäuserdehnung zu verlieren.
Warum es funktioniert
- Der zweiteilige geschmiedete Aluminiumkörper widersteht Verformung besser als das gegossene, schwebende Einkolben-Setup, das er ersetzt, sodass der Pedaldruck direkter in Klemmkraft umgewandelt wird.
- Der 330x28mm hochkarbon-hartgeprüfte Lüftungsscheibe erhöht Masse und Oberfläche im Vergleich zum Serien-Disc, was dem System mehr thermische Kapazität vor dem Einsetzen von Fade verleiht.
- Das schlanke Kaliperprofil des 5440 ist so konstruiert, dass es die meisten Werksräder auf dem Markt freigibt — dieser Aufbau behielt die serienmäßigen 18-Zoll-Räder des Crider ohne Abstandshalter oder Radwechsel bei.
- Edelstahl-Bremsleitungen widerstehen der Expansion, die Gummileitungen unter Druck erleiden, was den Pedalweg bei jedem Bremsvorgang konstant hält.
Montage-Galerie
Häufig gestellte Fragen
Passt das TTSPORT 5440 Kit unter die Werksräder des Crider?
Was enthält das TT5440 Vorderset?
Ist der TTSPORT 5440 ein Fest- oder Schiebekaliper?
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