Honda Civic Bremsen-Upgrade / TTSPORT Classic 5440
Dieser Civic ist kaum ein Jahr alt — zeigt noch den Werksglanz und 18-Zoll-Räder — aber die Serienbremsen fühlten sich bereits weich an, so wie es bei den meisten Kompaktwagen-Bremssätteln der Fall ist, sobald man mit etwas Enthusiasmus fährt. Der Besitzer entschied sich für einen TTSPORT Classic 5440 geschmiedeten Vierkolben-Kit vorne, kombiniert mit einer Dacromet-beschichteten geschlitzten Bremsscheibe und Edelstahlleitungen, um das Pedal zu festigen, ohne auf die Werkstatt-Felgenpassform zu verzichten.
Das Auto sitzt niedrig und sauber auf seinen 18-Zoll-Rädern, und genau deshalb ist die Passformprüfung hier so wichtig — zu große Komponenten vorne bedeuten, dass man Abstandshalter oder andere Räder verwenden muss. Ziel dieses Aufbaus war ein Kolben- und Bremsscheibenpaket, das hinter den Originalfelgen verschwindet, aber trotzdem Platz lässt.
Bevor die Schraubenschlüssel zum Einsatz kamen, legte die Werkstatt das vollständige Kit aus: den TT5440 geschmiedeten Vierkolben-Bremssattel, eine Dacromet-beschichtete geschlitzte Bremsscheibe und TTSPORT Edelstahl-Bremsleitungen. Alles ist auf die Radnabe und die Knuckle-Geometrie des Civic abgestimmt, sodass es keine Rätsel bezüglich Halterungen oder Anschlüsse gibt, sobald die Installation beginnt.
Fahrzeug- & Kit-Spezifikationen
Hier ist die Hardware-Aufstellung für diesen Civic-Build, basierend auf den tatsächlich installierten Teilen.
| Artikel | Spezifikation |
|---|---|
| Fahrzeug | Honda Civic, 18-Zoll-Räder |
| Vorderradbremssattel | TTSPORT Classic 5440 Zweiteiliger Schmiedefour-Kolben-Bremssattel |
| Vorderradrotor | TTSPORT Dacromet-beschichteter belüfteter Rotor |
| Halterung | Fahrzeugspezifischer Bremssattelhalter für Honda Civic |
| Beläge / Leitungen | Vorgelagerte Bremsbeläge, TTSPORT Edelstahl-Bremsleitungen |
| Befestigungsmaterial | Montagebolzen und Bremsflüssigkeit |
Die folgende Tabelle ist das offizielle TTSPORT-Spezifikationsblatt für den in diesem Set verwendeten 5440-Bremszylinder.
| Bremssattel | |
|---|---|
| Serie | Klassische Serie |
| Modell / Anwendung | 5440 |
| Achsenposition | Vorne |
| Zylinderzahl | 4-Zylinder |
| Zylinderart | Sternprofil-Rennkolben ohne Staubschutz |
| Kolbendurchmesser | 38 mm × 2 / 41 mm × 2 |
| Bremssattelmaße | L 276 mm × B 138 mm × H 80 mm |
| Gesamtkolbenfläche | 49,1 cm² pro Bremssattel, alle Kolben zusammen |
| Herstellungsprozess | Zwei-teiliger geschmiedeter Aluminiumkörper |
| Nettogewicht | 2,65 kg pro Messuhr, ohne Beläge |
| Oberflächenfinish | Hitzebeständige Hochglanzbeschichtung |
| Empfohlene Radgröße | 17 Zoll oder größer |
| Empfohlene Bremsscheibengröße | Ø330–345 mm × 28 mm |
| Montage & Installation | |
| Mindestspeichenabstand (mm) | 86 |
| Bremssattelmontageart | Radiale Montage mit fahrzeugspezifischen Bremssattelhalterungen |
| Typ der Bremsleitungskupplung | Fahrzeugspezifische Befestigungen; Befestigungen an der Bremssättel- und Fahrgestellseite variieren je nach Anwendung |
Warum es funktioniert
Ein zweiteiliger geschmiedeter Bremssättel dehnt sich bei Druck viel weniger aus als der gestanzte Stahl-Sattel, mit dem der Civic ausgeliefert wird. Weniger Flex beim Bremssattel bedeutet, dass mehr Ihrer Pedalkraft in die Klemmkraft auf die Bremsscheibe umgewandelt wird, anstatt vom Gehäuse aufgenommen zu werden — das ist der Unterschied zwischen einem festen Pedal und einem weichen.
- Der vierkolbige geschmiedete Bremssattel erhöht die Kontaktfläche der Beläge und sorgt für gleichmäßigeren Druck im Vergleich zum serienmäßigen Einzel- oder Doppelkolbensystem.
- Der mit Dacromet beschichtete geschlitzte Bremsscheibe widersteht Korrosion und hilft den Schlitzen, die Belagoberfläche bei wiederholten Bremsvorgängen sauber zu halten.
- Edelstahlleitungen dehnen sich unter Druck nicht so aus wie Gummileitungen, sodass die Pedaleingaben direkt und konstant bleiben.
- Das fahrzeugspezifische Halter- und Bremssättel-Set passt ohne Spacer auf die serienmäßigen 18-Zoll-Räder.
Montage-Galerie
Ohne Rad entfernte die Werkstatt den serienmäßigen Bremssattel und die Scheibe, montierte das fahrzeugspezifische Halter-Set und den neuen Bremsscheibe — wobei der Kotflügel leicht angehoben wurde, damit er nicht am größeren Scheibenrand reibt. Der TT5440-Bremssattel wurde mit bereits montierten Belägen geliefert, um die Installation zu beschleunigen, anschließend wurde der serienmäßige Bremsenschlauch gegen die TTSPORT-Edelstahlleitung ausgetauscht, bevor das System entlüftet und mit frischer Flüssigkeit nachgefüllt wurde.
FAQ
Passt das TTSPORT 5440 große Bremssatz hinter 18-Zoll-Räder bei diesem Honda Civic?
Was ist im TTSPORT-Kit enthalten, das bei diesem Civic verwendet wird?
Erfordert die Installation des größeren Rotors eine Modifikation des Kotflügelinnenliners?
Benötigen Sie eine Passformbestätigung? Wählen Sie die nächstgelegene TTSPORT-Serie oder senden Sie Ihr Fahrzeug, Radgröße und Verwendungszweck vor der Bestellung.