Honda Civic (10. Generation) Bremsen-Upgrade mit großem Bremsensatz / TTSPORT Classic 5440
Der 10. Gen Civic ist seit Jahren eine beliebte Kompaktplattform — der turbogeladene, direkt eingespritzte Motor liefert echte Leistung, und ECON-Modus hält den täglichen Kraftstoffverbrauch niedrig. Diese Kombination bedeutet, dass viele dieser Autos härter gefahren werden, als es die Serienbremsen vorgesehen haben. Dieser Fall betrachtet einen Civic der 10. Generation, der sein Werkstatt-Setup gegen einen TTSPORT Classic 5440 geschmiedeten Vierkolben-Vorderbremszange, einen Dacromet-beschichteten geschlitzten Zweiteiler-Rotor und Edelstahl-Bremsleitungen ausgetauscht hat.
Das Installationspaket für dieses Projekt war unkompliziert: eine TT5440 geschmiedete Vierkolben-Bremszange, ein Dacromet-beschichteter geschlitzter Zweiteiler-Rotor und ein Satz TTSPORT Edelstahl-Bremsleitungen. Keine Bolzenadapter oder Radabstände waren Teil der Teileliste — nur die Zange, Halterung, Rotor und Leitungen, die anstelle der Originalhardware installiert wurden.
Fahrzeug- & Kit-Spezifikationen
| Artikel | Spezifikation |
|---|---|
| Fahrzeug | Honda Civic, 10. Generation |
| Vorderradbremssattel | TTSPORT Classic 5440, geschmiedete Vierkolben |
| Vorderradrotor | TTSPORT Dacromet-beschichteter geschlitzter Zweiteiler, 330 x 28mm |
| Halterung | Fahrzeugspezifischer Radial-Montagehalter für die Bremszange |
| Leitungen | TTSPORT Edelstahl-Bremsleitungen |
Nachfolgend die vollständige Herstellerspezifikation für den in diesem Bau verwendeten TT5440-Bremssattel.
| Bremssattel | |
|---|---|
| Serie | Klassische Serie |
| Modell / Anwendung | 5440 |
| Achsenposition | Vorne |
| Zylinderanzahl | 4-Zylinder |
| Zylinderart | Star-Profil Rennkolben ohne Staubschutzkappen |
| Kolbendurchmesser | 38 mm × 2 / 41 mm × 2 |
| Klemmendimensionen | L 276 mm × B 138 mm × H 80 mm |
| Gesamtkolbenfläche | 49,1 cm² pro Bremssattel, alle Kolben zusammen |
| Herstellungsprozess | Zwei-teiliger geschmiedeter Aluminiumkörper |
| Nettogewicht | 2,65 kg pro Messuhr, ohne Beläge |
| Oberflächenfinish | Hitzebeständige Hochglanzbeschichtung |
| Empfohlene Radgröße | 17 Zoll oder größer |
| Empfohlene Bremsscheibengröße | Ø330–345 mm × 28 mm |
| Montage & Installation | |
| Mindestspeichenabstand (mm) | 86 |
| Montagetyp der Bremssättel | Radiale Montage mit fahrzeugspezifischen Bremssättelhalterungen |
| Typ der Bremsleitungskupplung | Fahrzeugspezifische Befestigungen; Befestigungen an Bremssättel und Fahrgestell variieren je nach Anwendung |
Warum es funktioniert
Der TT5440 verwendet ein gegenüberliegendes Vierkolben-Layout in einem geschmiedeten, zweiteiligen Aluminiumkörper. Ein geschmiedeter Bremssattel dehnt sich bei Pedalbelastung weniger aus als eine gegossene Einzelsäulen-Variante, sodass mehr Ihrer Pedalenergie direkt in die Klemmkraft fließt, anstatt durch Sattelverformung absorbiert zu werden — das ist die Grundlage für ein festeres, vorhersehbareres Pedalgefühl.
Der Austausch der Bremsscheibe ist ebenfalls wichtig. Die serienmäßige Scheibe wird durch eine TT330x28 geschlitzte Zweiteilungsscheibe mit TTSPORT-Dacromet-Beschichtung ersetzt — ein Sprühverfahren, das eine rostresistente Schicht auf der Scheibenoberfläche hinterlässt. Bei richtiger Anwendung bleibt sie weitgehend rostfrei, was die Bremsleistung konstant hält und das Setup im Laufe der Zeit sauber hinter dem Rad aussehen lässt.
- Geschmiedeter Zweiteiler-Bremssattelkörper, ausgelegt für wiederholten Einsatz im Straßen- und Rennbetrieb
- 330x28mm geschlitzte Zweiteilungsscheibe mit Dacromet-Rostschutzbeschichtung
- Federclip-Bremssattelhalterung für eine sichere, unkomplizierte Montage
- Empfohlen für 17-Zoll-Räder oder größere, gemäß den Herstellerangaben
Montage-Galerie
FAQ
Was beinhaltet das TT5440-Kit für den 10. Generation Civic?
Welche Radgröße benötigt der TT5440-Bremszylinder?
Wofür ist die Dacromet-Beschichtung auf der Scheibe?
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