Denza D9 Big Brake Kit Upgrade / TTSPORT Slim SL6
Der Denza D9 hat sich im Premium-Segment der neuen Energie-MPV etabliert, und es ist leicht zu erkennen warum: ein geräumiges Interieur, starker Elektromotor und Komfort, der alles von Familienausflügen bis Geschäftsreisen abdeckt. Aber dieser Komfort und die Leistung haben Gewicht, und die Serienbremsen sind dafür nicht ausgelegt.
Mit über 2,3 Tonnen voll beladen und einem leistungsstarken Elektromotor meistert der D9 den Stadtverkehr problemlos. Wenn Sie ihn härter fordern — eine voll beladene Autobahnfahrt, wiederholte harte Bremsungen oder schwierige Straßenverhältnisse — zeigen die serienmäßigen Bremsen ihre Grenzen.
Besitzer berichten von längeren Bremswegen, deutlichem Hitzeabbau und einem weichen Pedal nach wiederholtem harten Bremsen bei Autobahngeschwindigkeit — die klassischen Symptome eines serienmäßigen Bremssystems, das einfach zu klein für die Masse des Fahrzeugs ist. Das Pedal verliert seine Linearität, und damit auch das Vertrauen des Fahrers.
Das Problem für die meisten D9-Besitzer, die aufrüsten möchten: Hochleistungs-Sechs-Kolben-Bremszangen sind in der Regel zu groß, um die serienmäßigen 18-Zoll-Räder zu passen, was einen Wechsel zu größeren Rädern, tieferen Einpresstiefen oder Flanschadaptern erfordert — nur um sie unterzubringen. Das erhöht die Kosten und wirft Passform- und Sicherheitsfragen auf, die viele Besitzer lieber vermeiden möchten.
Fahrzeug- & Kit-Spezifikationen
TTSPORT hat den SL6 speziell auf die Radgeometrie des Denza D9 abgestimmt, sodass das Kit direkt hinter den serienmäßigen 18-Zoll-Rädern ohne Abstandshalter oder Radwechsel installiert werden kann.
| Artikel | Spezifikation |
|---|---|
| Fahrzeug | Denza D9, serienmäßige 18-Zoll-Räder |
| Vorderradbremssattel | TTSPORT SL6 geschmiedete Sechs-Kolben-Bremszange |
| Vorderradrotor | TTSPORT 355mm Hoch-Kohlenstoff-Rotor |
| Halterung | Fahrzeugspezifischer Bremssattelhalter, maßgeschneidert für den D9 |
| Beläge / Leitungen | TTSPORT Hochleistungs-Bremsbeläge, Edelstahl-Bremsleitungen |
| Befestigungsmaterial | Bremsflüssigkeit, Befestigungsschrauben und Befestigungsmaterial |
Unten ist das offizielle TTSPORT SL6 Spezifikationsblatt für den in diesem Bau verwendeten Bremssattel.
| Bremssattel | |
|---|---|
| Serie | Schlanke Serie |
| Modell / Anwendung | SL6 |
| Achsenposition | Vorderseite |
| Kolbenanzahl | 6-Zylinder |
| Zylinderart | Einteilige hitzebeständige Kolben |
| Kolbendurchmesser | 28 mm × 2 / 30 mm × 2 / 36 mm × 2 |
| Bremssattelmaße | L 350 mm × B 135 mm × H 120 mm |
| Gesamtkolbenfläche | 46,8 cm² pro Bremssattel, alle Kolben zusammen |
| Herstellungsprozess | Zwei-teiliger geschmiedeter Aluminiumkörper |
| Nettogewicht | 3,60 kg pro Bremssattel, ohne Beläge |
| Oberflächenfinish | Hitzebeständige Hochglanzbeschichtung |
| Empfohlene Radgröße | 17 Zoll oder größer |
| Empfohlene Bremsscheibengröße | Ø330–355 mm × 28 mm |
| Montage & Installation | |
| Mindestspeichenabstand (mm) | 82 |
| Bremssattelmontagetyp | Radiale Montage mit fahrzeugspezifischen Bremssattelhalterungen |
| Typ der Bremsleitungskupplung | Fahrzeugspezifische Befestigungen; Befestigungen auf Bremssattel- und Chassisseite variieren je nach Anwendung |
Warum es funktioniert
Der SL6-Bremssattel ist eine zweiteilige geschmiedete Einheit und keine gegossene. Schmieden sorgt für einen dichteren, steiferen Körper, was weniger Verformung bei starkem Bremsen bedeutet und ein festeres, lineareres Pedalgefühl — der Bremssattel verformt sich nicht und nimmt nicht so viel Pedalweg in Anspruch wie eine schwerere, flexanfälligere Einheit.
Das Kombinieren dieses Bremssattels mit einem 355 mm Hochkohlenstoff-Ring sorgt für mehr Masse und Oberfläche im Vergleich zum Serienring, was die thermische Kapazität des Systems erhöht, um Hitze bei wiederholtem starkem Bremsen besser zu absorbieren. Das behebt das Blassen, das die Serienbremsen des D9 bei längerer Autobahn-Bremsung zeigen.
- Der sechspolige geschmiedete Bremssattel verteilt die Bremskraft gleichmäßiger auf die Beläge und verkürzt die Bremsdistanz im Vergleich zum serienmäßigen Einzelsattel.
- Der Hochkohlenstoff-Ring ist auf Hitzebeständigkeit und schnellere Wärmeableitung ausgelegt, was wiederholtes starkes Bremsen ermöglicht, ohne das Blassen, das die Serienversion zeigt.
- Entwickelt anhand der Werkstoffgeometrie des D9, sodass das Kit die serienmäßigen 18-Zoll-Räder passt — keine Flanschadapter, kein Radwechsel erforderlich.
- Passt an die serienmäßige Bremssättigposition und erhält die werkseitigen ABS- und ESP-Systeme.
Montage-Galerie
FAQ
Passt das TTSPORT SL6-Kit auf die serienmäßigen 18-Zoll-Räder des Denza D9?
Was beinhaltet das TTSPORT SL6-Kit für den Denza D9?
Beeinflusst die Installation des SL6-Kits die ABS oder ESP des Denza D9?
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