BYD Song MAX Big Brake Kit Upgrade / TTSPORT Classic 6411
Dieser BYD Song MAX hatte bereits ein großes Vorderrad-Bremskit. Aber der Besitzer wollte, dass die Hinterachse dazu passt — eine serienmäßige Hinterradbremse und Trommel-in-Scheibe-Parkbremse bieten kaum eine ausgewogene Pedalbalance, wenn die Vorderachse echte Bremskraft hat. Die Lösung: ein TTSPORT Hinterachskit um den 6411-Bremssattel, kombiniert mit einem EPB Elektronischen Parkbremssattel, damit die Handbremse sauber funktioniert.
Der Song MAX ist das Mittelklasse-MPV von BYD, ausgestattet mit einem 1,5T Turbo-Vierzylinder und im Designstil "Dragon Face". Er ist schnell für seine Klasse — aber ein schnelles MPV braucht Bremsen, die diese Geschwindigkeit unterstützen, vorne und hinten. Der Besitzer fährt mit 18-Zoll-Rädern, die die TTSPORT-Größe für dieses Kit vorsehen.
Ein wiederkehrender Kunde, der die Arbeit an der Hinterachse abschließt
Etwa einen Monat vor dieser Installation hatte derselbe Besitzer bereits die vordere Achse mit einem TTSPORT 9200 großen Vierkolben-Bremssattel aufgerüstet. Nachdem die Vorderachse fertiggestellt war, maß er den Radfreiraum und kam für die Hinterachse zurück — ein Zeichen dafür, dass das vordere Kit seine Arbeit gut genug machte, um das Auto richtig fertigzustellen.
Dieses Mal erhielt die Hinterachse einen TTSPORT 6411 Split-Guss-Vierkolben-Bremssattel, der mit einem 355x28mm hochfesten, hitzebehandelten, gebogenen Nabenrotor kombiniert wurde, sowie einen EPB-Elektroparkbremssattel und Edelstahlleitungen, um die Hinterachse abzurunden.
Fahrzeug- & Kit-Spezifikationen
| Artikel | Spezifikation |
|---|---|
| Fahrzeug | BYD Song MAX, 1.5T Turbo-MPV, 18-Zoll-Räder |
| Vordere Bremssattel (vorherige Installation) | TTSPORT 9200 großer Vierkolben-Bremssattel, vor etwa einem Monat installiert |
| Hinterer Bremssattel | TTSPORT 6411 Split-Guss-Vierkolben-Bremssattel |
| Parkbremssattel | TTSPORT EPB geteilte geschmiedete Einzelsattelschreibe mit elektronischer Betätigung |
| Hinterradrotor | TTSPORT 355x28mm Hochkohle-Hitzebehandelter gebogener Lüftungsvorhangrotor |
| Leitungen | TTSPORT Edelstahl-Bremsleitungen |
Warum es funktioniert
- Ein geteiltes Guss-Vierkolbensattel, der von beiden Seiten des Rotors mit einem starren, zweiteiligen Gehäuse greift, reduziert die Verformung, die bei einem werkseitigen, gleitenden Einzelsattelschreiber auftritt — das sorgt für ein festeres, lineareres Pedalgefühl im Heck.
- Der 355x28mm Rotor hat mehr thermische Masse als der serienmäßige Hinterrad-Disc, und das gebogene Lüftungssystem zieht Luft durch den Rotor, um die Hitze schneller abzuleiten, was bei wiederholtem Bremsen in einem schwereren MPV wichtig ist.
- Der EPB-Sattel erhält die elektronische Parkbremse-Funktion, ohne dass die Werkstatthalterung des Sattels bearbeitet werden muss, sodass die OEM-Montagehardware und die Fahrzeugverkabelung unberührt bleiben.
- Beide Sättel wurden so dimensioniert, dass sie die 18-Zoll-Räder des Besitzers ohne Abstandshalter passen, und die Installation verlief ohne Vibrationen oder Geräusche.
Montage-Galerie
Was beinhaltet das TTSPORT-Hinterradbremsensatz für den BYD Song MAX?
Erfordert der EPB-Bremssattel eine Modifikation der Werkstattbremssattelhalterung?
Welche Felgengröße passt zum TT6411-Hinterradset?
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