BMW X5 (G18) Bremsen-Upgrade / TTSPORT Evolution EB8
Der BMW X5 (G18) ist einer der schwersten und muskulösesten SUVs von BMW — egal ob 3,0L Reihensechszylinder xDrive40i oder V8 M50i, es gibt echtes Gewicht und echte Leistung, die gebremst werden müssen. Auf der Autobahn oder im Stop-and-Go-Stadtverkehr sind die Werkstattbremsen "ausreichend", aber nicht wirklich souverän. Dieser Fall aus Hangzhou M Garage ersetzt die Serienausstattung durch einen TTSPORT Evolution Series EB8 Großbremsensatz vorne und ein Rotor-Upgrade hinten.
Ein schwereres Fahrzeug bedeutet mehr kinetische Energie, die die Bremsen bei jedem Anhalten aufnehmen müssen. Beim X5 führt wiederholtes starkes Bremsen oder eine lange Abfahrt zu spürbarem Hitzeabbau und längeren Bremswegen mit der Serienausstattung. Die serienmäßigen Bremssättel wirken auch dünn hinter dem Rad — sie passen weder zur Größe noch zur Präsenz des SUVs.
TTSPORTs Antwort: ein achtkolbiger EB8-Bremssattel vorne für gleichmäßigeren, reaktionsschnelleren Druck, kombiniert mit einem größeren 370mm Hinterradrotor an der Originalbremssattelposition für eine bessere Balance zwischen Vorder- und Hinterachse und eine insgesamt stabilere Bremswirkung.
Fahrzeug- & Kit-Spezifikationen
| Artikel | Spezifikation |
|---|---|
| Fahrzeug | BMW X5 (G18), 21-Zoll-Räder |
| Vorderradbremssattel | TTSPORT EB8 geschmiedeter Achtkolbensattel (Evolution Series) |
| Vorderradrotor | TTSPORT 405mm Hochkohlenstoff-Rotor |
| Hinterradrotor | TTSPORT 370mm Hochkohlenstoff-Rotor, aufgerüstete Größe am Originalbremssattelhalter |
| Halterung | Fahrzeugspezifischer Bremssattelhalter |
| Beläge / Leitungen | TTSPORT Hochleistungsbeläge, TTSPORT Edelstahl-Bremsleitungen |
| Befestigungsmaterial | Bremsflüssigkeit, Montagebolzen und Befestigungselemente |
Unten ist das vollständige technische Datenblatt für den vorne verwendeten EB8-Bremssattel in diesem Aufbau.
| Bremssattel | |
|---|---|
| Serien | Evolution-Serie |
| Modell / Anwendung | EB8 |
| Achsenposition | Vorderseite |
| Kolbenanzahl | 8-Kolben |
| Zylinderart | Zweiteilige hitzebeständige Zylinder mit Staubschutz |
| Kolbendurchmesser | 28 mm × 4 / 32 mm × 4 |
| Bremssattelmaße | L 349 mm × B 166 mm × H 98 mm |
| Gesamtfläche der Kolben | 56,8 cm² pro Bremssattel, alle Kolben zusammen |
| Herstellungsprozess | Zwei-teiliger geschmiedeter Aluminiumkörper |
| Nettogewicht | 4,95 kg pro Bremssattel, ohne Beläge |
| Oberflächenfinish | Hitzebeständige Hochglanzbeschichtung |
| Empfohlene Radgröße | 19 Zoll oder größer |
| Empfohlene Bremsscheibengröße | Ø380–405 mm × 34 mm |
| Montage & Installation | |
| Mindestspeichenabstand (mm) | 107 |
| Bremssattelmontagetyp | Radiale Montage mit fahrzeugspezifischen Bremssattelhalterungen |
| Typ der Bremsleitungskupplung | Fahrzeugspezifische Befestigungen; Bremssattel- und Fahrgestellbefestigungen variieren je nach Anwendung |
Das Kit ist speziell für das G18-Chassis entwickelt: achtkolbige EB8-Bremssättel und 405 mm Scheiben vorne, eine 370 mm Hochkarbon-Scheibe hinten in der originalen Bremssattelhalterung, plus eine passende Bremssattelhalterung, Beläge, Edelstahlleitungen, Flüssigkeit und Montagezubehör — alles, was für ein vollständiges Bremsupgrade vorne und hinten benötigt wird.
Warum es funktioniert
- Gehärteter, zweiteiliger EB8-Körper mit symmetrischer Achtkolben-Anordnung verteilt die Klemmkraft gleichmäßig auf die Beläge, sorgt für einen scharfen Antritt am Pedal, bleibt aber linear und kontrollierbar weiter im Hub.
- Die 405 mm vordere Scheibe erhöht die abgegebene Fläche und thermische Masse im Vergleich zur Serienbremse, was bei einem schweren SUV direkt relevant ist, da wiederholte harte Bremsungen oder lange Abfahrten mehr Wärme ableiten müssen.
- Zweiteilige, hitzebeständige Kolben mit Hochtemperatur-Dichtungen halten die Flüssigkeitstemperaturen stabiler und sind so konstruiert, dass sie gut mit Carbon-Keramik-Scheiben zusammenarbeiten.
- Das Hochsetzen auf eine 370 mm Hochkarbon-Scheibe am originalen Bremssattelhalter bringt die Bremskraft hinten näher an die neue Vorderachse heran, verbessert das Gesamtgleichgewicht und die Bremsdynamik, anstatt nur die Kraft vorne zu erhöhen.
- Montiert und geprüft hinter den 21-Zoll-Rädern des Fahrzeugs, ohne Abstandshalter erforderlich.
Montage-Galerie
Häufig gestellte Fragen
Was beinhaltet das TTSPORT-Kit für den BMW X5 G18?
Passt dieses Kit hinter die serienmäßigen 21-Zoll-Räder?
Wie viele Kolben hat der TTSPORT EB8-Bremssattel?
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