BMW M4 (G82) Bremsen-Upgrade / TTSPORT Evolution EB8 & EP4S
Der BMW M4 (G82) verlässt die Fabrik mit einem M Compound Sechs-Kolben-Vorder- / Ein-Kolben-Hinterbremsystem, das den Alltag gut bewältigt, aber Track-Sessions offenbaren die Lücke zwischen 530 PS und der Hitzebeständigkeit der Serienbremsen. Um diese Lücke zu schließen, wurde dieser M4 mit einem TTSPORT Evolution EB8 Acht-Kolben-Vorder- und EP4S Hinterbremsensatz kombiniert, die mit kohlenstoff-keramischen Scheiben ausgestattet sind — mehr Kolbenfläche, mehr Klemmfläche und ein Rotormaterial, das wiederholte harte Bremsmanöver abwehrt.
Der Umbau tauscht beide Achsen: TTSPORTs geschmiedeter Evolution EB8 Bremszange vorne und die EPB-kompatible EP4S Zange hinten, jeweils auf 405mm bzw. 380mm kohlenstoff-keramischen Scheiben. Das Ziel war nicht nur mehr Biss — es sollte auch ein gleichmäßiges Pedalgefühl bei jeder Runde sein.
Fahrzeug- & Kit-Spezifikationen
| Artikel | Spezifikation |
|---|---|
| Fahrzeug | BMW M4 (G82) |
| Vorderradbremssattel | TTSPORT Evolution EB8 geschmiedete Acht-Kolben-Monobloc-Bremszange |
| Vorderradrotor | 405mm kohlenstoff-keramische Scheibe |
| Hintere Bremssattel | TTSPORT Evolution EP4S geschmiedete Vier-Kolben-Bremszange mit integriertem EPB-Aktuator |
| Hintere Bremsscheibe | 380mm kohlenstoff-keramische Scheibe |
| Halterung | Kundenspezifische fahrzeugspezifische Bremssättelhalter, vorne und hinten |
| Beläge / Leitungen | Hochleistungskeramik-Bremsbeläge, TTSPORT Edelstahl-Bremsleitungen |
| Befestigungsmaterial | Bremsflüssigkeit, Montagebolzen und Befestigungsmaterial |
Unten sind die offiziellen TTSPORT-Spezifikationsblätter für die beiden in diesem Bau verwendeten Bremssättel.
| Bremssattel | |
|---|---|
| Serien | Evolution-Serie |
| Modell / Anwendung | EB8 |
| Achsenposition | Vorne |
| Zylinderanzahl | 8-Kolben |
| Zylinderart | Zweiteilige hitzebeständige Zylinder mit Staubschutz |
| Kolbendurchmesser | 28 mm × 4 / 32 mm × 4 |
| Bremssattelmaße | L 349 mm × B 166 mm × H 98 mm |
| Gesamtkolbenfläche | 56,8 cm² pro Bremssattel, alle Kolben zusammen |
| Herstellungsprozess | Zwei-teiliger geschmiedeter Aluminiumkörper |
| Nettogewicht | 4,95 kg pro Bremssättel, ohne Beläge |
| Oberflächenfinish | Hitzebeständige Hochglanzbeschichtung |
| Empfohlene Radgröße | 19 Zoll oder größer |
| Empfohlene Bremsscheibengröße | Ø380–405 mm × 34 mm |
| Montage & Installation | |
| Mindestspeichenabstand (mm) | 107 |
| Bremssattelmontagetyp | Radiale Montage mit fahrzeugspezifischen Bremssattelhalterungen |
| Typ der Bremsleitungskupplung | Fahrzeugspezifische Befestigungen; Befestigungen an der Bremssattel- und Fahrgestellseite variieren je nach Anwendung |
| Bremssattel | |
|---|---|
| Serien | Evolution-Serie |
| Modell / Anwendung | EP4S |
| Achsenposition | Hinterseite |
| Zylinderanzahl | 4 hydraulische Kolben + 1 für EPB-Aktuator |
| Zylinderart | Zweiteilige wärmeisolierte Kolben mit Staubschutz + EPB-Aktuator |
| Kolbendurchmesser | 28 mm × 4 / 27 mm × 1 |
| Bremssattelmaße | L 278 mm × B 202 mm × H 93 mm |
| Gesamtkolbenfläche | 30,4 cm² pro Bremssattel, alle Kolben zusammen |
| Herstellungsprozess | Zwei-teiliger geschmiedeter Aluminiumkörper |
| Nettogewicht | 4,50 kg pro Bremssattel, ohne Beläge |
| Oberflächenfinish | Hitzebeständige Hochglanzbeschichtung |
| Empfohlene Radgröße | 18 Zoll oder größer |
| Empfohlene Bremsscheibengröße | Ø345–380 mm × 28 mm |
| Montage & Installation | |
| Mindestspeichenabstand (mm) | 97 |
| Bremssattelmontagetyp | Radiale Montage mit fahrzeugspezifischen Bremssattelhalterungen |
| Typ der Bremsleitungskupplung | Fahrzeugspezifische Befestigungen; Befestigungen an der Bremssattel- und Fahrgestellseite variieren je nach Anwendung |
Das Kit wird als vollständiges Front- und Hecksystem geliefert: Bremssättel, fahrzeugspezifische Halterungen, Keramikbeläge, TTSPORT Edelstahlleitungen sowie die Flüssigkeit und das Zubehör, um es ohne Passformraten zu montieren.
Warum es funktioniert
- Der EB8 mit acht Kolben und zweiteiligem, gegossenem Aluminiumkörper verteilt die Klemmkraft auf eine größere Belagsfläche als der serienmäßige sechskolbige Bremssattel, was die Verformung bei starkem Bremsen reduziert und das Pedal linear anfühlen lässt, anstatt matschig.
- Zweiteilige, hitzebeständige Kolben mit Staubschutzringen begrenzen die Wärmeübertragung in die Bremsflüssigkeit, was eine der Hauptursachen für ein weiches, nachlassendes Pedal nach wiederholtem starkem Bremsen ist.
- Kohlenstoff-Keramik-Bremsscheiben wiegen etwa 60 % einer gleichgroßen Gusseisen-Scheibe, reduzieren ungesprungene und rotierende Masse und widerstehen thermischem Fade sowie Korrosion, die Stahlbremsen schließlich verschlechtern.
- Der EP4S erhält die werkseitige elektronische Parkbremse, indem er vier Service-Bremssättel mit einem speziellen Einzelkolben-EPB-Aktor kombiniert, sodass die Hinterachse Bremskraft gewinnt, ohne die OEM-Parkbremse zu verlieren.
- Fahrzeugspezifische Halterungen und radial-montierte Bremssättel sind so dimensioniert, dass sie bei den empfohlenen Radgrößen die Werksspeichen nicht berühren, sodass kein Abstandshalter erforderlich ist, um die größeren Scheiben und Sättel zu montieren.
Montage-Galerie
Bleibt der TTSPORT EP4S-Hinterbremssattel mit der elektronischen Parkbremse funktionsfähig?
Welche Scheibengrößen wurden bei diesem BMW M4 G82-Bau verwendet?
Was ist die minimale Radgröße für dieses Front- und Heck-Kit?
Benötigen Sie eine Passformbestätigung? Wählen Sie die nächstgelegene TTSPORT-Serie oder senden Sie Ihr Fahrzeug, Radgröße und Verwendungszweck vor der Bestellung.