BMW 5er Bremsen-Upgrade / TTSPORT Classic 5440
Dieser BMW 5er hat 245 PS, 350 N·m Drehmoment und eine 0-60-Zeit von etwa sechs Sekunden — genug Leistung für ein Auto, das sich beim harten Bremsen weich auf dem Pedal anfühlte. Die Lösung war hier nicht mehr Leistung, sondern mehr Bremse: ein TTSPORT Classic 5440 geschmiedeter Vierkolben-Vorderachskit mit 330x28mm Scheiben und Edelstahlleitungen, installiert unter den serienmäßigen 18-Zoll-Rädern des Autos.
Bevor die neue Hardware montiert wurde, hat die Werkstatt die Radnabe entrostet und gereinigt — ein Schritt, der wichtiger ist, als es klingt, da Schmutz oder Korrosion zwischen Nabe und Bremsscheibenkranz später Unwucht und Pedalpulsation verursachen können. Der Kotflügelinnenraum wurde ebenfalls gekürzt, um die größere Bremsscheibe freizugeben.
Fahrzeug- & Kit-Spezifikationen
| Artikel | Spezifikation |
|---|---|
| Fahrzeug | BMW 5er, 18-Zoll-Serienräder |
| Vorderradbremssattel | TTSPORT Classic 5440 geschmiedeter Vierkolben-Bremszange, Sternprofil-Rennkolben |
| Vorderradrotor | TTSPORT 330mm x 28mm Hochleistungskeramik, hitzebehandelter Rotor |
| Halterung | Fahrzeugspezifische Bremssattelhalterung |
| Beläge / Leitungen | TTSPORT Bremsbeläge, Edelstahl-Bremsleitungen |
| Befestigungsmaterial | Bremsflüssigkeit und Montagezubehör |
Der auf diesem Bau verwendete Classic 5440 Bremssattel entspricht den folgenden Werksspezifikationen:
| Bremssattel | |
|---|---|
| Seriennummer | Klassische Serie |
| Modell / Anwendung | 5440 |
| Achsenposition | Vorne |
| Zylinderanzahl | 4-Zylinder |
| Zylinderart | Sternprofil-Rennkolben ohne Staubschutz |
| Kolbendurchmesser | 38 mm × 2 / 41 mm × 2 |
| Bremssattelmaße | L 276 mm × B 138 mm × H 80 mm |
| Gesamtkolbenfläche | 49,1 cm² pro Bremssattel, alle Kolben zusammen |
| Herstellungsprozess | Zwei-teiliger geschmiedeter Aluminiumkörper |
| Nettogewicht | 2,65 kg pro Messuhr, ohne Beläge |
| Oberflächenfinish | Hitzebeständige Hochglanzbeschichtung |
| Empfohlene Radgröße | 17 Zoll oder größer |
| Empfohlene Bremsscheibengröße | Ø330–345 mm × 28 mm |
| Montage & Installation | |
| Mindestspeichenabstand (mm) | 86 |
| Montagetyp des Bremssattels | Radiale Montage mit fahrzeugspezifischen Bremssattelhülsen |
| Typ der Bremsleitungskupplung | Fahrzeugspezifische Befestigungen; Befestigungen an Bremssattel- und Chassisseite variieren je nach Anwendung |
Warum es funktioniert
Der 5440 ist eine zweiteilige, geschmiedete Aluminium-Bremssattel — der Körper wird mit etwa 3000 Tonnen Druck gepresst, was die Aluminiumkörner dichter zusammenpackt als bei einem gegossenen Sattel und Verformungen unter starkem Pedaldruck reduziert. Weniger Verformung im Sattel bedeutet, dass weniger Pedalweg durch das Zusammenpressen der Sattelhälften verschwendet wird, weshalb Fahrer sofort ein festeres, lineareres Pedalgefühl spüren.
- Sternprofilkolben ohne Staubschutz laufen kühler und gleichmäßiger, was hilft, das Bremsenrauschen zu reduzieren, das bei serienmäßigen Sätteln mit abgenutzten Belägen auftreten kann.
- Ein schlankes Sattelprofil sorgt für eine stabile Geometrie, während ausreichend Speichenfreiheit bleibt, um hinter den serienmäßigen 18-Zoll-Rädern des Autos Platz zu finden — keine Distanzscheiben erforderlich.
- Der Wechsel zu einem 330x28mm Rotor erhöht die abgegebene Fläche und die thermische Masse im Vergleich zum serienmäßigen Scheibe, was dem System mehr Kapazität verleiht, Hitze zu absorbieren, bevor es an Leistung verliert.
- Die hitzebehandelte Beschichtung des Rotors widersteht alltäglicher Korrosion, und das gewölbte Flügel-Design hilft, angesammelten Staub beim Drehen von der Reibfläche zu entfernen.
Montage-Galerie
FAQ
Welche Radgröße passt zu diesem BMW 5er TT5440 Kit?
Was ist im TTSPORT Classic 5440 Kit enthalten, das bei diesem Aufbau verwendet wird?
Wurde bei der Installation etwas geschnitten oder modifiziert?
Benötigen Sie eine Passformbestätigung? Wählen Sie die nächstgelegene TTSPORT-Serie oder senden Sie Ihr Fahrzeug, Radgröße und Verwendungszweck vor der Bestellung.