BMW 5er Bremsen-Upgrade / TTSPORT Racing 380x36 Bremsscheiben
Dieser BMW 5er 525Li aus dem Jahr 2018 gehört einem Besitzer, der offensichtlich gerne schraubt — innerhalb von zwei Jahren nach dem Kauf hatte das Auto bereits eine Reihe von Außen- und Hardware-Änderungen durchlaufen. Das Bremssystem war als Nächstes dran, und anstelle eines einfachen Rotorwechsels entschied sich der Besitzer für einen Sechs-Piston-Bremssattel und einen geschlitzten TTSPORT-Rotor zur Unterstützung.
Der Aufbau: ein AP8520 Sechs-Piston-Bremssattel, kombiniert mit einem TTSPORT 380×36mm zweiteiligen geschlitzten "Fischhaken"-Rotor, verbunden mit TTSPORT Edelstahl-Bremsleitungen. Alles sitzt hinter den 19-Zoll-Fabrik-Style "Vogel-Nest"-Alufelgen.
Fahrzeug- & Kit-Spezifikationen
| Artikel | Spezifikation |
|---|---|
| Fahrzeug | 2018 BMW 5er Reihe 525Li, 19-Zoll "Vogelnest"-Alufelgen |
| Vorderradbremssattel | AP8520 Sechs-Kolben-Bremssattel, rotes Finish |
| Vorderradrotor | TTSPORT 380mm × 36mm Zweiteiliger, geschlitzter "Fischhaken"-Bremsscheibe |
| Leitungen | TTSPORT Edelstahl-Bremsleitungen |
Warum es funktioniert
Ein Sechs-Kolben-Bremssattel verteilt die Bremskraft auf eine größere Bremsbelagsfläche, was ungleichmäßigen Verschleiß reduziert und dem Fahrer ein progressiveres, leichter zu dosierendes Pedal im Vergleich zu einem serienmäßigen Einzel- oder Zweikolben-Bremssattel bietet. Die Vergrößerung der Bremsscheibe auf 380mm erhöht auch den effektiven Bremsradius und die Menge an Eisen, die Hitze aufnehmen kann – was bei wiederholten harten Bremsungen besonders wichtig ist.
- Die geschlitzte Bremsscheibenfläche hilft, Gas und Schmutz vom Belag zu entfernen, für eine gleichmäßigere Bremswirkung
- Edelstahlleitungen widerstehen der Expansion unter Druck, sodass die Pedalbetätigung direkter auf die Bremskraft wirkt
- Die 380mm Bremsscheibe und der Sechs-Kolben-Bremssattel passen zu den werkseitigen 19-Zoll-Felgen, die bei der Installation gezeigt werden
Der Besitzer verzichtete bei diesem Aufbau auf eine laute Vinylfolie, aber der zweifarbige Grauton des Karosserielacks mit dem durchblickenden roten Bremssattel zieht trotzdem alle Blicke auf sich – ein Beweis dafür, dass ein Bremsen-Upgrade auch als Styling-Statement dienen kann, ohne dass andere Änderungen notwendig sind.
Montage-Galerie
Was ist in diesem BMW 5er Bremsen-Upgrade enthalten?
Passt dieses Setup hinter Originalräder?
Warum einen geschlitzten Rotor anstelle eines glatten Rotors verwenden?
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