BMW 4er Bremsen-Upgrade / TTSPORT Slim SL6
Der BMW 4er kombiniert einen sportlichen Rahmen mit einem luxuriösen Innenraum, aber seine serienmäßigen schwebenden Bremssättel können Fahrer bei starkem Bremsen bei hoher Geschwindigkeit ratlos machen. Viele Besitzer beschreiben den gleichen Moment: Treten Sie das Pedal bei Autobahngeschwindigkeit durch, und das Auto fühlt sich an, als würde es noch gleiten, bevor die Bremsen tatsächlich greifen. Dieser Umbau ersetzt das Original durch ein TTSPORT Slim Series SL6 Sechs-Piston-Vorderkit, um diese Lücke zu schließen.
Das Zögern ist keine Einbildung — so funktioniert ein ein-Piston-Schwebender Bremssattel. Er muss auf Pins gleiten und die Beläge gegen die Bremsscheibe drücken, was durch eine kleinere Kontaktfläche Flex und Verzögerung aufbaut, bevor die volle Klemmkraft erreicht wird. Ein fester, mehrkolbiger Bremssattel drückt die Beläge gleichzeitig von beiden Seiten, wodurch diese Verzögerung eliminiert wird.
Für dieses Auto war das Ziel einfach: Die serienmäßigen 18-Zoll-Räder beibehalten, die Alltagstauglichkeit bewahren und das matschige, verzögerte Gefühl am Pedal loswerden. Der TTSPORT SL6 wurde speziell gewählt, weil er so gebaut ist, dass er ohne Spacer oder Änderungen am Offset unter OEM-Größenräder passt.
Fahrzeug- & Kit-Spezifikationen
| Artikel | Spezifikation |
|---|---|
| Fahrzeug | BMW 4er Serien, 18-Zoll-Serienräder |
| Vorderradbremssattel | TTSPORT SL6 geschmiedeter Sechskolben-Bremssattel |
| Vorderradrotor | TTSPORT 355mm Hochkohlenstoff-Rotor |
| Halterung | Kundenspezifischer fahrzeugspezifischer Bremssattelhalter |
| Beläge / Leitungen | TTSPORT Hochleistungspads, TTSPORT Edelstahl-Bremsleitungen |
| Befestigungsmaterial | Bremsflüssigkeit, Befestigungsschrauben und Montagematerial |
Der SL6, der an diese 4er-Serie montiert ist, ist die Slim Series Einheit, die für den direkten Einbau hinter OEM-Rädern mit 17-18 Zoll entwickelt wurde. Die vollständigen Werkspezifikationen für den Sattel sind unten aufgeführt.
| Bremssattel | |
|---|---|
| Serie | Slim Series |
| Modell / Anwendung | SL6 |
| Achsenposition | Vorderseite |
| Kolbenanzahl | 6-Zylinder |
| Zylinderart | Einteilige hitzebeständige Kolben |
| Kolbendurchmesser | 28 mm × 2 / 30 mm × 2 / 36 mm × 2 |
| Bremssattelmaße | L 350 mm × B 135 mm × H 120 mm |
| Gesamtfläche der Kolben | 46,8 cm² pro Bremssattel, alle Kolben zusammen |
| Herstellungsprozess | Zwei-teiliger geschmiedeter Aluminiumkörper |
| Nettogewicht | 3,60 kg pro Bremssattel, ohne Beläge |
| Oberflächenfinish | Hitzebeständige Hochglanzbeschichtung |
| Empfohlene Radgröße | 17 Zoll oder größer |
| Empfohlene Bremsscheibengröße | Ø330–355 mm × 28 mm |
| Montage & Installation | |
| Mindestspeichenabstand (mm) | 82 |
| Montagetyp des Bremssattels | Radiale Montage mit fahrzeugspezifischen Bremssattelhalterungen |
| Typ der Bremsleitungskupplung | Fahrzeugspezifische Anschlüsse; Bremssattel- und Fahrgestellseite variieren je nach Anwendung |
Warum es funktioniert
- Geschmiedeter Zweiteiliger Körper: Ein starrer Sattel dehnt sich unter Klemmkraft nicht so wie eine schwimmende Einheit aus, sodass Pedaldruck direkter in Bremskraft umgesetzt wird.
- 355mm Rotor: Mehr Fläche und Masse als der serienmäßige Scheibe bedeuten mehr Oberfläche zur Wärmeabgabe und mehr Hebelwirkung für die Pads.
- Direktpassende Geometrie: Das SL6-Envelope von 350 x 135 x 120 mm wurde so dimensioniert, dass es die werkseitigen 17-18 Zoll Räder freigibt, sodass dieser 4er keine Distanzscheiben oder Radwechsel benötigte.
- Sechs-Kolben, progressives Layout: Gestufte Kolbengrößen sorgen für einen weicheren Antritt im Alltag und eine festere, selbstbewusstere Reaktion, wenn der Pedaldruck steigt.
Montage-Galerie
Passt das TTSPORT SL6 Kit auf die werkseitigen 18-Zoll-Räder eines BMW 4er ohne Distanzscheiben?
Was ist im TTSPORT SL6 Kit für die Installation an diesem BMW 4er enthalten?
Welches Problem löst dieses Upgrade beim BMW 4er?
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