BMW 3er (F30) Bremsen-Upgrade / TTSPORT Slim SL6
Die F30-Generation des BMW 3er, besonders in 320i/328i-Ausstattung, hat ein Chassis, das deutlich mehr aushält als die serienmäßigen Bremsen. Drücken Sie es hart — wiederholtes Bergstraßenbremsen, ein Trackday oder einfach ein Auto mit Leistungs- oder Rad-Upgrade — und die serienmäßigen Einzel-Piston-Vorderradbremsen beginnen weich zu werden, mit Pedalweg, der bei stärkerem Druck wächst. Dieser Fall tauscht das TTSPORT Slim Series SL6 Sechs-Piston-Kit aus, das ohne Spacer hinter den originalen 18-Zoll-Rädern montiert wird.
Der tägliche Fahrbetrieb ist mit der Serienausstattung in der Regel problemlos, aber Hitzeeinwirkung nach aufeinanderfolgenden Stopps, längere Bremswege bei hoher Geschwindigkeit und ein reduziertes Pedalgefühl unter Last sind die häufigsten Beschwerden, sobald ein F30 sportlich bewegt wird. Größere Räder oder eine Motorabstimmung machen die Diskrepanz zwischen Leistung und Bremsfähigkeit nur noch offensichtlicher.
Fahrzeug- & Kit-Spezifikationen
| Artikel | Spezifikation |
|---|---|
| Fahrzeug | BMW 3er (F30), 18-Zoll-Serienräder |
| Vorderradbremssattel | TTSPORT SL6 Sechskolben-Bremssattel, gegenläufiges Kolbendesign |
| Vorderradrotor | TTSPORT 355mm geschlitzte Bremsscheibe |
| Halterung | Fahrzeugspezifische Bremssattelhalterung |
| Beläge / Leitungen | TTSPORT Hochleistungs-Bremsbeläge, Edelstahl-Bremsleitungen |
| Befestigungsmaterial | Bremsflüssigkeit, Befestigungsschrauben und Montagematerial |
Der in diesem Bau verwendete SL6-Bremszylinder verfügt über ein veröffentlichtes Technisches Datenblatt, das unten reproduziert ist.
| Bremssattel | |
|---|---|
| Serien | Slim Series |
| Modell / Anwendung | SL6 |
| Achsenposition | Vorderseite |
| Kolbenanzahl | 6-Zylinder |
| Zylinderart | Einteilige hitzebeständige Kolben |
| Kolbendurchmesser | 28 mm × 2 / 30 mm × 2 / 36 mm × 2 |
| Bremssattelmaße | L 350 mm × B 135 mm × H 120 mm |
| Gesamtkolbenfläche | 46,8 cm² pro Bremssattel, alle Kolben zusammen |
| Herstellungsprozess | Zwei-teiliger geschmiedeter Aluminiumkörper |
| Nettogewicht | 3,60 kg pro Bremssattel, ohne Beläge |
| Oberflächenfinish | Hitzebeständige Hochglanzbeschichtung |
| Empfohlene Radgröße | 17 Zoll oder größer |
| Empfohlene Bremsscheibengröße | Ø330–355 mm × 28 mm |
| Montage & Installation | |
| Mindestspeichenabstand (mm) | 82 |
| Montagetyp des Bremssattels | Radmontage mit fahrzeugspezifischen Bremssattelhalterungen |
| Typ der Bremsleitungskupplung | Fahrzeugspezifische Anschlüsse; Bremssattel- und Fahrgestellanschlüsse variieren je nach Anwendung |
Die hier gezeigte Passform — SL6-Bremssattel und 355mm Bremsscheibe hinter den serienmäßigen 18-Zoll-Rädern — ist der Kern der Slim Series: echte sechspiston-Klammerung, ohne den Besitzer zu zwingen, neue Räder oder Abstandshalter zu verwenden, nur um die Bremsen zu passen.
Warum es funktioniert
- Gegenseitig gegenüberliegende Sechspiston-Klammerung verteilt die Kraft gleichmäßig auf die Beläge, sodass mehr Belagfläche arbeitet im Vergleich zu einem ein- oder zweispurigen Bremssattel.
- Gleichmäßige Klammerkraft sorgt für ein festeres Pedal, schnelleren Ansprechpunkt und stabileres Bremsverhalten in der Mitte bis zum Ende, ohne das Fade, das bei wiederholten harten Bremsungen auftritt.
- Der F30-Rahmen verfügt bereits über eine starke Federung und Rahmensteifigkeit für eine Heckantrieb-Plattform, sodass die zusätzliche Bremskraft durch einen Rahmen ausgeglichen wird, der sie nutzen kann.
Da das SL6-Paket direkt mit den Felddaten des F30 verglichen wurde, wird das Kit mit den serienmäßigen 18-Zoll-Rädern installiert — keine Flansche, keine Änderungen am Offset und keine Veränderung der ursprünglichen Fahrwerksgeometrie. Damit bleibt die ursprüngliche Rad- und Nabenstruktur des Autos erhalten und es entstehen keine zusätzlichen Kosten für eine Radflansch- oder Radkauf, die bei großen Bremsupgrades erforderlich sind.
Das Überspringen der Radflanschbefestigung vermeidet auch die versteckten Kosten, die damit verbunden sind — Flanschbefestigung, Radwechsel und zusätzliche Montage- / Ausrichtungsarbeiten. Der SL6-Weg behält die Werksspeichen bei, benötigt keine zusätzlichen Teile außer dem Kit selbst und ist eine einfache Installation mit geringeren langfristigen Wartungskosten.
Montage-Galerie
Passt das TTSport SL6 Kit auf die werkseitigen 18-Zoll-Räder des F30 ohne Distanzscheiben?
Was ist im TTSport SL6 Kit für den F30 enthalten?
Welches Problem behebt dieses Upgrade beim F30?
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