BMW 3er (E90) Bremsen-Upgrade / TTSPORT Evolution EB4
Der BMW 3er (E90) ist immer noch eines der besten Fahrautos der E-Chassis-Ära, aber die werkseitigen Bremsen wurden für Komfort statt für Leistung abgestimmt. Wenn man auf einer Bergstraße oder bei einem Trackday hart bremst, wird das Pedal oben weich, mit einer Reaktion, die hinter dem zurückbleibt, was das Chassis tatsächlich leisten kann. Dieser E90-Besitzer hat das durch ein Upgrade an der Vorderachse auf den TTSPORT Evolution Series EB4 Vier-Piston-Kit behoben — eine bolt-on-Lösung, die das Pedalgefühl strafft, ohne den Rest des Bremssystems zu überlasten.
Der E-Chassis der 3er-Serie bietet hinter 18–19 Zoll Rädern ausreichend Platz, was ihn zu einer guten Wahl für ein echtes Bremssattel- und Bremsscheiben-Upgrade macht, anstatt nur die Beläge und Flüssigkeit zu erneuern. Das Ziel war ein straffer, vorhersehbarer Pedalweg für den Alltag und gelegentliche sportliche Fahrten — kein vollständiges Rennsetup.
Fahrzeug- & Kit-Spezifikationen
| Artikel | Spezifikation |
|---|---|
| Fahrzeug | BMW 3er (E90), 18-Zoll-Räder |
| Vorderradbremssattel | TTSPORT Evolution Series EB4 Forged-Vierkolbensattel |
| Vorderradrotor | TTSPORT 355mm Hochkohlenstoff-Bremsscheibe mit Wellen-Bohrung |
| Halterung | Fahrzeugspezifische individuelle Bremssattelhalterung |
| Beläge / Leitungen | TTSPORT Hochleistungs-Bremsbeläge, TTSPORT Edelstahl-Bremsleitungen |
| Befestigungsmaterial | Bremsflüssigkeit, Montagebolzen und Befestigungsmaterial |
Unten ist das offizielle Technische Datenblatt von TTSPORT für den in diesem Aufbau verwendeten EB4-Bremssattel.
| Bremssattel | |
|---|---|
| Serie | Evolution-Serie |
| Modell / Anwendung | EB4 |
| Achsenposition | Vorderseite |
| Kolbenanzahl | 4-Kolben |
| Zylinderart | Zweiteilige hitzebeständige Zylinder mit Staubschutz |
| Kolbendurchmesser | 40 mm × 2 / 44 mm × 2 |
| Bremssattelmaße | L 289 mm × B 151 mm × H 83 mm |
| Gesamtfläche der Kolben | 55,5 cm² pro Bremssattel, alle Kolben zusammen |
| Herstellungsprozess | Zwei-teiliger geschmiedeter Aluminiumkörper |
| Nettogewicht | 3,80 kg pro Bremssattel, ohne Beläge |
| Oberflächenfinish | Hitzebeständige Hochglanzbeschichtung |
| Empfohlene Radgröße | 18 Zoll oder größer |
| Empfohlene Bremsscheibengröße | Ø355–380 mm × 32 mm |
| Montage & Installation | |
| Mindestspeichenabstand (mm) | 99 |
| Montagetyp des Bremssattels | Radiale Montage mit fahrzeugspezifischen Bremssattelhalterungen |
| Typ der Bremsleitungskupplung | Fahrzeugspezifische Anschlüsse; Bremssattel- und Fahrgestellseite variieren je nach Anwendung |
Laut TTSPORTs Spezifikation ist der EB4-Bremssattel für 18-Zoll-Räder oder größere ausgelegt, mit einem minimalen Speichenabstand von 99 mm — was mit den 18-Zoll-Rädern dieses Autos übereinstimmt, sodass keine Distanzscheiben erforderlich waren, um die neue Hardware zu passen.
Warum es funktioniert
- Der zweiteilige, geschmiedete Aluminiumkörper des EB4 mit einem asymmetrischen, ausgefrästen Design reduziert das Gewicht, während die Druckverteilung auf alle vier Kolben gleichmäßig bleibt — das sorgt für eine festere Pedalcharakteristik im Vergleich zu einem flexiblen Serienbremssattel.
- Der Wechsel zu einem 355 mm Rotor erhöht die abgedeckte Fläche und das Gewicht im Vergleich zur Originalscheibe, was dem System eine höhere Wärmeaufnahmefähigkeit für wiederholte harte Bremsungen bei Abfahrten oder auf der Rennstrecke verleiht.
- Zwei-teilige hitzebeständige Kolben mit Staubschutz und Hochtemperaturdichtungen halten länger bei anhaltender Hitze und sind auch mit karbon-keramischen Bremsscheiben kompatibel, falls der Besitzer später aufrüstet.
- Eine fahrzeugspezifische Bremssattelhalterung sorgt dafür, dass die gesamte Baugruppe hinter dem OEM-18-Zoll-Rad passt, ohne Abstandshalter zu benötigen.
Montage-Galerie
FAQ
Welches Kit wurde an diesem BMW 3er E90 installiert?
Passt das EB4-Kit unter die serienmäßigen 18-Zoll-Räder?
Aus welchem Material besteht der EB4-Bremssattel?
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