BMW 3er (G20/G28/G21) Bremsen-Upgrade / TTSPORT Evolution ES6
Die G-Generation BMW 3er (G20/G28/G21) verfügt über einen steiferen Rahmen und ein überarbeitetes Bremssattel-Montagesystem, das sie zu einer deutlich besseren Upgrade-Plattform macht als den auslaufenden F30. Für einen Besitzer, der echte Bremskraft sucht, ohne auf die Originalräder zu verzichten, bedeutete das nur eins: einen Großbremsensatz zu finden, der sauber vorn und hinten montiert werden kann, ohne Spacer-Tricks. Dieser Fall beschreibt genau diesen Austausch – ein TTSPORT Evolution ES6 Sechs-Piston-Kit, das hinter den originalen 18-Zoll-OEM-Rädern installiert wird.
Reifenanpassung ist meist das erste, was einen Bremsupgrade-Plan scheitern lässt – der Bremssattel ist zu breit, die Speichen des Rads berühren den Kolbenhalter, und der Besitzer bleibt nur übrig, Flansch-Spacer oder ein neues Radset zu kaufen, um es passend zu machen. TTSPORT hat den ES6-Bremssattel speziell entwickelt, um dieses Problem bei der G-Chassis 3er-Serie zu umgehen.
Fahrzeug- & Kit-Spezifikationen
Hier ist die Hardware-Aufschlüsselung für dieses Projekt:
| Artikel | Spezifikation |
|---|---|
| Fahrzeug | BMW 3er Reihe (G20/G28/G21), werkseitige 18-Zoll-Räder |
| Vorderradbremssattel | TTSPORT ES6 geschmiedeter Sechskolben-Bremssattel |
| Vorderradrotor | TTSPORT 355mm Hochkohlenstoff-Hitzebehandelter Rotor |
| Halterung | Fahrzeugspezifischer Bremssattelhalter, direkte Befestigung, keine Abstandshalter |
| Beläge / Leitungen | TTSPORT Hochleistungs-Bremsbeläge, Edelstahl-Bremsleitungen |
| Befestigungsmaterial | Bremsflüssigkeit, Montagebolzen und Befestigungselemente |
Unten ist das offizielle Datenblatt für den in diesem Bau verwendeten TTSPORT ES6 Bremssattel.
| Bremssattel | |
|---|---|
| Serie | Evolution-Serie |
| Modell / Anwendung | ES6 |
| Achsenposition | Vorderseite |
| Kolbenanzahl | 6-Zylinder |
| Zylinderart | Zweiteilige hitzebeständige Zylinder mit Staubschutz |
| Kolbendurchmesser | 27 mm × 2 / 32 mm × 2 / 38 mm × 2 |
| Bremssattelmaße | L 294 mm × B 155 mm × H 84 mm |
| Gesamtfläche der Kolben | 50,2 cm² pro Bremssattel, alle Kolben zusammen |
| Herstellungsprozess | Zwei-teiliger geschmiedeter Aluminiumkörper |
| Nettogewicht | 3,95 kg pro Bremssattel, ohne Beläge |
| Oberflächenfinish | Hitzebeständige Hochglanzbeschichtung |
| Empfohlene Radgröße | 18 Zoll oder größer |
| Empfohlene Bremsscheibengröße | Ø355–380 mm × 32 mm |
| Montage & Installation | |
| Mindestspeichenabstand (mm) | 99 |
| Montagetyp des Bremssattels | Radiale Montage mit fahrzeugspezifischen Bremssattelhalterungen |
| Typ der Bremsleitungskupplung | Fahrzeugspezifische Anschlüsse; Bremssattel- und Fahrgestellseite variieren je nach Anwendung |
Keine Radkeile. Der ES6-Karosserie passt die serienmäßigen 18- und 19-Zoll G20/G28/G21-Räder ohne Adapter, Änderungen an der Aufhängung oder Kompromisse bei der Fahrgeometrie an.
Die Halterung stimmt auch mit den serienmäßigen Bremssattelbefestigungslöchern überein, sodass kein Bohren oder Anfertigen erforderlich ist. Serienmäßige ABS- und elektronische Systeme bleiben unberührt.
Warum es funktioniert
Der ES6-Bremssattel ist aus geschmiedetem Aluminium gefertigt, um bei wiederholten harten Bremsungen Steifigkeit zu gewährleisten, damit sich der Sattel nicht verbiegt und das Pedalgefühl nicht beeinträchtigt wird, wie es bei einem serienmäßigen Bremssattel unter Dauerbelastung der Fall sein kann. Der 355 mm große, hitzebehandelte Hochkohlenstoff-Rotor bietet mehr thermische Masse und Oberfläche in Kombination mit der sechskolbigen Klemmkraft, was tatsächlich die Bremswege verkürzt und die Pedalreaktion bei jedem Bremsvorgang konstant hält.
- Sechs-Kolben-Klemmen plus Hochleistungspads sorgen für stärkeren, unmittelbaren Biss bei Notbremsungen.
- Bessere Wärmeableitung durch den größeren Rotor bedeutet weniger Fading bei wiederholtem harten Einsatz, sodass die Bremsleistung vorhersehbar bleibt, anstatt zur begrenzenden Größe zu werden.
- Die visuelle Präsenz des ES6 zeigt sich durch das Werkstattrad – es ist nicht notwendig, Räder zu vergrößern, um die Bremsen sichtbar zu machen.
- TTSPORT hat über zwei Jahrzehnte hochleistungsfähige Bremssysteme für deutsche Plattformen entwickelt, mit Track- und Straßentests hinter dem ES6-Design.
Montage-Galerie
FAQ
Passt das TTSPORT ES6-Kit auf den BMW 3er G20/G28/G21 ohne Radabstandshalter?
Was ist im TTSPORT ES6-Bremskit für dieses Fahrzeug enthalten?
Funktioniert das ES6-Kit mit den serienmäßigen Bremssattelbefestigungspunkten und ABS?
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