BMW 3er (G20) Bremsen-Upgrade / TTSPORT Evolution ES6
Bremskraft ist eine der grundlegendsten Sicherheitsreserven eines Autos, und sie ist am wichtigsten in Momenten, in denen man sie am wenigsten erwartet. Der serienmäßige Zweikolben-Bremssattel an einem BMW 325i (G20) funktioniert gut im Alltag, aber er verliert schnell an Reserven, wenn die Geschwindigkeiten steigen oder das Pedal stark und wiederholt betätigt wird. Besitzer SmallCCovo hat das Original-Setup durch ein TTSPORT Evolution Series ES6 Großbremsen-Kit ersetzt — hier ist die Zusammenfassung, was am Auto passiert ist.
Ein Sechs-Kolben-Bremssattel bietet den Bremsbelägen eine viel größere Kontaktfläche als das serienmäßige Zweikolben-Modell, wodurch die Klemmkraft gleichmäßiger auf die Bremsscheibe verteilt wird. Das führt zu einem gleichmäßigeren Ansprechverhalten und einem vorhersehbareren Pedal, insbesondere bei wiederholten starken Bremsungen.
Fahrzeug- & Kit-Spezifikationen
| Artikel | Spezifikation |
|---|---|
| Fahrzeug | BMW 3er Reihe 325i (G20), 19-Zoll-Serienräder |
| Vorderradbremssattel | TTSPORT ES6 Sechskolben-Bremssattel |
| Vorderradrotor | TTSPORT 355mm Hochkohlenstoff-Hitzebehandelter Rotor |
| Hintere Bremsscheibe | TTSPORT 343mm Hochkohlenstoff-Übergröße-Rotor (in Kombination mit dem werkseitigen Hinterradbremssattel) |
| Halterung | Kundenspezifische fahrzeugspezifische Bremssattelbefestigung |
| Beläge / Leitungen | TTSPORT Hochleistungs-Straßenbeläge, TTSPORT Edelstahl-Bremsleitungen |
| Hardware | Bremsflüssigkeit, Montagebolzen und Befestigungsmaterial |
Die vorderen Bremssättel dieses Builds sind TTSPORTs ES6, hier ist das vollständige Datenblatt für dieses Bauteil.
| Bremssattel | |
|---|---|
| Serie | Evolution Series |
| Modell / Anwendung | ES6 |
| Achsenposition | Vorne |
| Zylinderanzahl | 6-Zylinder |
| Zylinderart | Zweiteilige hitzebeständige Zylinder mit Staubschutz |
| Zylinderdurchmesser | 27 mm × 2 / 32 mm × 2 / 38 mm × 2 |
| Klemmendimensionen | L 294 mm × B 155 mm × H 84 mm |
| Gesamtkolbenfläche | 50,2 cm² pro Bremssattel, alle Kolben zusammen |
| Herstellungsprozess | Zweiteiliges geschmiedetes Aluminiumgehäuse |
| Nettogewicht | 3,95 kg pro Bremssattel, ohne Beläge |
| Oberflächenfinish | Hochtemperatur-Glanzbeschichtung |
| Empfohlene Radgröße | 18 Zoll oder größer |
| Empfohlene Bremsscheibengröße | Ø355–380 mm × 32 mm |
| Montage & Installation | |
| Mindestspeichenabstand (mm) | 99 |
| Montagetyp des Kalipers | Radiale Montage mit fahrzeugspezifischen Kaliperhaltern |
| Typ der Bremsleitungskupplung | Fahrzeugspezifische Anschlüsse; Kaliper- und Chassis-Seitige Anschlüsse variieren je nach Anwendung |
Warum es funktioniert
Der ES6-Körper ist eine zweiteilige geschmiedete Einheit, und TTSPORT verwendet eine Durchschraubverstärkung bei diesem Bremssattel für zusätzliche strukturelle Steifigkeit — ein geschmiedeter, verstärkter Körper dehnt sich bei hartem Anpressen weniger als ein werkseitiger Bremssattel, was den Pedalwiderstand fest hält, anstatt bei Belastung lang und matschig zu werden.
- Zweiteilige, hitzebeständige Kolben mit Staubschutz und verbesserten Kolbendichtungen gewährleisten eine gleichbleibende Abdichtung und Leistung bei anhaltend harter Nutzung.
- Ein asymmetrisches Kolbenlayout (groß/medium/klein) sorgt für gleichmäßigen Anpressdruck über die Belagsfläche für eine linearere, vorhersehbare Bremswirkung anstelle eines ungleichmäßigen Bisses.
- Die 355mm vorderen und 343mm hinteren Scheiben erhöhen Masse und Oberfläche im Vergleich zu den serienmäßigen Scheiben, was dem System eine höhere thermische Kapazität verleiht, um bei wiederholten starken Bremsungen ein Nachlassen zu verhindern.
- Das Kit verwendet eine maßgeschneiderte fahrzeugspezifische Halterung, die für die serienmäßigen 19-Zoll-Räder dieses Autos dimensioniert ist, sodass die ES6-Bremszange ohne Änderung des Radversatzes montiert werden kann.
Montagegalerie
FAQ
Welche Bremsen wurden bei diesem BMW 325i (G20) installiert?
Was ist im TTSPORT ES6 Großbremsensatz enthalten?
Welche Radgröße benötigt die ES6-Bremszange?
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