Besturn B50 Big Brake Kit Upgrade / TTSPORT Classic 9040
Der Besturn B50 ist der erste Kompaktlimousine von FAW Besturn, gebaut auf einer Mazda-abgeleiteten Plattform mit einer Doppel-Wishbone-Vorderachse und einer E-Typ-Multi-Link-Hinterachse, beide mit Stabilisatorstangen — ein Setup, das leistungsfähiger ist, als es der bescheidene Ruf des Autos vermuten lässt. Für diesen Besitzer war das Ziel nicht ein schnelleres Auto auf dem Papier, sondern ein Auto, das tatsächlich so stoppt, wie es aussehen sollte. Die Lösung: ein TTSPORT TT9040 Sechs-Piston-Großbremsensatz vorne, kombiniert mit einer belüfteten Zweiteilungsscheibe und Edelstahlleitungen.
Der Besitzer wählte das TT9040 Sechs-Piston-Kit und ließ die Bremssättel in einem individuellen Blau lackieren, um sie an die Aftermarket-Felgen anzupassen — eine bewusste Farbabstimmung statt eines Farbwechsels im Serienfarbton. Die geschmiedete Konstruktion von TTSPORT hält den Bremssättel bei Belastung steif, und die spezielle Beschichtung dieser Sättel sorgt für eine zusätzliche Oxidationsresistenz, was den Lack im Laufe der Zeit schützt.
Fahrzeug- & Kit-Spezifikationen
| Artikel | Spezifikation |
|---|---|
| Fahrzeug | Besturn B50 Kompaktlimousine, Mazda-abgeleitete Plattform |
| Vorderradbremssattel | TTSPORT TT9040 geschmiedeter Sechs-Piston-Bremssattel, individuelle blaue Oberfläche mit Antioxidationsbeschichtung |
| Vorderradrotor | TTSPORT belüftete Zweiteilungsscheibe (Split) vorne |
| Leitungen | TTSPORT Edelstahl-geflochtene Bremsleitungen |
Warum es funktioniert
Ein geschmiedeter Sechspiston-Bremssattel drückt die Beläge mit weniger Flex als der serienmäßige Gleitbremssattel, was bedeutet, dass Pedalinput direkter in die Klemmkraft umgesetzt wird, anstatt vom Sattelkörper unter Druck verdreht zu werden. Das Zweiteil-Design des Rotors trennt die Reibscheibe vom Hut, was die Hitzeableitung unterstützt und die Rotormasse im Vergleich zu einer massiven Einteil-Disc kontrolliert.
- Sechspiston-Geschmiedeter Bremssattel für ein festeres, weniger flexibles Pedalgefühl
- Gelöteter Zweiteil-Frontrotor für Hitze-Management
- Edelstahlleitungen für ein festeres, gleichmäßigeres Pedalgefühl bei wiederholten Bremsvorgängen
Die Praxis bestätigt es: Laut einem Autohome-Test stoppte der serienmäßige B50 aus 100 km/h in 39,25 Metern. Nach der TT9040-Installation verzeichnete der Besitzer eine Reduktion der Bremsdistanz um 5-8 Meter — genug, um diese kompakte Limousine vor vielen Serien-Sportwagen bei einem Geradeausstopp zu überholen.
Montage-Galerie
FAQ
Was beinhaltet das TTSPORT TT9040 Kit für den Besturn B50?
Wie viel kürzer ist der Bremsweg nach dem TT9040-Upgrade?
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