Audi A5 Bremsen-Upgrade / TTSPORT Evolution EB6
Der Audi A5 hat sich seit dem B8-Start im Jahr 2007 einen Ruf für seine schnelle Silhouette und präzises Handling erworben und überträgt diese Formel auf den aktuellen B9. Was er nicht immer hatte, ist ein Bremspedal, das zum Chassis passt — die serienmäßigen A5-Bremsen fühlen sich oft weich an und verlieren den Biss, wenn sie heiß werden, was ein sonst scharfes Auto dämpft. Dieser Fall dokumentiert ein Upgrade der Vorderachse eines A5-Besitzers auf den TTSPORT Evolution Series EB6-Kit, installiert hinter den werkseitigen 19-Zoll-Rädern.
Ein weiches Gefühl beim serienmäßigen Pedal liegt meist an zwei Dingen: einem flexiblen Bremssattelgehäuse und einer Bremsscheibe, die die Hitze nicht schnell genug ableiten kann, wenn man das Auto fordert. Die Lösung zielt auf beides ab — einen starren, geschmiedeten Sechs-Piston-Bremssattel und eine größere vordere Bremsscheibe, passend für das 19-Zoll-Räderpaket des A5.
Fahrzeug- & Kit-Spezifikationen
| Artikel | Spezifikation |
|---|---|
| Fahrzeug | Audi A5, 19-Zoll-Serienräder |
| Vorderradbremssattel | TTSPORT EB6 Sechs-Piston-Geschmiedeter Bremssattel |
| Vorderradrotor | TTSPORT 380mm Hochkohlenstoff-Bremsscheibe |
| Halterung | Fahrzeugspezifische individuelle Bremssattelhalterung |
| Beläge / Leitungen | TTSPORT Hochleistungs-Bremsbeläge, Edelstahl-Bremsleitungen |
| Hardware | Bremsflüssigkeit, Montagebolzen und Befestigungsmaterial |
Unten ist das offizielle TTSPORT EB6 Bremssattelspezifikationsblatt für die in diesem Aufbau verwendete Einheit.
| Bremssattel | |
|---|---|
| Serie | Evolution Series |
| Modell / Anwendung | EB6 |
| Achsenposition | Vorne |
| Zylinderanzahl | 6-Zylinder |
| Zylinderart | Zweiteilige hitzebeständige Zylinder mit Staubschutz |
| Zylinderdurchmesser | 30 mm × 2 / 34 mm × 2 / 38 mm × 2 |
| Klemmendimensionen | L 335 mm × B 160 mm × H 102 mm |
| Gesamtkolbenfläche | 55,0 cm² pro Bremssattel, alle Kolben zusammen |
| Herstellungsprozess | Zweiteiliges geschmiedetes Aluminiumgehäuse |
| Nettogewicht | 4,6 kg pro Bremssattel, ohne Beläge |
| Oberflächenfinish | Hochtemperatur-Glanzbeschichtung |
| Empfohlene Radgröße | 19 Zoll oder größer |
| Empfohlene Bremsscheibengröße | Ø380–410 mm × 36 mm |
| Montage & Installation | |
| Mindestspeichenabstand (mm) | 103 |
| Montagetyp des Kalipers | Radiale Montage mit fahrzeugspezifischen Kaliperhaltern |
| Typ der Bremsleitungskupplung | Fahrzeugspezifische Anschlüsse; Kaliper- und Chassis-Seitige Anschlüsse variieren je nach Anwendung |
Der EB6 ist als zweiteiliger, geschmiedeter Aluminium-Bremssattel mit einem asymmetrischen, absichtlich hohlen Gehäuse konstruiert — ein Design, das das Gewicht reduziert, ohne die gleichmäßige Druckverteilung auf alle sechs Kolben zu beeinträchtigen. Durchgehende Verstärkungsrippen verbinden die Hälften, was laut TTSPORT 20-30 % mehr Steifigkeit als eine herkömmliche Bremssattelform aus ähnlicher Größe bietet.
Montagegalerie
Warum es funktioniert
- Ein geschmiedeter, gerippter Bremssattelkörper dehnt sich unter Pedalbelastung weniger aus als eine serienmäßige Gusskomponente, sodass die Pedalweg mehr direkt in die Klemmkraft umgesetzt wird, anstatt vom Bremssattel selbst absorbiert zu werden.
- Zwei-teilige hitzebeständige Kolben mit Hochtemperatur-Dichtungen und Staubschutz sorgen dafür, dass der Klemmdruck konstant bleibt, wenn die Bremsentemperatur steigt, was bei serienmäßigen Setups oft nachlässt.
- Der größere 380mm vordere Rotor bietet die doppelte Fläche für die Bremsbeläge und mehr Masse zur Wärmeaufnahme, was die Leistung bei wiederholten starken Bremsungen aufrechterhält.
- Das Kit ist so dimensioniert und befestigt, dass es die serienmäßigen 19-Zoll-Räder des A5 nicht behindert, sodass kein Spacer oder Radwechsel erforderlich war.
FAQ
Welche Radgröße passt auf das TTSPORT EB6 Kit am Audi A5?
Was beinhaltet das TTSPORT EB6 Vorderset für den Audi A5?
Wie verbessert das EB6-Bremssattel-Design die Serienausstattung des Audi A5?
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