Audi A4 (B9) Bremsen-Upgrade / TTSPORT Classic 5440
Als der Audi A4 B9 erstmals auf den Markt kam, waren viele Besitzer nicht beeindruckt — von außen sah er wie ein Facelift mit neuen Scheinwerfern und schärferer Gürtellinie aus, nicht viel mehr. Die Verkaufszahlen widerlegten die Skeptiker, und für die Tuning-Community erwies sich der B9 als Plattform mit echtem Potenzial, gleichermaßen zufriedenstellend bei niedriger und tiefer Einstellung oder bei breiten Bodykits. Dieses spezielle A4 B9 erhielt seine Bremsen mit einem TTSPORT Classic 5440 geschmiedeten Vier-Piston-Bremssattel, einem Dacromet-beschichteten, geschlitzten Zweiteiler-Rotor und TTSPORT-Edelstahl-Bremsleitungen.
Der TTSPORT 5440 Bremssattel deckt eine Vielzahl von Anwendungen ab, von Einsteiger-, Mittelklasse- bis hin zu Premium-Plattformen, und ist aus gutem Grund eine beliebte Wahl — der zweiteilige geschmiedete Aluminiumkörper hält die Materialkosten und den Preis vernünftig, während er dennoch die Langlebigkeit bietet, für die geschmiedete Konstruktion bekannt ist.
Fahrzeug- & Kit-Spezifikationen
Die Kernhardware dieses Bauprojekts: ein geschmiedeter Vierkolben-Vorderbremssattel, ein mit Dacromet beschichteter geschlitzter Rotor und Edelstahlleitungen, alles passend für die Vorderachse des A4 B9.
| Artikel | Spezifikation |
|---|---|
| Fahrzeug | Audi A4 (B9) — 17-Zoll- oder größere Räder empfohlen |
| Vorderradbremssattel | TTSPORT Classic 5440 geschmiedeter Vierkolben-Bremssattel, zweiteiliger geschmiedeter Aluminiumkörper |
| Vorderradrotor | TTSPORT Dacromet-beschichteter geschlitzter Zweiteiliger Rotor |
| Leitungen | TTSPORT Edelstahl-Bremsleitungen |
Hier ist das offizielle technischen Datenblatt für den TTSPORT 5440 Bremssattel, der bei diesem Bau verwendet wird:
| Bremssattel | |
|---|---|
| Serie | Klassische Serie |
| Modell / Anwendung | 5440 |
| Achslage | Vorne |
| Zylinderanzahl | 4-Zylinder |
| Zylinderart | Sternprofil-Rennzylinder ohne Staubschutz |
| Kolbendurchmesser | 38 mm × 2 / 41 mm × 2 |
| Bremssattelmaße | L 276 mm × B 138 mm × H 80 mm |
| Gesamtkolbenfläche | 49,1 cm² pro Bremssattel, alle Kolben zusammen |
| Herstellungsprozess | Zwei-teiliger geschmiedeter Aluminiumkörper |
| Nettogewicht | 2,65 kg pro Messuhr, ohne Beläge |
| Oberflächenfinish | Hitzebeständige Hochglanzbeschichtung |
| Empfohlene Radgröße | 17 Zoll oder größer |
| Empfohlene Bremsscheibengröße | Ø330–345 mm × 28 mm |
| Montage & Installation | |
| Mindestspeichenabstand (mm) | 86 |
| Bremssattelmontagetyp | Radialbefestigung mit fahrzeugspezifischen Bremssattelhalterungen |
| Typ der Bremsleitungskupplung | Fahrzeugspezifische Befestigungen; Befestigungen an Bremssattel- und Chassisseite variieren je nach Anwendung |
Warum es funktioniert
Die Dacromet-Beschichtung auf dem Rotor sieht aus wie eine dünne Oberflächenbehandlung, aber der dahinterstehende Prozess ist komplexer als es den Anschein hat. Neben der erleichterten Identifikation des Rotors schützt die Beschichtung sowohl den Rotor als auch die Belagsoberfläche — ein kombinierter Vorteil, der mehr ist als die Summe seiner Teile.
- Der zweiteilige geschmiedete Aluminiumkörper des Bremssattels widersteht Verformungen bei starkem Bremsen, was das Pedalgefühl im Vergleich zu einem Serienbremssattel fest und konstant hält.
- Vier-Stern-Profilkolben verteilen die Klemmkraft über 49,1 cm² Gesamtkolbenfläche, was den Kontakt und die Modulation der Beläge verbessert.
- Größenmäßig so ausgelegt, dass sie 17-Zoll- oder größere Räder mit mindestens 86 mm Speichenfreiheit passen — keine Distanzscheiben bei richtiger Radposition erforderlich.
Montage-Galerie
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Was ist in diesem Bremsen-Upgrade für den Audi A4 B9 enthalten?
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