BMW X5 (G05) aufgerüstet mit TTSPORT Evolution EB8 Big Brake Kit
Der BMW X5 (G05) ist ein Meisterwerk der Ingenieurskunst. Ob Sie den kraftvollen 40i oder den V8 M60i steuern, Sie befählen einen 2,27 Tonnen schweren Luxus-SUV, der mit der Wucht eines Sportwagens beschleunigt. Doch darin liegt das physikalische Problem: er wiegt 2.270 Kilogramm.
Wenn Sie zum ersten Mal bei Autobahntempo wirklich auf die serienmäßigen M-Sport-Bremsen treten, erkennen Sie die Schwachstelle. Das Pedal wird weich, die Bremswege ziehen sich unangenehm lang, und Ihr Vertrauen schwindet. Außerdem, wenn Sie sich für die beeindruckenden 21- oder 22-Zoll-Räder entschieden haben, wirken die serienmäßigen Bremssättel... enttäuschend. Sie passen einfach nicht zur "M"-Abstimmung.
Dieses "Monster" verdient Bremsen, die es bändigen können. Deshalb haben wir die TTSPORT EB8 8-Piston Balanced Brake Solutionerstklassigen Shou Pu-erh
Das ausgewogene 8-Piston-Upgrade
Dies ist nicht nur ein "Vorderkit"-Austausch, der gefährlich das Bremsbias nach vorne verschieben kann. Es ist ein ausgewogenes System, speziell für schwere, hochleistungsfähige SUVs entwickelt.
- Plattform: BMW X5 (G05 / G18)
- Reifengröße: 21 Zoll (erforderlich für Freigängigkeit)
- Vordere Achse: TTSPORT EB8 8-Kolben-Gusssättel mit 405 mm (16,0") 2-teiligen Scheiben
- Hintere Achse: TTSPORT 370mm (14,5 Zoll) vergrößerte 2-teilige Scheiben (beibehält den serienmäßigen EPB-Bremssattel)
- Das Kit: Inklusive maßgeschneiderter radzentrierter Halterungen, Hochleistungsbeläge und Edelstahlleitungen.
Warum der EB8 ein echter "M"-Bremssattel ist
Die Evolution Series EB8 ist unser Flaggschiff-Bremssattel für schwere Fahrzeuge. Sein Leistungsvorteil ergibt sich aus zwei besonderen technischen Entscheidungen:
1. Motorsport-abgeleitetes 4-Pad-Design
Die meisten 8-Piston-Bremssättel verwenden zwei lange Bremsbeläge. Der EB8 nutzt vier einzelne Bremsbeläge pro Sattel (jeweils ein Belag pro Pairs von Kolben). Diese "Belag-pro-Kolben"-Architektur sorgt für eine perfekt gleichmäßige Druckverteilung auf die massive 405mm-Scheibe. Das Ergebnis ist kein Belag-Taper, ein konstanteres Ansprechverhalten und eine bessere Wärmeableitung.
2. Ausgewogene Hinterrad-Scheiben
Durch das Upgrade auf eine 370mm (14,5 Zoll) 2-teilige Scheibe, bewahren wir den anspruchsvollen Bremsbias des X5 von vorne nach hinten. Dies verhindert das "Nose-Dive"-Phänomen, das bei schweren SUVs häufig auftritt, und hält das Fahrgestell bei harten Bremsungen flach und stabil – für die Kontrolle, die Sie von einem Luxusfahrzeug erwarten.
BMW X5 Upgrade FAQ
1. Passt das EB8 auf meine Originalräder?
Dieses Kit verwendet massive 405mm Scheiben. Es erfordert 20-Zoll-Räder mindestens, aber wir empfehlen dringend 21-Zoll-Räder für die beste Freigängigkeit und ästhetisches Verhältnis. Bitte laden Sie unsere Passformvorlage herunter, um die Speichenfreiheit vor der Bestellung zu bestätigen.
2. Warum verwenden Sie 4 Beläge statt 2?
Bei 8-Kolben-Bremssätteln leiden lange Einzelbeläge oft unter "Taper Wear" (unregelmäßigem Verschleiß). Durch die Aufteilung des Reibmaterials in 4 kleinere Beläge wird jeder Abschnitt unabhängig von den eigenen Kolben gedrückt, was eine 100%ige Kontaktfläche und eine längere Lebensdauer der Beläge gewährleistet.
3. Behalten Sie die werkseitige Elektronische Parkbremse (EPB) bei?
Ja. Unser Hinterachs-Kit ist ein "Rotor-Upgrade", das einen vergrößerten 2-teiligen Rotor und eine Umsetzungsbefestigung für Ihren werkseitigen Hinterkolben umfasst. Das bedeutet, Sie behalten Ihren OEM-Kolben, die EPB-Funktionalität und die ABS-Logik, profitieren aber von der Hebelwirkung und Kühlung eines größeren 370 mm Rotors.
Holen Sie sich die Bremsen, die Ihr X5 verdient
Hören Sie auf zu kompromittieren. Geben Sie Ihrem "Ultimate Driving Machine" die Bremskraft, die sie verlangt.