أعلنت شركة TTSPORT عن اختيارها كشريك رسمي للمكابح لبطل جوهور دريفت ماستر في ماليزيا
أصبح TTSPORT الآن شريكًا رسميًا لجوهر دريف ماستر، الحدث الأول في ماليزيا، مع حكم D1GP نوبوشيجي كوماكوبو على اللجنة وأقراص مكابح TTSPORT تعمل أمامية وخلفية على عدة سيارات مشاركة.
انضم TTSPORT إلى جوهر دريف ماستر
يُكافأ الانجراف بالسرعة، لكن الفوز يكون بالتحكم. هذا العام، دخلت TTSPORT إلى أرقى مشهد الانجراف في جنوب شرق آسيا كشريك مكابح رسمي لجوهر دريف ماستر في ماليزيا.
جلب الحدث أسطورة الانجراف الياباني نوبوشيجي كوماكوبو كحكم. كواحد من الأسماء الأكثر شهرة في عالم D1، رفع حضوره مستوى الحدث بأكمله — مزيد من التدقيق، واهتمام أكبر بكل جولة.
سيارة الانجراف ريوما: أمامي DR6، وخلفي DR4+2
قاد السائق المحترف الياباني ريوما سيارة مبنية حول حزمة فرامل سبورتس تيتسبورت الخاصة بالانجراف: مكبس ستةي أمامي من نوع DR6 ومكبس ثنائي الدائرة من نوع DR4+2 في الخلف.
هذه ليست مجرد ورقة مواصفات — إنها التركيبة الدقيقة التي يجب أن تصمد أمام دخول زوايا عالية متكررة، وتجاوزات متتالية، وجولات تأهيل متتالية دون فقدان إحساس الدواسة.
في الأمام، يوزع مكبس DR6 ذو الستةي القوة بالتساوي عبر وسادة أوسع، مما يحافظ على الأداء ثابتًا مع ارتفاع درجات الحرارة خلال الجلسة — لا ينحني المكبس، لذلك لا تصبح الدواسة لينة.
لماذا تهم الفرامل: الحرارة، الثبات، والتحكم ذو الدائرتين
الانجراف يكدس الحرارة بسرعة في الفرامل — ضربات قوية عند دخول الزاوية، تتكرر عبر العديد من الجولات، مع تقريبًا عدم وجود تبريد بينهما. إذا انحنى المكبس أو سخن السائل بشكل مفرط، تصبح الدواسة طويلة ويتوقف السيارة عن الاستجابة كما يتوقع السائق أثناء الانزلاق.
DR6: القوة والثبات تحت الأحمال المتكررة
مكبس الفرامل الأمامي ذو الستةي مصمم خصيصًا لتحمل دورة الاستخدام تلك — قوة ضغط عالية مع جسم صلب يقاوم تلاشي الحرارة بعد كل لفة.
DR4+2: دائرتان، مكبس واحد
يعمل نظام DR4+2 الخلفي على دائرة هيدروليكية منفصلة حقًا لفرامل اليد والفرامل القدم. يمكنهما العمل معًا دون التدخل في بعضهما البعض — وهو أمر مهم عندما يقوم السائق بإدارة الانحراف ويحتاج إلى فرامل القدم للعمل بشكل مستقل للتحكم في الانتقال.
في الممارسة، يظهر هذا الفصل كتحكم أكثر حدة في الذيل عند الدخول، وانتقال أكثر توقعًا عبر نقطة التثبيت، واستجابة أنبثاق خنق أنظف عند الخروج — الهوامش الصغيرة التي تميز بين خط نظيف وانحراف.
الشبكة الدولية، المسرح العالمي
لم يكن ريوما السائق الوحيد على معدات TTSPORT. كما شمل التشكيلة سائقة درفت من نيوزيلندا وعدة منافسين من جنوب شرق آسيا في أعلى المستويات، جميعهم يقودون جنبًا إلى جنب على نفس الشبكة.
حقل متعدد الجنسيات يستخدم نفس معدات الكبح هو اختبار حقيقي — الآن أقراص مكابح TTSPORT تغطي كل شيء من السيارات الشارعية إلى شبكة الانجراف الاحترافية، ويقيمها اسم من سلسلة D1. من ورش العمل الصينية إلى حلبة شارع ماليزية، يجب أن تثبت النتائج قدرتها على الصمود حيث يمكن للجميع رؤيتها.
هل تحتاج إلى تأكيد التوافق؟ اختر سلسلة TTSPORT الأقرب إليك أو أرسل مركبتك، حجم العجلة، والغرض المقصود قبل الطلب.