ترقية نظام الفرامل الكبير لسيارة فولكس فاجن جولف GTI / TTSPORT Classic 8703
فولكس فاجن جولف GTI واحدة من أكثر السيارات الصغيرة أداءً على الطريق — بمحرك 2.0 TSI الذي يصل إلى أقصى عزم دوران 280 نيوتن متر عند 1700 دورة في الدقيقة ويحتفظ به حتى 5000 دورة في الدقيقة، مما يسمح بسرعة 0-62 ميل في الساعة في حوالي 7.1 ثوانٍ. الهيكل معد بالفعل للقيادة الحماسية. الجزء الذي لا يواكب هو حزمة المكابح الأصلية، ولهذا قرر هذا المالك الترقية إلى مجموعة مكابح كبيرة من TTSPORT TT8703 GT6.
تبديل الترقية للمكبس والقرص الأصليين بمكبس TT8703 GT6 بستة مكابس من نوع مونوبلوك مع قرص بفتحات بقطر 355x32 ملم من نوع سلاتد ذو قطعتين وخطوط مكابح من الفولاذ المقاوم للصدأ من TTSPORT — حزمة مصممة لمطابقة قوة GTI دون لمس نظام الدفع.
مواصفات السيارة والمجموعة
إليك ما حدث في GTI هذا، عنصرًا عنصرًا.
| عنصر | المواصفة |
|---|---|
| المركبة | فولكس فاجن جولف GTI، 2.0 TSI، عجلات مصنع 18 بوصة |
| مكبس الفرامل الأمامي | مكبس TTSPORT TT8703 GT6 بستة مكابس أحادية القطعة، ثلاث أزواج من المكابس المعاكسة بأحجام مختلفة |
| القرص الأمامي | دوار مقسم (مثقوب) من قطعتين بقياس 355x32 ملم من TT |
| دعامة | حامل مكبس مخصص للمركبة، مُركب ومتطابق مع محور GTI |
| خطوط | خطوط فرامل من الفولاذ المقاوم للصدأ من TTSPORT |
لماذا يعمل ذلك
- جسم مكبس من قطعة واحدة يصمد أقل انثناء تحت الحمل مقارنة بمكبس انزلاقي قياسي، لذا فإن إدخال دواسة الفرامل يترجم بشكل أكثر مباشرة إلى قوة التثبيت.
- ثلاث أزواج من المكابس المعاكسة بأحجام مختلفة توزع الضغط عبر الوسادة بشكل أكثر تساويًا من تصميم المكبس الواحد، وهو ما يمنح GT6 إحساسًا أكثر خطية من خلال دواسة الفرامل.
- قطر الدوار الأكبر البالغ 355 ملم والبناء المكون من قطعتين بسماكة 32 ملم يضيف كتلة ومساحة مداهمة، مما يمنح النظام قدرة أكبر على تحمل الحرارة قبل أن يبدأ التلاشي.
- وجه الدوار المشقوق يساعد على إزالة الغاز والحطام من سطح الوسادة تحت التوقفات القوية المتكررة، مما يحافظ على الثبات في العضة لفة بعد لفة.
- كل مجموعة TT8703 مصممة خصيصًا لتتناسب مع بيانات محور الحامل والقاعدة للمركبة، حتى براغي التثبيت، بحيث يتم تركيبها بدون مفاجآت في المسافة أو التثبيت.
تفاصيل التوافق مثل هندسة القاعدة وقطع التثبيت تتطابق مع محور GTI أثناء تطوير المجموعة، ولهذا السبب يتم التركيب بشكل نظيف بدون عوائق أو تدخل عند المفصل.
معرض التثبيت
مع إتمام التبديل، الفرق واضح عند العجلة — قرص 355 ملم يملأ العجلة بقياس 18 إنش، والكاليبر الأحمر GT6 واضح بوضوح من خلال العروق. على الطريق، يذكر المالك زيادة ملحوظة في إحساس الكبح وأداء التوقف.
الأسئلة الشائعة
ما هو حجم العجلة الذي يتوافق معه ترقية فرامل جولف GTI هذه؟
ماذا يتضمن مجموعة TT8703 المستخدمة على هذا GTI؟
لماذا يستخدم مكبس مكبس GT6 ثلاثة أحجام مختلفة لكل جانب؟
هل تحتاج إلى تأكيد التوافق؟ اختر أقرب سلسلة TTSPORT أو أرسل مركبتك، حجم العجلة، والغرض المقصود قبل الطلب.