طقم ترقية مكابح فولكس فاجن جولف الكبير / تي تي إس سبورت كلاسيك 9040

لطالما كانت سيارة فولكس فاجن جولف تتفوق على وزنها اليومي — هيكل محكم، منحنٍ متوقع، استجابة حادة للمسرع. لكن في جولف معين، لم تكن المكابح تواكب الأداء: مكبس أمامي واحد وقرص صلب غير مهوى كانا يوقفان السيارة، وتنفد فاعليتهما بسرعة بمجرد أن تبدأ في قيادة السيارة بالطريقة التي يريدها هيكلها أن تُقاد بها. الحل هنا كان ترقية محور أمامي إلى طقم مكابح كبير من TTSPORT 9040 مصنوع من السبائك ويحتوي على ستة مكابس.

مجموعة المكبس والقرص الجديدة تقع خلف عجلة جولف الأصلية بقياس 18 إنش بدون الحاجة إلى فواصل، ويملأ وجه القرص الأكبر والمشقوق فتحة العجلة بشكل أكثر إقناعًا من القرص الأصلي.

مواصفات السيارة والمجموعة

لماذا يعمل ذلك

• يعمل مكبس ثابت بست أسطوانات على تثبيت الوسادة بشكل أكثر تساويًا عبر وجهه مقارنة بمكبس انزلاقي بأسطوانة واحدة، مما يحسن استجابة دواسة الفرامل واتساقها تحت الكبح القوي المتكرر.
• الانتقال من قرص صلب بقياس 355 ملم إلى قرص أكبر مع قنوات تهوية يزيد من مساحة المسح وتدفق الهواء، بحيث يتم نقل المزيد من الحرارة بعيدًا بدلاً من تراكمها وتلاشي أداء الفرامل.
• تم تركيب المجموعة على عجلات جولف القياسية بقياس 18 إنش بدون فواصل، مع الحفاظ على تعويض المصنع وهندسة المسافة الواضحة.
• خطوط فرامل من الفولاذ المقاوم للصدأ تقاوم التمدد تحت الضغط الذي تكون عليه خطوط المطاط، بحيث تنتقل مدخلات الدواسة بشكل أكثر مباشرة إلى قوة التثبيت عند المكبس.

بالإضافة إلى قرص المصنع، فإن قرص TTSport الأكبر والمشقوق هو ترقية بصرية أيضًا — لكن النقطة الحقيقية هي الكتلة الإضافية والتهوية خلف ذلك القطر الأكبر، وهو ما يقاوم التلاشي عند التوقفات المتكررة.

معرض التثبيت

الأسئلة الشائعة