طقم ترقية فرامل تويوتا ألفارد الكبير / TTSPORT Mono EMB6

شعور بدواسة ناعمة ومنخفضة هو شكوى شائعة على تويوتا ألفارد — مركبة متعددة الاستخدامات الثقيلة تتطلب الكثير من مكابحها العائمة الأصلية. لإصلاح ذلك، قام متجر شريك لـ TTSPORT بتركيب طقم مكابح كبير أمامي بستة مكابس وخلفي بأربعة مكابس: مكبس أحادي من سبائك الصلب بستة مكابس في الأمام ومكبس من قطعتين بأربعة مكابس مع وظيفة فرامل اليد الإلكترونية (EPB) في الخلف، كلاهما مزود بقرص أكبر من الكربون العالي.

الهدف لم يكن إعداد سباق — بل منح مركبة عائلية شعورًا مباشرًا ومتوقعًا عند السرعات العادية، دون التأثير على تناسب العجلات أو جودة الركوب.

مواصفات المركبة والأدوات

كل من مكبس الأمامي EMB6 والمكبس الخلفي ES4 يحملان ورقة مواصفات رسمية من نوع TTSPORT، مرفقة أدناه للمرجعية.

مقارنة بمكابح الطوفان الأصلية ذات المكابح العائمة، يوزع تصميم المكابح الثابتة ذات الستة مكابس الأمامية والأربعة مكابس الخلفية قوة التثبيت عبر مساحة أكبر من وسادة الفرامل — مساحة اتصال أكبر، ضغط أكثر توازنًا، وانخفاض في الانحراف تحت الحمل.

لماذا يعمل ذلك

• المكابح الثابتة المصنوعة من الحديد المقوى تقاوم الانحراف تحت حمولة الكبح، مما يعزز إحساس دواسة الفرامل مقارنة بمكابح عائمة التي يجب أن تنزلق على الدبابيس.
• تضيف الأقراص الأكبر حجمًا بقطر ٣٨٠ ملم في الأمام والخلف كتلة ومساحة سطح، مما يمنح النظام قدرة حرارية أكبر لمقاومة التلاشي أثناء التوقفات المتكررة أو القوية.
• تضع الأقواس الخاصة بالمركبة المكابح بشكل صحيح خلف عجلات الطوفان ذات قياس ١٩ إنش، لذلك لا حاجة إلى فواصل عجلات أو تغييرات في التعويض.
• يحافظ مكابح ES4 الخلفي على وظيفة فرامل الانتظار الإلكترونية الأصلية، لذلك لا حاجة إلى حيلة فرامل اليد المنفصلة.
• تحل خطوط الفولاذ المقاوم للصدأ محل الخراطيم المطاطية الأصلية، مما يقلل من تمدد الخط الذي يساهم في دواسة ناعمة.

معرض التثبيت