طقم ترقية فرامل تويوتا ألفارد الكبير / قرص فرامل إلكتروني TTSPORT 355 مم
ألفارد واحدة من أكثر السيارات متعددة الاستخدامات الفاخرة شعبية على الطريق اليوم، معروفة براحة المقصورة وسمعتها كسيارة يومية آمنة ومستقرة. لكن التعليق والمكابح التي تم ضبطها للراحة والتي كانت بحجم لعائلة، وليست لبناء أداء، تعني أن الإعداد المصنع يمكن أن يشعر باللين وقليل من القضم عند تحميل السيارة أو قيادتها بسرعة. بالنسبة لمالك يرغب في جعل MPV المبني بشكل جيد أكثر أمانًا وقدرة بسرعة، فإن ترقية المكابح هي واحدة من الطرق المباشرة لتحقيق ذلك.
هذه الترقية تشمل ترقية كاملة لأربع عجلات: مكابح AP9660 بستة مكابس في الأمام وAP9440 بأربعة مكابس في الخلف، كلاهما مزود بدوارات TTSPORT مقطوعة بقياس 355x32 ملم. يحصل الدوار الخلفي على طلاء dacromet مقاوم للصدأ، ويحمل محور الخلفي أيضًا مكونًا مخصصًا للحفاظ على عمل فرامل الانتظار الإلكترونية الأصلية مع الأجهزة الجديدة.
مواصفات السيارة والمجموعة
هذه إعدادات مختلطة من علامات تجارية مختلفة — مكابح مستوردة متطابقة مع دوارات TTSPORT — لذلك يوضح جدول المواصفات أدناه ما تم تركيبه على كل محور.
| عنصر | المواصفة |
|---|---|
| المركبة | تويوتا ألفارد (MPV مستوردة) |
| مكبس الفرامل الأمامي | مكبس AP9660 بستة مكابس (مستوردة، متطابقة مع دوار TTSPORT) |
| القرص الأمامي | دوار TTSPORT مقطوع من قطعتين بقياس 355x32 ملم |
| مكبس خلفي | مكبس بأربعة مكابس من نوع AP9440 (مستورد، مع قرص TTSPORT) |
| قرص خلفي | قرص مثقوب مطلي بطبقة dacromet بقياس 355x32مم من نوع TTSPORT |
| مكون نظام فرامل اليد الإلكتروني | محول فرامل اليد الإلكترونية للمحور الخلفي، يحافظ على وظيفة نظام فرامل اليد الإلكتروني الأصلي |
مع نضوج علامات تجارية لقطع غيار الفرامل في الصين، أغلقت أقراصها الفجوة في الجودة مع الأسماء المعروفة في الخارج، مع البقاء متوافقة مع سيارات السوق المحلية مثل ألفارد. كما أن تخطي رسوم الاستيراد والرسوم الإضافية على جانب الأقراص يعني أن المالكين الذين لا زالوا يرغبون في علامة تجارية أجنبية للمكبس يمكنهم بناء نظام كهذا دون دفع أسعار الاستيراد على كل مكون.
لماذا يعمل ذلك
- المكابس الأمامية ذات الستة مكابس والخلفية ذات الأربعة مكابس تضغط على مساحة وسادة أكبر من المكابس الأصلية، مما يوفر دواسة أكثر صلابة وتدرجًا بدلاً من إحساس ناعم وطويل في السفر.
- تضيف الأقراص الدوارة بحجم 355x32 ملم كتلة ومساحة مغطاة على الأقراص الأصلية، مما يعني قدرة أكبر على تحمل الحرارة لامتصاصها قبل أن يبدأ النظام في التلاشي تحت الكبح الشديد المتكرر.
- يحافظ محور العجلات الخلفي على تشغيل فرامل الانتظار الإلكترونية بفضل مكون EPB المخصص، لذلك لا يتم التضحية براحة القيادة اليومية مقابل الترقية.
- طبقة الطلاء الداكروميت على القرص الدوار الخلفي تضيف مقاومة للتآكل تتجاوز قرص الحديد المصبوب العاري، وتم اختيار نمط الحفر ليتطابق مع مظهر الكاليبرات المستوردة في الأمام.
معرض التثبيت
ما هو نوع معدات الكبح التي تم تركيبها على تويوتا ألفارد؟
لماذا يتم الجمع بين الكاليبرات المستوردة وأقراص TTSPORT بدلاً من مجموعة من علامة تجارية واحدة؟
هل يعمل نظام الكبح الخلفي هذا مع فرامل الانتظار الإلكترونية في ألفارد؟
هل تحتاج إلى تأكيد التثبيت؟ اختر أقرب سلسلة TTSPORT أو أرسل مركبتك، حجم العجلة، والغرض المقصود قبل الطلب.