ترقية نظام الفرامل الكبير لسيارة سكودا كودياك / تي تي إس سبورت كلاسيك 5440

تم بناء سكودا كودياك حول محرك 2.0T يولد 137 كيلوواط (حوالي 184 حصانًا) من 4100 إلى 6000 دورة في الدقيقة، مرتبط بناقل حركة مزدوج القابض بسبع سرعات وداخلية يمكن اختيارها لتتسع لسبعة مقاعد. إنه فعلاً SUV عائلي عملي — لكن السيارات العملية لا تزال بحاجة إلى مكابح تواكب السرعة والتحميل. قام هذا المالك باستبدال الإعداد الأمامي القياسي على كودياك بعجلات قياس 19 إنشًا بمكابح TTSPORT Classic 5440 الكبيرة.

حزمة الترقية: مكبس رباعي الأوتاد TT5440، ودوار منحني مغطى بطبقة Dacromet بقياس 28 ملم، وخطوط مكابح من الفولاذ المقاوم للصدأ من TTSPORT — تحديث للمحور الأمامي مصمم ليتم تركيبه على عجلات الكودياك بقياس 19 إنش.

مواصفات السيارة والمجموعة

ورقة مواصفات مكبس 5440 أدناه هي المرجع الرسمي للجزء الدقيق المستخدم في هذا البناء.

عند الاقتراب، يظهر التشطيب لون أسود لامع عميق بدلاً من الأسود المسطح والثقيل الذي تتوقعه — وهو تفصيل يظهر جيدًا في الصور ويصمد تحت دورة حرارة حقيقية، وليس مجرد طلاء على الألمنيوم.

لماذا يعمل ذلك

• جسم الألمنيوم المصفح المكون من قطعتين لطراز 5440 يقاوم الانحناء الذي يتعرض له المكبس العائم العادي تحت توقفات متكررة وقوية — تلك الصلابة هي التي تعزز إحساس دواسة الفرامل، وليس فقط حجم الوسادات الأكبر.
• الدوار المطلي بمادة داكروميت بقياس 330x28 ملم يضيف كتلة ومساحة سطح على القرص الأصلي، مما يمنح النظام قدرة حرارية أكبر قبل أن يبدأ في التلاشي.
• بحجم مناسب لوزن واستخدام كودياك، تمكن المكبس ذو الأربعة أسطوانات من تجاوز غطاء الحافة المصنع والإطار الأصلي بقياس 19 إنش بدون الحاجة إلى تقليم أو فواصل.
• تستبدل خطوط الفولاذ المقاوم للصدأ الخرطوم المطاطي المصنع، مما يقلل من تمدد الخط الذي يساهم في إحساس دواسة ناعم وطويل.

معرض التثبيت

الأسئلة الشائعة