ترقية طقم مكابح بورش كايين الكبير / سلسلة TTSPORT للتركيب المباشر

تترك العديد من نسخ كايين المصنع مزودة بمكبس أمامي من أربع أسطوانات وخلفي من أسطوانتين، وغالبًا لا يمكن للأجهزة المخفضة أن تواكب سائقًا يرغب في دواسة أكثر صلابة وقوة توقف أكثر اتساقًا. هذا البناء، الذي قام به مركز JK بورش الشريك، يعيد الاتجاه الآخر: حيث يعيد مكابس المصنع الأمامية ذات العشرة أسطوانات والخلفية ذات الأربع أسطوانات ويجمعها مع دوارات تيتسبورت عالية الكربون المعالجة بالحرارة.

النتيجة هي إعداد يعتمد على مكونات الأقراص الأصلية من المصنع من أجل قوة التثبيت، مع أقراص TTSPORT التي تتعامل مع الحرارة.

مواصفات المركبة والأدوات

لماذا يعمل ذلك

هذه الترقية ليست مجرد تركيب مكبس جديد — بل هي استعادة لمكونات مكبس المصنع ذات المواصفات العالية في كايين وإعطاؤه قرصًا يمكنه مواكبة الأداء. يوزع مكبس أمامي مكون من عشرة مكابس قوة الضغط على مساحة أكبر من الوسادة مقارنة بمكبس من أربعة مكابس، مما يحسن تعديل دواسة الفرامل ويقلل من انحناء الوسادة الذي يجعل الفرامل تبدو غير حاسّة عند الاستخدام الشديد.

• يعزز المعالجة الحرارية عالية الكربون مقاومة القرص للإرهاق الحراري، مما يساعده على الصمود أمام توقفات قوية متكررة دون تشقق أو تشويه بسرعة، مع تقليل الضوضاء والتآكل.
• يضيف طلاء الداكروميت مقاومة للتآكل ويساعد في الحفاظ على معامل احتكاك ثابت بين القرص والوسادة مع مرور الوقت.
• تصاميم الأقراص المثقبة والمنحرفة والمشقوقة تزيل حطام الوسادة وتزيد من تماس سطح القرص مع تدفق الهواء، مما يساعد على تبريد الحرارة بشكل أسرع أثناء الكبح الشديد أو المتكرر.

نظرًا لاحتفاظ بمكابس أوكيبونو وبريمبو الأصلية بدلاً من استبدالها بمكونات جديدة، تظل الهندسة قريبة من الأصل — تم بناء المجموعة حول دروع الطين وخطوط الفرامل الأصلية التي تتطابق بالفعل مع نقاط تركيب مكبس كايين.

معرض التثبيت

الأسئلة الشائعة