ترقية نظام الفرامل الكبير لسيارة بورش 911 / TTSPORT Evolution EB8
المكابح الأصلية ذات الأربعة مكابس لسيارة بورش 911 تتعامل بشكل جيد مع القيادة اليومية، لكن عند دفع السيارة أكثر — أيام الحلبات، طرق الجبال، توقفات متكررة بقوة — يبدأ الدواسة في أن يصبح لينًا. قام مالك هذه السيارة بتبديلها إلى مجموعة مكابح كبيرة من TTSPORT Evolution Series EB8 ذات الثمانية مكابس لحل المشكلة: عدد أكبر من المكابس يوزع قوة الضغط بشكل أكثر توازنًا على الوسادة، مما يمنح دواسة أكثر صلابة وقوة توقف أكثر اتساقًا عندما تكون المكابح تعمل بقوة.
مواصفات المركبة والأدوات
إليك تفصيل مكونات هذا البناء، الذي يعمل على عجلات السيارة الأصلية بقياس 20 إنش بدون فواصل في الملائمة.
| عنصر | المواصفة |
|---|---|
| المركبة | بورش 911، عجلات بقياس 20 إنش |
| مكبس الفرامل الأمامي | مكبس مكابح من نوع TTSPORT EB8 مزور بأربعة مكابس |
| القرص الأمامي | دوار كربوني من نوع TTSPORT 405 ملم |
| المُدوّر الخلفي | دوار كربوني كبير الحجم من نوع TTSPORT 380 ملم |
| دعامة | دعامة مخصصة لمكابح السيارة الخاصة |
| وسادات / خطوط | وسادات عالية الأداء من نوع TTSPORT M05+، وخطوط مكابح من الفولاذ المقاوم للصدأ من نوع TTSPORT |
| الأجهزة | سائل الفرامل، براغي التثبيت، والملحقات |
فيما يلي ورقة المواصفات الرسمية لـ TTSPORT لنابض EB8 المستخدم في ترقية المحور الأمامي.
| ممتص الصدمات | |
|---|---|
| السلسلة | سلسلة التطور |
| الموديل / التطبيق | EB8 |
| موضع المحور | الأمامي |
| عدد المكابس | ثماني مكابس |
| نوع المكبس | مكابس عازلة للحرارة ذات قطعة واحدة مع أغطية غبار |
| قطر المكبس | 28 ملم × 4 / 32 ملم × 4 |
| أبعاد الكاليبر | L 349 ملم × W 166 ملم × H 98 ملم |
| إجمالي مساحة المكبس | 56.8 سم² لكل مكبس، جميع المكابس مجتمعة |
| عملية التصنيع | هيكل من الألمنيوم المصبوب ذو قطعتين |
| الوزن الصافي | 4.95 كجم لكل مكبس، بدون الوسادات |
| تشطيب السطح | طلاء لامع عالي الحرارة |
| حجم العجلة الموصى به | 19 إنش أو أكبر |
| حجم القرص الموصى به | Ø380–405 ملم × 34 ملم |
| التركيب والتثبيت | |
| أدنى مسافة بين الحواف (مم) | 107 |
| نوع تثبيت المكبس | حامل شعاعي مع حوامل مكابح خاصة بالمركبة |
| نوع تركيب خط الكبح | ملحقات خاصة بالمركبة؛ تختلف ملحقات جانب الكاليبر وجانب الهيكل حسب التطبيق |
لماذا يعمل ذلك
يعد نظام EB8 مكابح من نوع كاليبر من الألمنيوم المصبوب ذو قطعتين مع تصميم مكبس غير متماثل — بقطر 28 مم و32 مم عبر ثمانية مكابس — بحيث يتوزع قوة التثبيت بشكل متساوٍ على وجه الوسادة بدلاً من التركيز عند حافة واحدة. هذا يعني استجابة أسرع وأقل حدة في البداية وقوة أقوى وأكثر خطية مع زيادة حركة الدواسة. المكابس ذات القطعتين المعزولة حراريًا والأختام عالية الحرارة مصممة للعمل ضد أقراص الكربون دون فقدان ثبات التثبيت مع ارتفاع درجة الحرارة.
- جسم مكابح من نوع كاليبر من قطعتين مصنوع من الحديد المصبوب بثمانية مكابس يقاوم الانحناء تحت الكبح الشديد، مما يحافظ على إحساس الدواسة ثابتًا بدلاً من أن يكون لزجًا.
- أقراص كربون أكبر حجمًا بقياس 405 مم أماميًا و380 مم خلفيًا تضيف كتلة ومساحة سطح، مما يمنح النظام قدرة على تحمل الحرارة بشكل أكبر عند التوقفات الشديدة المتكررة.
- حامل خاص بالمركبة وخلوص لعجلة أكبر من 19 إنش يعني أن المجموعة مصممة للعمل خلف عجلات 911 الأصلية بقياس 20 إنش.
معرض التثبيت
الأسئلة الشائعة
ما هو ترقية المكابح لسيارة بورش 911 التي يغطيها هذا الحالة؟
ما الذي يتضمنه مجموعة TTSPORT EB8 بجانب الكابحات والدوارات؟
ما هو الحد الأدنى لحجم العجلة لمكابح TTSPORT EB8؟
هل تحتاج إلى تأكيد الملاءمة؟ اختر أقرب سلسلة TTSPORT أو أرسل مركبتك، حجم العجلة، والغرض المقصود قبل الطلب.