ترقية طقم الفرامل الكبير لسيارة مرسيدس بنز الفئة V / TTSPORT Classic 8657
تم تصميم مرسيدس-بنز V-Class كمكتب متحرك، ومحركها رباعي التربو سعة 2.0 لتر (حتى 211 حصانًا) مع ناقل حركة أوتوماتيكي بسبع سرعات يدفع السيارة الكبيرة بشكل أسرع مما يوحي شكله — من 0 إلى 60 في حوالي 7 ثوانٍ. ولكن بوزن تقريبي يبلغ 2.4 طن، فإن مكابح المصنع ذات المكبس الواحد تكاد تواكب نظام القيادة. يبدل هذا التثبيت بمكابح أمامية من ستة أنابيب وخلفية من أربعة أنابيب من TTSPORT لإعطاء دواسة الفرامل مزيدًا من القوة والثبات، دون تغيير عجلات V-Class القياسية بقياس 18 إنش.
سيارة MPV بوزن 2.4 طن تتطلب الكثير من مكبس واحد. يظل مسار الترقية هنا محافظًا على توافق العجلات الأصلي مع إضافة مساحة حقيقية للوسادة وصلابة للمكبس على كلا المحورين.
مواصفات السيارة والمجموعة
| عنصر | المواصفة |
|---|---|
| المركبة | مرسيدس-بنز V-Class، عجلات قياس 18 إنش من المصنع |
| مكبس الفرامل الأمامي | مكبس من سبائك الألمنيوم المسبوكة من TTSPORT TT8657 ذو ستة أنابيب، حوالي 3.90 كجم لكل مكبس، مع أغطية غبار للمكبس وشرائط مقاومة للضوضاء للاستخدام في الشارع |
| القرص الأمامي | دوار من TT 355x32مم مصنوع من سبائك عالية الكربون ومعالج بالحرارة، ذو زعنفة منحنية |
| مكبس خلفي | مكبس من سبائك الألمنيوم المسبوكة من TTSPORT TT8901 ذو أربعة أنابيب |
| الدوار الخلفي | دوار منحنٍ من الفولاذ عالي الكربون المعالج حراريًا بحجم 345x28 ملم |
| الخطوط | خطوط فرامل من الفولاذ المقاوم للصدأ من نوع TTSPORT (الخلفية) |
| الأجهزة | دعائم تثبيت خاصة بالمركبة، براغي، ومكونات عزم الدوران لتركيب الكاليبر والدعامة |
لماذا يعمل ذلك
الهيكل المصنوع من الألمنيوم المطروق ذو القطعتين في TT8657 يقاوم الانحناء بشكل أفضل تحت حمولة دواسة قوية من الهيكل الأحادي العائم للمصنع — هذا الصلابة تتحول إلى دواسة أكثر صلابة وتوقعًا بدلاً من أن تكون ناعمة ومتدرجة. الجمع بينه وبين قرص دوار بحجم 355x32 ملم يضيف كتلة ومساحة سطح لامتصاص وتبديد الحرارة، وهو الدفاع الرئيسي ضد التلاشي على مركبة ثقيلة.
كاليبر خلفي بأربعة مكابس متطابق مع قرص بحجم 345x28 ملم وخطوط من الفولاذ المقاوم للصدأ يحافظ على توازن التوجيه الأمامي والخلفي، بحيث لا يغير زيادة قوة الفرملة الأمامية إحساس الدواسة أو توزيع الفرامل. خطوط الفولاذ المقاوم للصدأ تقلل من توسع الخرطوم تحت الضغط، مما يحافظ على حركة الدواسة أكثر اتساقًا بعد كل توقف.
- الكاليبرات المصنوعة من الألمنيوم المطروق ذات القطعتين تقلل من الانحناء مقارنة بوحدة المصنع ذات المكبس الواحد للحصول على دواسة أكثر صلابة.
- القرص الدوار الأكبر والمنحني يضيف قدرة على تحمل الحرارة ويساعد على تبديد الحرارة بشكل أسرع أثناء الكبح المتكرر.
- تم التأكيد على إزالة عجلات فئة المصنع بقياس 18 إنش
معرض التثبيت
يبدأ التثبيت بإزالة مكابح الأسطوانة المفردة من المصنع والأقراص، ثم تنظيف وجه المحور بشكل شامل — خطوة يسهل الاستعجال فيها لكنها تؤثر مباشرة على مدى استقامة دوران القرص الجديد. من هناك، يُركب القرص (باتجاه معين، مع شفرات منحنية موجهة مع دوران العجلة)، ثم يتم شد براغي المكابح والحامل إلى المواصفات، وتُعاد العجلة للتحقق من الفراغ.
الأسئلة الشائعة
ما حجم العجلة التي يتناسب معها طقم TTSPORT على مرسيدس-بنز فئة V؟
ما المحتوى في طقم TTSPORT المستخدم على هذه الفئة؟
لماذا يتم ترقية مكابح فئة V من المصنع؟
هل تحتاج إلى تأكيد التوافق؟ اختر سلسلة TTSPORT الأقرب إليك أو أرسل مركبتك، حجم العجلة، والغرض المقصود قبل الطلب.