ترقية نظام الفرامل الكبير لسيارة مرسيدس بنز C300 / TTSPORT Evolution EB6
أحضر تاجر ماليزي مرسيدس-بنز C300 لترقية الكبح الأمامي، مع استبدال الكاليبرات الأصلية بسلسلة التطور EB6 من TTSPORT — نظام مكون من ستة مكابس مقسم مع دوار عالي الكربون مقاس 380 ملم والمعالج بالحرارة. الهدف كان بسيطًا: زيادة قدرة الكبح وثبات دواسة الفرامل دون التخلي عن قياس عجلة السيارة الأصلية 19 إنش.
يستقر التركيب النهائي بشكل نظيف خلف عجلة C300 الأصلية، مع رؤية كاليبر الذهب من TTSPORT من خلال الحواف. صممت TTSPORT هذه المجموعة حول عجلة قياس 19 إنش وما فوق، لذلك لم تكن هناك حاجة إلى فواصل أو تغييرات في العجلات لجعلها تعمل على هذه السيارة.
مواصفات السيارة والمجموعة
| العنصر | المواصفة |
|---|---|
| المركبة | مرسيدس-بنز C300، عجلات قياس 19 إنش |
| مكبس الفرامل الأمامي | مكبس مقسم من نوع TTSPORT EB6 بستة مكابس |
| القرص الأمامي | دوار TTSPORT عالي الكربون مقاس 380 ملم × 36 ملم والمعالج بالحرارة |
| دعامة | حامل كاليبر مخصص للسيارة ومناسب لـ C300 |
| الوسادات / الخطوط | وسادات طرق عالية الأداء من TTSPORT، وخطوط فرامل من الفولاذ المقاوم للصدأ |
| الأجهزة | سائل الفرامل، براغي التثبيت، والملحقات |
إليك ورقة المواصفات الرسمية لكاليبر EB6 المستخدم في هذا البناء.
| ممتص الصدمات | |
|---|---|
| السلسلة | سلسلة التطور |
| النموذج / التطبيق | إي بي 6 |
| موضع المحور | أمامي |
| عدد المكابس | 6 مكابس |
| نوع المكبس | مكابس عازلة للحرارة ذات قطعة واحدة مع أغطية غبار |
| قطر المكبس | 30 مم × 2 / 34 مم × 2 / 38 مم × 2 |
| أبعاد الكاليبر | طول 335 مم × عرض 160 مم × ارتفاع 102 مم |
| إجمالي مساحة المكبس | 55.0 سم² لكل مكبس، جميع المكابس مجتمعة |
| عملية التصنيع | هيكل من الألمنيوم المصبوب ذو قطعتين |
| الوزن الصافي | 4.6 كجم لكل مكبس، بدون الوسادات |
| تشطيب السطح | طلاء لامع عالي الحرارة |
| حجم العجلة الموصى به | 19 إنش أو أكبر |
| حجم القرص الموصى به | Ø380–410 مم × 36 مم |
| التركيب والتثبيت | |
| أدنى مسافة بين الحواف (مم) | 103 |
| نوع تثبيت المكبس | تثبيت شعاعي مع حوامل مكبس مخصصة للمركبة |
| نوع تركيب خط الكبح | ملحقات خاصة بالمركبة؛ تختلف ملحقات جانب الكاليبر وجانب الهيكل حسب التطبيق |
لماذا يعمل ذلك
يستخدم EB6 جسمًا مصنوعًا من الألمنيوم المسبوك من قطعتين مع تصميم برغي عبور يربط النصفين. يطابق التشكيل الحبيبي المعدن لتحسين قوة الشد والمتانة مقارنة بمكبس مصبوب، وتذكر TTSPORT أن ترتيب البرغي الجسر هذا يضيف حوالي 20-30٪ من القوة الهيكلية أكثر مقارنة بالتصميم التقليدي — وهو أمر مهم بشكل خاص تحت الكبح القاسي والمتكرر حيث يمكن أن يخفف انحناء المكبس من إحساس الدواسة.
- مكابس معزولة حراريًا من قطعتين، وتخطيط غير متماثل للمكبس، وتهوية مصقولة تساعد على إدارة تراكم الحرارة الناتج عن الكبح القاسي المستمر.
- مكابس أكبر وأكثر تساويًا عبر تصميم ستة مكابس، توزع قوة التثبيت بشكل أكثر توازنًا عبر الوسادة، مما يوفر كبحًا أكثر استقرارًا وتوازنًا.
- تم مطابقة قرص 380 ملم مع عجلات السيارة ذات قياس 19 بوصة؛ كما تقدم TTSPORT أقراص عالية الكربون معالج حراري بقياسات 390 ملم و410 ملم لمزيد من التوافق مع العجلات الأكبر على منصة EB6 نفسها.
معرض التثبيت
الأسئلة الشائعة
ما هو حجم العجلة التي يتوافق معها مجموعة مرسيدس-بنز C300 EB6 هذه؟
ما هو حجم القرص المستخدم في هذه المجموعة، وهل تتوفر أحجام أخرى؟
ماذا يتضمن طقم المكابح الكبيرة TTSPORT EB6؟
هل تحتاج إلى تأكيد التوافق؟ اختر أقرب سلسلة TTSPORT أو أرسل مركبتك، حجم العجلة، والاستخدام المقصود قبل الطلب.