ترقية طقم الفرامل الكبير Lynk & Co 03 / TTSPORT Slim SL6
لم يكن لينك & كو 03 أبدًا ليكون تنازلاً. مبني على منصة CMA المشتركة مع فولفو، ومدعوم بسجل حافل بالفوز في سباقات WTCR، ومتاحة بمحرك 2.0T/8AT من طراز 03+ الذي يحقق تسارع من 0 إلى 62 في 5.9 ثوانٍ — هذه سيارة ذات نية حقيقية للأداء. لكن مثل كل سيارة سيدان سريعة تكشف في النهاية، عادةً ما تكون المكابح الأصلية أول ما ينفد من الهامش. في هذه الحالة، يتم استبدالها بمجموعة مكابح أمامية من سلسلة TTSPORT Slim Series SL6 ذات ستة مكابس التي تثبت مباشرة خلف عجلات السيارة الأصلية بقياس 18/19-inch، بدون حاجة إلى محول فاصل.

بنيت سمعة 03 و 03+ على هيكل CMA الصلب وضبط تعليق المصنع الحاد. بمجرد ضبط نظام القيادة والهيكل، تصبح المكابح التحديث التالي الواضح — خاصة للمالكين الذين يقودون السيارة على طرق الجبال أو في أيام الحلبات العرضية.
مواصفات السيارة والمجموعة
يظل هذا التعديل على عجلات السيارة الأصلية بقياس 18 إنش — بدون فواصل، بدون تغييرات في الإزاحة. إليك ما تم تركيبه على المحور الأمامي.
| عنصر | المواصفة |
|---|---|
| مركبة | لينك & كو 03 / 03+، منصة CMA، عجلات المصنع بقياس 18/19-inch |
| مكبس الفرامل الأمامي | مكابح TTSPORT SL6 من نوع فورج ستة مكابس ثابتة |
| القرص الأمامي | دوار عائم منحني الجناح بقياس 355 ملم من TTSPORT |
| حامل | حامل مكابح مخصص للمركبة، مصمم لتوفير مساحة واضحة للعجلة الأصلية |
| الوسادات / الخطوط | وسادات فرامل أداء TTSPORT، خطوط فرامل من الفولاذ المقاوم للصدأ |
| الأجهزة | سائل الفرامل، براغي التثبيت، وأجهزة التوصيل |
المكبس SL6 المستخدم في هذا التثبيت يأتي من سلسلة Slim الخاصة بـ TTSPORT — إليك ورقة المواصفات الكاملة للمرجعية.
| مكبس الفرامل | |
|---|---|
| السلسلة | السلسلة النحيلة |
| نموذج / تطبيق | SL6 |
| موضع المحور | الأمامي |
| عدد المكابس | ستة مكابس |
| نوع المكبس | مكابس عازلة للحرارة من قطعة واحدة |
| قطر المكبس | 28 مم × 2 / 30 مم × 2 / 36 مم × 2 |
| أبعاد الكاليبر | طول 350 مم × عرض 135 مم × ارتفاع 120 مم |
| مساحة المكبس الإجمالية | 46.8 سم² لكل كاليبر، جميع المكابس مجتمعة |
| عملية التصنيع | هيكل من الألمنيوم المصبوب ذو قطعتين |
| الوزن الصافي | 3.60 كجم لكل مكبس، بدون وسادات |
| تشطيب السطح | طلاء لامع عالي الحرارة |
| حجم العجلة الموصى به | 17 إنش أو أكبر |
| حجم الدوار الموصى به | Ø330–355 ملم × 28 ملم |
| التركيب والتثبيت | |
| الحد الأدنى لمسافة الشوكة (مم) | 82 |
| نوع تركيب الكاليبر | تركيب شعاعي مع حوامل كاليبر مخصصة للمركبة |
| نوع تركيب خط الفرامل | ملحقات مخصصة للمركبة؛ تختلف ملحقات جانب الكاليبر وجانب الهيكل حسب التطبيق |

الحصول على مكبس بستة مكابس خلف عجلة أصلية بدون حافة ليس مسألة حظ — الأمر يعتمد على مسح حافة العجلة الداخلية، والتحكم في حجم جسم المكبس، وتشكيل الحامل ليتناسب. هذا هو العمل الهندسي وراء ادعاء "الملاءمة المباشرة" في هذه المجموعة.
لماذا يعمل ذلك
- يُركب على عجلة المصنع 18/19-inch بدون محول حافة وبدون تغيير في تعويض العجلة (ET) — مما يتجنب الحمل الإضافي على الحمل والاهتزاز في التوجيه الذي يمكن أن تسببه المساحات ذات الحافة.
- جسم المكبس المصنوع من الألمنيوم المُشكل يقل انحناءه تحت الحمل مقارنة بالمكبس المنزلق الأصلي، لذلك فإن إدخال دواسة الفرامل يترجم بشكل أكثر مباشرة إلى قوة التثبيت — دواسة أكثر صلابة وخطية بدلاً من الدواسة الإسفنجية.
- المكابس الستة توزع قوة التثبيت بشكل أكثر تساويًا عبر الوسادة، ودوار الطفو الأكبر بقياس 355 ملم يمنح النظام كتلة حرارية أكبر، مما يساعد على مقاومة التلاشي الناتج عن التوقفات القوية المتكررة على طريق جبلي أو مضمار.
- النتيجة هي دواسة حساسة في بداية السفر وصلبة تحت القدم أعمق — مفيدة لكل من التوقفات اليومية السلسة والثقة عند الفرملة بقوة من سرعة.
معرض التثبيت
هل يناسب مجموعة TTSPORT SL6 عجلات المصنع الخاصة بسيارة لينك & كو 03؟
ما الذي يتضمنه مجموعة TTSPORT SL6 لسيارة لينك & كو 03؟
هل هذه المجموعة مخصصة للقيادة على الطرق العامة أم للاستخدام على المضمار؟
هل تحتاج إلى تأكيد التثبيت؟ اختر أقرب سلسلة TTSPORT أو أرسل مركبتك، حجم العجلة، والاستخدام المقصود قبل الطلب.