طقم ترقية مكابح Li Auto ONE الكبير / TTSPORT Classic 8703S
لي أوتو وان سيارة SUV ثقيلة — الوزن الإجمالي حوالي 2300 كجم — وواصل الملاك نفس الشكوى: التوقفات الصعبة كانت جيدة، لكن الجزء الأول من حركة دواسة الفرامل كان ناعمًا وغامضًا، وهو ما يُقرأ على سيارة كروس أوفر بوزن اثنين طن على أنه "الفرامل لا تمسك حقًا." تتناول هذه الحالة ترقية أمامية بستة مكابس / خلفية بأربعة مكابس من TTSPORT مصممة لإصلاح ذلك الالتصاق الأول وتقوية دواسة الفرامل بأكملها.
البناء: مكابح أمامية TT8703S بستة مكابس مع دوارات عالية الكربون والمعالجة بالحرارة بقياس 405x34 ملم، ومكابح خلفية TT6411 بأربعة مكابس مع دوارات بقياس 380x28 ملم، ومكبس فرامل يد إلكتروني من TT، وخطوط من الفولاذ المقاوم للصدأ من TT — جميعها مثبت خلف العجلات الأصلية بقياس 21 إنش.
مواصفات السيارة والمجموعة
| عنصر | المواصفة |
|---|---|
| المركبة | لي أوتو وان، SUV كبير، وزن تقريبي 2300 كجم، عجلات أصلية بقياس 21 إنش |
| مكبس الفرامل الأمامي | مكبس أحادي القطعة TT8703S بستة مكابس، ثلاث أزواج متقابلة من المكابس ذات الحجم المتساوي، مساحة إجمالية للمكابس 54.96 سم² |
| القرص الأمامي | دوار عالي الكربون والمعالجة بالحرارة بقياس 405x34 ملم، مثقوب |
| مكبس خلفي | مكبس TTSPORT TT6411 أحادي الجسم بأربعة مكابس (32/28mm مكبس، مساحة المكبس الإجمالية 28.38 سم²، حوالي 2.2 كجم لكل واحد)، تصميم خفيف الوزن متماثل، مصحوب بمكبس فرامل وقوف إلكتروني TT (EPB) |
| الدوار الخلفي | دوار مصنوع من الكربون عالي الجودة بمعالجة حرارية بقياس 380 × 28 ملم |
| دعامة | حوامل مكبس مخصصة للمركبة مصقولة لتتناسب مع هندسة مفصل العجلة الأصلي لسيارة لي أوتو وان |
| الخطوط | خطوط فرامل من الفولاذ المقاوم للصدأ من نوع TT |
لماذا يعمل ذلك
الفرامل الأمامية TT8703S مصبوبة من قطعة واحدة — مصقولة من قطعة واحدة بدلاً من نصفين مثبتين — مما يقلل من الانحراف الذي يسمح لقوة القبض للمكبس أن تُمتص بدلاً من أن تنتقل إلى الوسادات. ثلاث أزواج متقابلة من المكابس ذات القطر المتساوي تدفع ضغط الوسادة بشكل متساوٍ عبر وجه الوسادة، ومساحة المكبس الإجمالية 54.96 سم² تمنح النظام سلطة قبضة حقيقية مقارنة بالإعداد الأصلي.
- دوارات أكبر وأثقل (405×34 ملم أمامي، 380×28 ملم خلفي) تحتفظ بمزيد من الحرارة وتقاوم التلاشي بشكل أفضل من الأقراص الصغيرة الأصلية، والسطح المثقوب يساعد على تصريف الغبار والغاز من وجه الوسادة.
- الهيكل الأحادي للـ TT6411 الخلفي يحافظ على وزن كل مكبس حوالي 2.2 كجم على الرغم من إضافة معدات EPB، بحيث يبقى الوزن غير المعلق منخفضًا ولا يعوق التحكم.
- العتبات الخاصة بالمركبة مصنوعة وفقًا لبيانات مفصل العجلة الخاص بسيارة لي أوتو وان، لذا فإن المجموعة تتوافق بشكل صحيح تحت العجلة الأصلية بقياس ٢١ إنش — بدون فواصل، بدون تخمينات.
- الخطوط المصنوعة من الفولاذ المقاوم للصدأ تقاوم الانتفاخ الذي يمكن أن تتعرض له الخطوط المطاطية تحت الكبح القوي والمتكرر، مما يساعد على الحفاظ على إحساس الدواسة ثابتًا بعد كل توقف.
عند وضعها جنبًا إلى جنب، من السهل ملاحظة الفرق عن القطعة الأصلية: الدوار المصنع أصغر مع سطح احتكاك أقل ووجه بسيط، بينما الدوار عالي الكربون المعالج بالحرارة من TTSPORT يعمل بشكل أبرد تحت التوقفات القوية المتكررة، ويعمل نمطه المثقوب كترقية بصرية ووسيلة للحفاظ على نظافة وجه الوسادة.
معرض التثبيت
ما نوع مجموعة الكبح المستخدمة في ترقية لي أوتو وان هذه؟
هل تتناسب المجموعة خلف عجلات لي أوتو وان الأصلية؟
كم وزن كاليبر TT6411 الخلفي؟
هل تحتاج إلى تأكيد التوافق؟ اختر أقرب سلسلة TTSPORT أو أرسل سيارتك، حجم العجلة، والاستخدام المقصود قبل الطلب.