طقم ترقية فرامل هوندا فيت/جاز الكبير / تي تي سبورت كلاسيك 5040

يأتي هوندا فيت بعجلات صغيرة من المصنع، وغالبًا ما يعني ذلك مكابح صغيرة أيضًا. تقدم TTSPORT مكبسًا مصنوعًا خصيصًا لتناسب هندسة فيت الأصلية، ولكن يمكن للمالكين الذين يرغبون في خيارات أكثر اختيار مكبس TT5040 — وهو مكبس رباعي الأسطوانات مدمج الحجم يناسب العجلات الصغيرة مع إعطاء السائق مظهرًا مختلفًا ودبرياجًا أكثر صلابة.

حافظ هذا البناء على عجلات فيت الأصلية بقياس 15 إنشًا واستبدل المكابح الأمامية بمجموعة TTSPORT TT5040 — دليل على أن ترقية المكابح الكبيرة لا تعني بالضرورة عجلات أكبر.

مواصفات السيارة والمجموعة

الفرق هنا هو جسم المكبس الأصغر في TT5040 — وهو مناسب للسيارات التي تستخدم عجلات صغيرة، حيث يحتاج المكبس إلى أن يتجاوز حوض العجلة دون الحاجة إلى فاصل أو حافة أكبر.

لماذا يعمل ذلك

• جسم مكبس رباعي الأسطوانات مدمج الحجم يعني أن المجموعة تتجاوز عجلة فيت بقياس 15 إنشًا بدون فاصل، مع الحفاظ على هندسة التعليق وموضع العجلة الأصلي.
• تصميم المكبس المنحني بمقاس 285×24.5مم يسمح بمرور هواء أكثر عبر القرص مقارنة بالمكبس الصلب الأصلي، مما يساعد على تبديد الحرارة أثناء الكبح المتكرر.
• خطوط الفولاذ المقاوم للصدأ تقاوم الانتفاخ تحت الضغط، لذلك ينتقل مدخل الدواسة مباشرة إلى قوة التثبيت بدلاً من توسيع خرطوم مطاطي.

مالك السيارة الذي يستخدم عجلات مخزون صغيرة غالبًا ما يفترض أن ترقية الكاليبر تعني تركيب جنوط أكبر. يُظهر هذا التثبيت أن حساب التركيب يعمل بطريقة أخرى: اختر كاليبر بحجم يناسب العجلة التي لديك بالفعل.

معرض التثبيت

الأسئلة الشائعة