طقم ترقية فرامل هوندا أكورد الكبير / TTSPORT Classic 8703
محركات أكورد بسعة 2.0 لتر و2.4 لتر توفر قوة ناعمة وقابلة للاستخدام للقيادة اليومية، لكن حزمة المكابح الأصلية في هذا البناء لم تكن تواكب أداء السيارة في الواقع. قام المالك باستبدالها بمجموعة TTSPORT أمامية وخلفية مبنية حول مكبس مقسّم من ستة مكابس ودوارات أكبر مشقوقة — جميعها مثبت خلف العجلات الأصلية بقياس 18 بوصة.
مواصفات السيارة والأدوات
| عنصر | المواصفة |
|---|---|
| المركبة | هوندا أكورد، عجلات مصنع 18 إنش |
| مكبس الفرامل الأمامي | مكبس ستة أسطوانات من نوع TTSPORT 8703 مطروق، بتشطيب أحمر تقليدي |
| القرص الأمامي | دوار TTSPORT 355x32 ملم مزود بفتحات (مثقوب) |
| الدوار الخلفي | دوار كبير الحجم 325x10 ملم من نوع TTSPORT، مزود بفتحات مخصصة |
لماذا يعمل ذلك
المكبس الثابت المطروق بستة أسطوانات يقل انحناؤه مقارنة بالمكبس العائم القياسي عند الكبح الشديد، مما يعني أن جزءًا أكبر من جهد الدواسة يتحول إلى قوة ضغط فعلية بدلاً من امتصاصه بواسطة انحراف المكبس. هذا يجعل الدواسة أكثر صلابة وتوقعًا. زيادة حجم وكتلة الدوار الأمامي إلى 355x32 ملم يضيف أيضًا قدرة على تحمل الحرارة قبل أن يبدأ التلاشي — كما أن الوجه الممزق على كلا الدوارين الأمامي والخلفي يساعد على إزالة الغاز والحطام من سطح الوسادة لمزيد من الثبات في الأداء.
- مكبس أمامي مطروق بستة أسطوانات يقلل الانحناء مقارنة بالمكبس القياسي للحصول على دواسة أكثر صلابة
- قرص أمامي بحجم 355×32 ملم يضيف قدرة على تحمل الحرارة ورافعة توقف أكثر قوة على قرص المصنع
- ترقية القرص الخلفي بحجم 325×10 ملم تعتبر وسيلة فعالة من حيث التكلفة لتعزيز أداء الكبح بشكل عام
- الطقم يتوافق مع عجلات المصنع بقياس 18 إنش، لذلك لا حاجة لتغيير العجلات لتشغيله
معرض التثبيت
ما هو حجم العجلات التي يتوافق معها طقم الكبح الكبير TTSPORT على هوندا أوديسي؟
ما الذي يتضمنه على محور الأمامي من طقم أوديسي هذا؟
ماذا يضيف ترقية القرص الخلفي؟
هل تحتاج إلى تأكيد التوافق؟ اختر أقرب سلسلة TTSPORT أو أرسل مركبتك، حجم العجلة، والغرض المقصود قبل الطلب.