ترقية طقم مكابح GAC E8 الكبير / TTSPORT Slim SL6

سيارة GAC Trumpchi E8 هي مركبة عائلية متعددة الاستخدامات — مقصورة واسعة، قيادة هادئة، تنقل سهل. لكن عجلاتها الأصلية بقياس 18 إنش تترك مساحة ضئيلة خلف العروات، ولهذا السبب معظم مجموعات المكابح الكبيرة بعد البيع لا تتناسب بدون محول حافة أو فاصلة عجلات. توثق هذه الحالة مجموعة TTSPORT SL6 ذات الستة مكابس الأمامية المصممة خصيصًا لهذه المشكلة، مثبتة بدون فواصل وبدون تغييرات هيكلية.

معظم مجموعات المكابح الكبيرة الجاهزة تتداخل مع برميل العجلة في E8 أو تتطلب فاصلة حافة لتجاوز العروات — وهو حل يغير تعويض العجلة وليس شيئًا يريده معظم الملاك على مركبة عائلية. صممت TTSPORT مجموعة SL6 حول هندسة عجلة E8 الفعلية بدلاً من فرض مكبس عام على التناسب.

مواصفات السيارة والمجموعة

إليك ما تم تركيبه على السيارة، على المحور الأمامي فقط، بجانب العجلات الأصلية بقياس 18 إنش.

كل أبعاد هذا الطقم — عرض المكبس، قطر الدوار، تعويض الحامل، مسار خط الفرامل — تم حسابها حول محور E8 العادي وعجلة بقياس 18 إنش، وليس تم تعديلها من منصة غير ذات صلة لاحقًا.

فيما يلي ورقة المواصفات الكاملة لمكبس TTSPORT SL6 المستخدم في هذا البناء.

لماذا يعمل هذا

جسم SL6 المصنوع من الألمنيوم المسبوك ذو القطعتين يقاوم الانحناء الذي لا يمكن للمكبس المفرد أو المزدوج من المصنع تجنبه تحت الكبح القوي والمتكرر — هذه الصلابة هي التي تحافظ على إحساس الدواسة ثابتًا بدلاً من أن يصبح ناعمًا بعد عدة توقفات.

• تثبيت بستة أسطوانات ومساحة أسطوانة كلية تبلغ 46.8 سم² توزع القوة بشكل أكثر تساويًا عبر الوسادة، مما يزيد من مساحة الاحتكاك القابلة للاستخدام مقارنة بالفرامل الأصلية.
• الدوار بقطر 355 ملم يحمل كتلة أكبر من القرص المصنع، مما يعني قدرة حرارية أعلى — مفيد عند تحميل E8، أو النزول من منحدر طويل، أو الكبح المتكرر في حركة المرور.
• كل جزء — المسمار، الحامل، قطر الدوار، توجيه الخطوط — تم تصميمه ليطابق عجلة و hub قياس 18 إنش الأصلية لـ E8، بحيث يتجنب العجلة بدون الحاجة إلى فاصل أو تغيير في التعويض.
• خطوط الفولاذ المجدولة لا تتوسع تحت الحرارة كما تفعل خطوط المطاط، لذلك يبقى مدى دواسة الفرامل قصيرًا ومتوقعًا بدلًا من أن يصبح إسفنجيًا مع زيادة عمل الفرامل.

مع تصميم المسمار والدوار ليكونا متوافقين مع العجلة الأصلية، يحافظ E8 على تعويض العجلة الأصلي و هندسة التعليق — لا يتغير شيء في تعامل السيارة أو محاذاتها فقط لأن حجم الفرامل أصبح أكبر.

معرض التثبيت