ترقية نظام الفرامل الكبير لسيارة فورد إيدج (ST) / TTSPORT Classic 8703

محرك فورد إيدج إس تي 2.7 لتر V6 EcoBoost المزدوج التوربو يولد 237 كيلوواط و500 نيوتن متر، مما يتيح سرعة انطلاق من 0 إلى 100 كم/س خلال 7.2 ثانية — أرقام جدية لسيارة كروس أوفر متوسطة الحجم. مع هذا القوة، تنفد مساحة هامش المكابح المصنع بسرعة، خاصة مع نظام SYNC+ و Co-Pilot360 اللذين يشجعان على أسلوب قيادة أكثر حيوية. عالج المالك ذلك باستخدام مجموعة مكابح أمامية TT8703 ذات ستة مكابس من TTSPORT.

تحتوي السيارة على عجلات قياس 20 بوصة، واستقبل المحور الأمامي مكبس TT8703 من نوع ستة مكابس مصبوب مع قرص دوار منحني بقطر 380 ملم وسمك 34 ملم وخطوط من الفولاذ المقاوم للصدأ من TTSPORT — ترقية بسيطة للمحور الأمامي تهدف إلى معالجة التفاوت بين خرج المحرك ومعدات الكبح الأصلية.

مواصفات السيارة والمجموعة

لماذا يعمل ذلك

• جسم TT8703 المصبوب من الألمنيوم قطعة واحدة يقاوم انحناء الكاليبر الذي يخفف من إحساس دواسة الفرامل تحت الكبح الشديد — الهيكل لا يتوسع تحت الحمل كما يمكن أن يفعل الكاليبر الانزلاقي القياسي.
• ستة مكابس معاكسة تطبق قوة تثبيت أكثر توازنًا عبر الوسادة مقارنة بعدد المكابس الأقل الموجودة في إعداد المصنع النموذجي، مما يترجم إلى استجابة مباشرة أكثر للدواسة.
• القرص بقطر 380 مم وسمك 34 مم يضيف كتلة ومساحة مغطاة على القرص الأصلي، مما يمنح النظام قدرة حرارية أكبر لمقاومة التلاشي أثناء التوقفات الشديدة المتكررة. كما أن نمط الشقوق المنحني يساعد أيضًا في إبقاء وجه القرص نظيفًا أثناء الاستخدام.
• خطوط الفولاذ المقاوم للصدأ تحل محل خراطيم المطاط الأصلية، مما يقلل من تمدد الخط الذي يمكن أن يجعل الدواسة تشعر بأنها إسفنجية تحت ضغط مستمر.

اختار المالك تشطيب الكاليبر الأصفر، الذي يبرز بشكل جيد ضد جسم إيدج الأسود — خيار تصميم صغير لكنه يسهل التعرف عليه عند النظر خلف العجلات بقياس 20 إنش.

معرض التثبيت

الأسئلة الشائعة