ترقية طقم مكابح BYD Song MAX الكبير / TTSPORT Classic 9200

سيارة MPV متوسطة الحجم من BYD Song MAX مبنية حول محرك توربو 1.5T سريع بما يكفي للوصول من 0 إلى 100 كم/س في حوالي 4.9 ثوانٍ — سرعة كافية لسيارة بحجمها. ومع ذلك، لم يُطلب من مكابح المصنع مواكبة هذا التسارع. في هذا البناء، زودت الورشة سيارة Song MAX الخاصة بالمالك بمكبس أمامي من TTSPORT 9200 مقسم بأربعة أوتاد، مع قرص دوار عالي الكربون مقاس 330x28 ملم ومعالجة حرارية وخطوط من الفولاذ المقاوم للصدأ.

تسير السيارة على عجلات مصنع 17 إنش، مما يحدد الحد الأقصى لحجم القرص والمكبس لأي نظام مكابح كبير. تم تصميم حزمة TT9200 خصيصًا للعمل ضمن تلك العجلة — قرص دوار مقاس 330x28 ملم ومكبس رباعي الأوتاد أزرق سماوي يملأ وجه العجلة دون ازدحام الحواف.

مواصفات المركبة والأدوات

لماذا يعمل ذلك

• الهيكل المصبوب يمنح الكاليبر صلابة أكبر ووزنًا أقل من الوحدة المصبوبة، مما يجعل المكابس تستجيب بشكل أسرع ويصبح إحساس دواسة الفرامل أكثر ثباتًا.
• القرص 330x28 ملم يضيف سطح احتكاك وكتلة أكبر من القرص الأصلي، مما يمنح النظام قدرة أكبر على تحمل الحرارة أثناء التوقفات المتكررة.
• تم تصميم المجموعة لتتناسب مع عجلات سونغ ماكس الأصلية بقياس 17 إنش، لذلك لا حاجة إلى فاصل أو استبدال العجلة لتشغيلها.
• تستبدل خطوط الفولاذ المقاوم للصدأ الخراطيم المطاطية الأصلية، مما يقلل من تمدد الخرطوم تحت الضغط ويمنح دواسة أكثر مباشرة.
• نقطة غليان سائل تي تي DOT 5.1 الجافة 260°C والرطبة 180°C توفر هامشًا أكبر ضد غليان السائل وتلاشيه أثناء الكبح القوي والمتكرر.

عند الفحص الدقيق، يظهر جسم الكاليبر المصبوب والرافعة الخاصة بالمركبة أن tolerances التصنيع الأكثر دقة التي تأتي مع جزء مصبوب مقارنة بجزء مصبوب — وهو فرق يظهر في تماسك أكثر استقرارًا للدبوس وإحساس دواسة أكثر ثباتًا بمجرد تفريغ وتهيئة المجموعة.

معرض التثبيت