ترقية نظام الفرامل الكبير لسيارة BMW الفئة الخامسة (G38) / TTSPORT Classic 8703S

هذه السيارة من طراز BMW الفئة الخامسة المبنية على منصة G38، جاءت من المصنع بمكبس عائم واحد في الأمام — نظام شعر بأنه غير متناسب مع وزن السيارة وخطها الهيكلي عالي القوة. لتقليل الفجوة، قام الورشة بتركيب مجموعة مكابح كبيرة TTSPORT 8703S بستة مكابس، مع أقراص عالية الكربون بقياس 355 ملم، مخفية خلف العجلات الأصلية بقياس 18 إنش.

طراز G38 من الفئة الخامسة، الذي صدر في ربيع 2017، يستخدم ألياف الكربون، والفولاذ عالي القوة، ومعدن الألمنيوم والمغنيسيوم في هيكل السيارة — مما يقلل الوزن بمقدار يصل إلى 130 كجم مقارنة بالنموذج السابق. هذا الهيكل الأخف والأكثر صلابة، بالإضافة إلى قوة المنصة، جعلت نظام الفرامل ذو المكبس الواحد يشعر بأنه الحلقة الأضعف، وهو ما دفع المالك نحو تركيب مجموعة مكابح كبيرة مناسبة.

مواصفات السيارة والمجموعة

لماذا يعمل ذلك

مكبس من قطعة واحدة من نوع 8703S بستة قضبان، يضغط على كل قرص، بدلاً من المكبس العائم المفرد الذي يتعرض للانحناء تحت الكبح الشديد ويؤثر على استجابة دواسة الفرامل. تنتشر القوة بشكل متساوٍ عبر الوسادة، مما يجعل استجابة الدواسة أكثر اتساقًا وأقل ليونة. كما أن تصميم حشوة الغبار يحمي المكابس والأختام من الأوساخ، مما يسهل الصيانة الدورية مع مرور الوقت.

• المكبس الستي من قطعة واحدة يوزع قوة الضغط بشكل أكثر تساويًا من التصميم العائم المفرد الأصلي
• كتلة الدوار الأكبر بحجم 355x32 ملم توفر للنظام مساحة سطح أكبر وسعة حرارية أكثر من القرص المصنع.
• الحفر الشعاعي على وجه دوار TT يساعد في تبديد الحرارة، وطلاؤه المقاوم للصدأ يحمي المناطق التي لا تمسها الوسادات.
• الطقم يتجاوز عجلات السيارة القياسية بقياس 18 إنش، لذلك لا حاجة لتغيير العجلات لتشغيله.
• خطوط الفولاذ المقاوم للصدأ تقاوم التمدد تحت الضغط، مما يحافظ على إحساس دواسة الفرامل ثابتًا مقارنة بخطوط المطاط الأصلية.

معرض التثبيت

الأسئلة الشائعة