สายเบรก

สายเบรก · คอร์ PTFE · สายถักสแตนเลส SUS304

สายเบรกถักสแตนเลสสตีล

สายเบรกถักเหล็กกล้าไร้สนิม TTSPORT แทนที่สายยางยางเก่า ด้วยแกน PTFE ที่ขยายตัวน้อย, การถักด้วยเหล็กกล้า SUS304 และเปลือกนอก PVC ป้องกัน ผลลัพธ์คือคันเบรกแข็งแรงขึ้น การตอบสนองของไฮดรอลิกที่ตรงมากขึ้น และความรู้สึกที่สม่ำเสมอมากขึ้นภายใต้การเบรกแรงซ้ำๆ

ทำไมต้องอัปเกรดเป็นสายถักเหล็กกล้า

สายเบรกยางโรงงานจะยืดหยุ่นเมื่อแรงกด ซึ่งการยืดหยุ่นนี้ดูดซับแรงไฮดรอลิกก่อนถึงคาลิปเปอร์ ซึ่งส่งผลให้ระยะคันเบรกยาวขึ้นและความรู้สึกนุ่มนวลและไม่คงที่ สายถักเหล็กกล้าจะจำกัดการขยายตัวนี้ เพื่อให้แรงที่คุณใส่ไปตรงไปยังลูกสูบมากขึ้น

• การจับครั้งแรกที่คมชัดขึ้นและระยะคันเบรกสั้นลง
• ความรู้สึกที่สม่ำเสมอมากขึ้นในระหว่างการหยุดซ้ำๆ
• การควบคุมที่ดีขึ้นเมื่อใช้เทคนิค trail-braking หรือ threshold braking
• เข้ากันได้ดีกับผ้ารองเบรก, ดิสก์เบรก, และชุดเบรกขนาดใหญ่ที่อัปเกรดแล้ว

โครงสร้าง

ข้อมูลจำเพาะ

ความยาว, รูปแบบหัวต่อ, และเส้นทางการเดินสายแตกต่างกันไปตามการใช้งาน ควรตรวจสอบความเหมาะสมกับรถและระบบเบรกของคุณก่อนสั่งซื้อ

หน้าสินค้านี้อธิบายเฉพาะสายเบรกถักสแตนเลสเท่านั้น คาลิปเปอร์, ดรัมเบรก, ผ้าเบรก, แร็ค, หมวกดรัม, น้ำมันเบรก และอุปกรณ์ติดตั้งไม่ได้รวมอยู่ในนี้ เว้นแต่ระบุแยกต่างหากในคำสั่งซื้อสุดท้าย

หมายเหตุการติดตั้ง

• ตรวจสอบความยาวสาย, ประเภทหัวต่อแบบ banjo หรือ flare, และขนาดเกลียวให้ตรงกับสายเดิมก่อนติดตั้ง
• วางสายให้เป็นไปตามเส้นทางเดิมโดยไม่บิดงอ, คดเคี้ยว, หรือยืดออกในช่วงการเดินทางของช่วงล่างและพวงมาลัยเต็มที่
• ใช้แหวนทองแดงใหม่บนหัวต่อแบบ banjo และขันให้แน่นตามสเปคของผู้ผลิตคาลิปเปอร์
• ล้างระบบเบรกให้หมดจดหลังการติดตั้งและตรวจสอบว่ามีรอยรั่วก่อนขับขี่
• ตรวจสอบเป็นระยะเพื่อหาจุดเสียดทานที่อาจสัมผัสกับช่วงล่าง, พวงมาลัย, หรือตัวถังรถ

คู่ที่ดีในการใช้งาน

สายถักเป็นสัมผัสสุดท้ายของระบบไฮดรอลิกสำหรับการอัปเกรดเบรก พวกมันทำงานได้ดีร่วมกับผ้ารองเบรกประสิทธิภาพสูง, ดิสก์เบรกแบบเจาะหรือช่องระบายอากาศ, น้ำมันเบรกความร้อนสูงใหม่ และชุดเบรกขนาดใหญ่ที่เน้นความรู้สึกของคันเบรกเป็นสำคัญ

คำถามที่พบบ่อย