สกรูฝาครอบจานเบรก

ฮาร์ดแวร์โรเตอร์ · สแตนเลสสตีล 304 · ชุดซ่อมโรเตอร์แบบสองชิ้น

ชุดน็อตหมวกโรเตอร์สแตนเลส 304

ชุดน็อตหมวกโรเตอร์ TSPORT 304 สแตนเลสสตีล เป็นฮาร์ดแวร์สำหรับโรเตอร์แบบสองชิ้นที่เข้ากันได้กับ TSPORT ชุดนี้ออกแบบมาเพื่อการเกลียวที่สะอาด ทนต่อการกัดกร่อน และการประกอบแหวนโรเตอร์กับหมวกอย่างถูกต้องเมื่อใช้กับขนาดน็อตแรงบิด ค pattern การขัน และการเคลือบเกลียวที่เหมาะสมกับการตั้งค่าของโรเตอร์เฉพาะของคุณ

ทำไมฮาร์ดแวร์ฮีทบ็อตของโรเตอร์ถึงสำคัญ

ฮาร์ดแวร์หมวกโรเตอร์มีขนาดเล็ก แต่ทำงานได้จริง ชิ้นส่วนเหล่านี้ช่วยรักษาความแรงในการยึดที่ยึดแหวนโรเตอร์กับหมวก ผ่านการเปลี่ยนแปลงอุณหภูมิ การสั่นสะเทือน ฝุ่นเบรก ฝุ่นถนน และความชื้น

ฮาร์ดแวร์ที่สึกหรอ เป็นสนิม ยืดออก ปนเปื้อน หรือไม่ตรงกัน อาจทำให้การซ่อมบำรุงโรเตอร์เป็นไปได้ยาก และอาจส่งผลต่อความเสถียรของชุดโรเตอร์แบบสองชิ้นที่สมบูรณ์ ชุดนี้ของ TSPORT เหมาะสำหรับผู้สร้างเบรกและเจ้าของที่ต้องการฮาร์ดแวร์ใหม่ที่ทนต่อการกัดกร่อน เพื่อพร้อมใช้งานเมื่อมีการหมุน เปลี่ยน หรือซ่อมแซมแหวนโรเตอร์

คุณสมบัติหลัก

• โครงสร้างสแตนเลสสตีล 304: ทนต่อการกัดกร่อนจากฝุ่นเบรก ความชื้น และเกลือถนน
• ระดับความแข็ง A2-70: เกรดน็อตสแตนเลสสำหรับงานยึดที่ทนต่อการกัดกร่อน
• รูปแบบเกลียวสะอาด: สนับสนุนความรู้สึกแรงบิดที่สม่ำเสมอในการประกอบแหวนโรเตอร์กับหมวก
• ชุดบริการฮาร์ดแวร์ครบถ้วน: รวมน็อต, น็อตตัวเมีย และแหวนรองในชุดเดียว
• ใช้งานง่ายสำหรับการซ่อมบำรุง: ออกแบบสำหรับการหมุนแหวนโรเตอร์ การเปลี่ยนแหวนโรเตอร์ หรือการซ่อมแซมโรเตอร์แบบสองชิ้น

รายละเอียดชุด

โปรดยืนยันขนาด ความยาว เกลียว และรูปแบบของน็อต แหวนรอง และการออกแบบของคุณกับฮาร์ดแวร์โรเตอร์เดิมก่อนติดตั้ง

หน้านี้อธิบายเฉพาะฮาร์ดแวร์หมวกโรเตอร์เท่านั้น ไม่รวมแหวนโรเตอร์ หมวกโรเตอร์ บ็อบบิ้น ผ้าเบรก คาลิปเปอร์ สายเบรก น้ำมันเบรก และชุดโรเตอร์แบบสองชิ้นเต็มรูปแบบ ยกเว้นระบุไว้เป็นอย่างอื่นในคำสั่งซื้อสุดท้าย

เนื้อหาชุด:

ใช้เป็นชุดบริการครบถ้วน ห้ามผสมฮาร์ดแวร์เก่าและใหม่รอบๆ โรเตอร์เดียวกัน เว้นแต่ผู้ผลิตโรเตอร์จะอนุญาตเป็นพิเศษ

หมายเหตุการติดตั้ง

• เปลี่ยนฮาร์ดแวร์เป็นชุดเต็มเพื่อรักษาพฤติกรรมการยึดที่สม่ำเสมอรอบๆ โรเตอร์
• ทำความสะอาดพื้นผิวการจับคู่ของหมวกโรเตอร์และแหวนโรเตอร์ก่อนประกอบใหม่
• กำจัดคราบกาวเกลียวเก่า สนิม ฝุ่นเบรก และเศษผงจากบริเวณประกอบ
• ปฏิบัติตามค่าทอร์กและรูปแบบการขันที่ระบุในชุดเบรกหรือชุดโรเตอร์ของคุณ
• ใช้การเคลือบเกลียวตามคำแนะนำของผู้ผลิตโรเตอร์ เช่น การประกอบแห้ง การใช้กาวเกลียว การเคลือบล็อคลอคก่อน หรือการใช้ลวดนิรภัยตามความจำเป็น
• หลังการประกอบ ควรตรวจสอบให้แน่ใจว่าโรเตอร์นั่งอยู่ในแนวราบ หมุนได้อย่างแม่นยำ และไม่มีฮาร์ดแวร์หลวมก่อนติดตั้งบนรถ

ความเข้ากันได้

เมื่อใดควรเปลี่ยนฮาร์ดแวร์ฝาครอบโรเตอร์

• เปลี่ยนในระหว่างการเปลี่ยนแหวนโรเตอร์ เมื่อฮาร์ดแวร์เดิมเหยียด ยึดแน่นสนิม ปนเปื้อน หรือได้รับความเสียหายจากความร้อน
• เปลี่ยนหากการเข้าเกลียวรู้สึกหยาบหรือไม่สม่ำเสมอในระหว่างการประกอบ
• เปลี่ยนหากกาวเก่า การกัดกร่อน หรือเกลียวเสียหายทำให้ไม่สามารถใช้งานแรงบิดได้อย่างแม่นยำ
• เปลี่ยนเป็นชุดสมบูรณ์เมื่อบำรุงรักษาทั้งสองฝาครอบโรเตอร์ เพื่อคุณภาพการประกอบที่สม่ำเสมอ
• ตรวจสอบฝาครอบโรเตอร์และวงแหวนโรเตอร์พร้อมกัน ฮาร์ดแวร์ใหม่ไม่สามารถแก้ไขพื้นผิวที่เสียหายได้

คำถามที่พบบ่อย