Porsche 911 (991) อัปเกรดด้วยชุดเบรก TTSPORT Evolution EB8
Porsche 911 เป็นมาตรฐานในระดับหนึ่ง เพราะเหตุผลนี้ แต่ถ้าคุณได้พา 991 หรือ 992 ของคุณไปทดสอบบนสนามแข่งอย่างจริงจัง คุณอาจพบขีดจำกัดของระบบเบรกแบบ 4-ปีกนกเดิม วิทยาศาสตร์ในที่สุดก็ชนะ
หลังจากรอบบินสามหรือสี่รอบ คันเบรกจะเริ่มรู้สึก "ยาว" คุณสูญเสียการจับทันที ความมั่นใจลดลง และคุณต้องเบรกก่อนหน้านี้ คุณไม่ได้แค่ทำให้ผ้าเบรกรับมือไม่ไหว แต่คุณกำลังทำให้ระบบทั้งหมดรับมือไม่ไหว ความจุความร้อน ของระบบทั้งหมด
เพื่อให้เทียบเท่ากับความทนทานของตัวถัง 911 คุณต้องการฮีทซิงค์ที่ใหญ่ขึ้น นี่คือเหตุผลที่เราออกแบบระบบนี้ — เป็นโซลูชันระดับ Motorsport ที่แท้จริง ชุดเบรกใหญ่ 8-ปีกนก TTSPORT EB8—ชุดเบรกใหญ่ 8-ปีกนก TTSPORT EB8
การอัปเกรดสำหรับการขับบนสนามอย่างสมดุล
นี่ไม่ใช่แค่การเปลี่ยนคาลิปเปอร์ด้านหน้า เพราะ 911 เป็นเครื่องยนต์ด้านหลัง จึงพึ่งพาการเบรกด้านหลังอย่างมากเพื่อเสถียรภาพ เราจับคู่คาลิปเปอร์ 8-ปีกนกขนาดใหญ่ด้านหน้า กับโรเตอร์ด้านหลังที่ขยายใหญ่ขึ้นเพื่อรักษาแรงเบรกเชิงไฮดรอลิกที่ถูกต้องภายใต้การเบรกแบบ Threshold
- แพลตฟอร์มรถยนต์: Porsche 911 (992)
- ความต้องการของล้อ: ล้อขนาด 20 นิ้ว
- แกนล้อหน้า: คาลิปเปอร์ Forged EB8 8-ปีกนก พร้อมโรเตอร์แบบ 2 ชิ้น ขนาด 405 มม. (16.0 นิ้ว)
- แกนล้อหลัง: โรเตอร์แบบ 2 ชิ้น ขยายขนาด 380 มม. (15.0 นิ้ว) (รองรับคาลิปเปอร์/EPB โรงงานเดิม)
- แรงเสียดทาน: แผ่นเบรก Motorsport M05+
ทำไมต้อง 8 ปีกนก? ก็เพื่อป้องกันการเฟดและความรู้สึก
สำหรับรถที่มีความแม่นยำอย่าง 911 เบรกของคุณต้องเป็นเครื่องมือ ไม่ใช่ภาระ นี่คือสิ่งที่ระบบ EB8 มอบให้เหนือกว่าชุดเดิม:
1. ความจุความร้อนมหาศาล
คาลิปเปอร์ 8 ปีกนกช่วยให้พื้นที่ผ้าเบรกมีขนาดใหญ่ขึ้นอย่างมาก เมื่อจับคู่กับ โรเตอร์แบบ 2 ชิ้น ขนาด 405 มม. (16.0 นิ้ว)คุณสร้าง "ฮีทซิงค์" ขนาดมหึมา ระบบนี้สามารถดูดซับและกระจายพลังงานจลน์ของการหยุดรถที่ความเร็ว 150 ไมล์ต่อชั่วโมงซ้ำแล้วซ้ำเล่า โดยไม่ทำให้น้ำมันในระบบเดือดหรือผ้าเบรกเฟด
2. ข้อดีของผ้าเบรก 4 แผ่น
EB8 ใช้การออกแบบเฉพาะที่ ผ้าเบรก 4 แผ่นแยกกัน ต่อแต่ละคาลิปเปอร์ ซึ่งช่วยให้แรงกดดันถูกกระจายอย่างเท่าเทียมกันทั่วหน้าโรเตอร์ ขจัด "การสึกหรอแบบเทเปอร์" และให้ความรู้สึกเบรกที่แข็งแรงและเป็นธรรมชาติมากขึ้น ช่วยให้คุณสามารถเบรกแบบ trailing ด้วยความแม่นยำระดับมิลลิเมตร
3. เสถียรภาพเครื่องยนต์ด้านหลัง
โดยการอัปเกรดโรเตอร์ด้านหลังเป็น ขนาด 380 มม. (15.0 นิ้ว) เราจะเพิ่มแรงบิดเบรกด้านหลัง ทำให้แขนแรงบิดของเบรกด้านหลังยาวขึ้น ซึ่งช่วยให้ 911 คงความราบเรียบและเสถียรในช่วงเบรกแรง ลดโอกาสที่ด้านหลังจะ "หลุด" ในการเข้าโค้ง
คำถามที่พบบ่อยเกี่ยวกับการอัปเกรด Porsche 911
1. สิ่งนี้ใช้งานร่วมกับเซ็นเซอร์วัดการสึกหรอจากโรงงานได้ไหม?
ได้ครับ เบรกคาลิปเปอร์ TTSPORT EB8 ถูกออกแบบให้รองรับเซ็นเซอร์วัดการสึกหรอแบบ Porsche มาตรฐาน ดังนั้นระบบเตือนบนแดชบอร์ดของคุณจะทำงานได้ตามที่โรงงานตั้งใจไว้
2. ทำไมถึงขยายโรเตอร์ด้านหลังแต่ยังใช้คาลิปเปอร์เดิม?
911 รุ่นใหม่ (991/992) ใช้ระบบเบรกจอดรถอิเล็กทรอนิกส์ (EPB) ที่ฝังอยู่ในคาลิปเปอร์ด้านหลัง การรักษาความสามารถของคาลิปเปอร์เดิมและใช้แผ่นยึดพิเศษเพื่อรองรับโรเตอร์ขนาด 380 มม. ช่วยให้ระบบ EPB ทำงานได้เต็มประสิทธิภาพ พร้อมทั้งเพิ่มความสามารถในการระบายความร้อนและแรงเบรกอย่างมาก
3. ชุดนี้เข้ากับล้อขนาด 20 นิ้วของฉันได้ไหม?
ได้ครับ ชุดนี้ออกแบบมาเฉพาะสำหรับล้อขนาด 20 นิ้ว โรเตอร์หน้าขนาด 405 มม. จะพอดีกับตัวล้ออย่างสมบูรณ์แบบ เรายังแนะนำให้ใช้เทมเพลตการติดตั้งที่พิมพ์ได้ของเราเพื่อเช็คระยะห่างของซี่ล้อ เนื่องจากดีไซน์ของล้อแต่ละรุ่นแตกต่างกัน
รับเบรกที่สมควรสำหรับ 911 ของคุณ
หยุดล้อลงอย่างมั่นใจ ไม่ต้องกลัวเบรกไม่อยู่ จับคู่สมรรถนะการหยุดของ 911 กับการควบคุมที่ยอดเยี่ยมระดับโลก