Ford Mustang (S550) อัปเกรดด้วยชุดเบรกใหญ่ TTSPORT Evolution ES4 & Classic 8657S
The Ford Mustang เป็นสัญลักษณ์ของแรงบิด V8 และความบันเทิงในการขับข rear-wheel-drive อย่างไรก็ตาม ไม่ว่าคุณจะขับ S550 หรือ S650 รุ่นใหม่กว่าก็ตาม ฟิสิกส์เป็นสิ่งที่ปฏิเสธไม่ได้: รถเหล่านี้มีน้ำหนักและความเร็วสูง หากคุณเคยผลักดัน Mustang ของคุณบนถนนสายลับหรือในวันแข่ง คุณอาจพบจุดอ่อนทางกลไก: เบรก
คาลิปเปอร์แบบลอยมาตรฐานที่พบในรุ่นหลายรุ่น ถูกออกแบบมาเพื่อความสบายบนถนน ไม่ใช่ความทนทานต่อความร้อน เมื่อคุณรวมโครงรถที่มีน้ำหนักเกิน 1,678 กิโลกรัม กับการหยุดรถด้วยความเร็วสูงซ้ำๆ ระบบเบรกเดิมจะรับไม่ไหว ผลลัพธ์คือเบรกเฟด—ความรู้สึกคันเบรกที่น่ากลัวและนุ่มนวล ซึ่งรถจะไม่หยุดตามต้องการ
ทางออก: ระบบสมดุล (ที่ยังคงรักษา EPB ของคุณไว้)
การอัปเกรด Mustang ไม่ใช่แค่การติดตั้งคาลิปเปอร์ขนาดใหญ่ที่สุดเท่าที่จะหาได้ มันต้องการ ระบบนิเวศน์ที่สมบูรณ์และสมดุล. ยิ่งไปกว่านั้น Mustang รุ่นใหม่ๆ มีความท้าทายเฉพาะตัว: the เบรกมือไฟฟ้า (EPB). ชุดอัปเกรดหลังตลาดจำนวนมากบังคับให้คุณปิดใช้งานฟีเจอร์ความปลอดภัยนี้ หรือปล่อยให้คาลิปเปอร์ที่ดูไม่สวยงามและไม่มีฟังก์ชันแขวนอยู่บนเพลาหลัง
เราออกแบบทางออกที่ไม่ลดทอนคุณภาพ ชุดของเรามีความสามารถในการระบายความร้อนสูง พร้อมผสานการทำงานอย่างลงตัวกับอิเล็กทรอนิกส์โรงงาน
- ด้านหน้า: ซีรีส์คลาสสิก 8657S คาลิปเปอร์ 6 ลูกสูบ พร้อมจานเบรก 2 ชิ้น ขนาด 380 มม. (15.0 นิ้ว)
- ด้านหลัง: ซีรีส์วิวัฒนาการ ES4 คาลิปเปอร์ 4 ลูกสูบ พร้อมจานเบรก 2 ชิ้น ขนาด 380 มม. (15.0 นิ้ว) และ การเชื่อมต่อ EPB
ข้อมูลเชิงลึกเกี่ยวกับฮาร์ดแวร์
แพ็คเกจนี้เป็นโซลูชันตั้งแต่รากฐาน รวมถึงแร็คติดตั้งเฉพาะรถ, ผ้าเบรกเกรดสมรรถนะ TTSPORT, และสายเบรกสแตนเลสถักสำหรับการตอบสนองแป้นเบรกทันที
ด้านหน้า: คาลิปเปอร์ 8657S 6 ลูกสูบแบบคลาสสิก
ส่วนลดโค้ดนี้ได้ถูกใช้ไปแล้ว 8657S เป็นคาลิปเปอร์หลักของเรา ผลิตขึ้นเพื่อความแข็งแรงสูงสุด โดยไม่ให้เกิดการงอซึ่งมักพบในคาลิปเปอร์แบบเลื่อนหล่อ การแข็งตัวนี้ส่งผลโดยตรงต่อผู้ขับขี่ในรูปแบบของแป้นเบรกที่แข็งแรงและสื่อสารได้ดี
สำคัญที่สุดคือมันมี ลูกสูบระบายความร้อน และซีลที่ทนความร้อน ชิ้นส่วนเหล่านี้ทำหน้าที่เป็นฉนวนกันความร้อน ป้องกันความร้อนจากสนามแข่งไม่ให้ทำให้ของเหลวเบรกเดือดในระหว่างการใช้งานต่อเนื่อง
ด้านหลัง: คาลิปเปอร์ ES4 4 ลูกสูบ (ตัวเปลี่ยนเกม)
ชุดด้านหลังเป็นจุดที่ชุดนี้โดดเด่นที่สุด ชุดนี้ไม่ใช่แค่การอัปเกรดด้านความงามให้เข้ากับด้านหน้าเท่านั้น แต่เป็นความจำเป็นด้านฟังก์ชันสำหรับสมดุลแรงเบรก โดยใช้คาลิปเปอร์แบบคงที่ 4 ลูกสูบ เราจึงปรับปรุงเสถียรภาพการเบรกด้านหลังภายใต้ภาระหนัก ES4 เราใช้ระบบมอเตอร์เฉพาะทางที่เชื่อมต่อโดยตรงกับสายไฟของโรงงาน Mustang คุณยังคงใช้งานฟังก์ชันเบรกมือและระบบความปลอดภัยได้เต็มที่—ไม่มีไฟเตือนบนแดชบอร์ด ไม่มีการดัดแปลงใดๆ
โซลูชัน EPB: We utilize a specialized dedicated motor system that interfaces directly with the Mustang's factory wiring harness. You retain full functionality of your parking brake buttons and safety systems—no warning lights on the dash, no hacks.
คำถามที่พบบ่อย: Mustang S550/S650
1. ชุดนี้สามารถรักษาระบบเบรกมือไฟฟ้า (EPB) ไว้ได้จริงหรือไม่?
ใช่ ต่างจากชุดคู่แข่งหลายรายที่ต้องปิดใช้งาน EPB หรือใช้คาลิปเปอร์สำรอง ระบบ ES4 ของ TTSPORT ผสมผสานมอเตอร์อิเล็กทรอนิกส์เฉพาะทางเข้าไว้ด้วยกัน มันเชื่อมต่อกับสายไฟเดิมของโรงงานและทำงานเหมือนระบบเดิมเป๊ะ
2. ขนาดล้อที่ต้องใช้คืออะไร?
ชุดนี้ใช้โรเตอร์ขนาดใหญ่ 380 มม. (15.0") ทั้งด้านหน้าและด้านหลัง ออกแบบให้พอดีกับล้อขนาดใหญ่กว่าและส่วนใหญ่ เราขอแนะนำให้ดาวน์โหลดเทมเพลตการติดตั้งของเราเพื่อเช็คระยะห่างของบาร์เรลและซี่ล้อก่อนสั่งซื้อ ล้อขนาด 19 นิ้ว และขนาดล้อที่ใหญ่ขึ้น เราขอแนะนำให้ดาวน์โหลดเทมเพลตการติดตั้งของเราเพื่อเช็คระยะห่างของบาร์เรลและซี่ล้อก่อนสั่งซื้อ
3. สิ่งนี้จะส่งผลต่อระบบ ABS หรือระบบควบคุมการลื่นไถลของฉันหรือไม่?
ไม่เลย เราได้คำนวณปริมาณลูกสูบรวมของ 8657S (ด้านหน้า) และ ES4 (ด้านหลัง) ให้ตรงกับปริมาณน้ำมันของหม้อน้ำหลักของ Mustang ซึ่งช่วยให้ระบบ ABS ระบบควบคุมการลื่นไถล และระบบควบคุมเสถียรภาพทำงานได้ตามที่ฟอร์ดตั้งใจไว้
ปลดล็อกศักยภาพที่แท้จริงของ Mustang ของคุณ
อย่าปล่อยให้เบรกเป็นข้อจำกัด ประสบการณ์การเบรกที่ไม่เสื่อมสภาพและความมั่นใจในคันเร่งที่แน่นหนา ด้วยระบบ TTSPORT ที่สมบูรณ์แบบ