Baw BJ212 อัปเกรดด้วยชุดเบรกใหญ่ TTSPORT Classic 5440
คุณได้ปรับแต่งระบบเบรก 4x4 ของคุณให้สมบูรณ์แล้ว คุณได้เพิ่มกันชนเหล็ก, ชักโครก, แผ่นกันลื่น, และอาจมีเต็นท์บนหลังคา แต่ครั้งแรกที่คุณขับลงทางผ่านภูเขาที่ชัน คุณก็พบความจริงที่น่ากลัว: เบรกโรงงานของคุณนั้น ถูกครอบงำอย่างสมบูรณ์
ระบบเบรกโรงงานถูกออกแบบมาสำหรับรถที่เป็นสต็อกและว่างเปล่า เมื่อคุณเพิ่มน้ำหนักเกิน 500+ ปอนด์ (226+ กก.) ของเกราะและอุปกรณ์ คันเบรกโรงงานที่นุ่มนวลนั้นรู้สึกเหมือนเหยียบฟองน้ำเปียก คุณเหยียบเบรก แต่รถก็ยังคงเคลื่อนที่ต่อไป นี่ไม่ใช่แค่เรื่องน่ารำคาญ แต่เป็นอันตรายด้านความปลอดภัยอย่างร้ายแรง
กรณีศึกษานี้ (นำเสนอ Beijing 212 ที่แข็งแกร่ง) แสดงให้เห็นทางออกที่สมบูรณ์แบบ มันไม่ใช่เบรกแข่ง 8 ลูกสูบ แต่เป็น การอัปเกรดที่สมเหตุสมผล, "OEM+" ที่ให้พลังหยุดรถที่คุณต้องการโดยไม่จำเป็นต้องใช้ล้อขนาดใหญ่
โซลูชัน Bolt-On "Stage 1"
ชุดนี้เป็นการอัปเกรดที่เหมาะสำหรับรถ 4x4 ขนาดเบาไปจนถึงกลาง (Jeep Wrangler, Suzuki Jimny, Ford Bronco Sport ฯลฯ) ซึ่งออกแบบให้พอดีกับ ล้อขนาด 17 นิ้ว, หมายความว่าคุณไม่ต้องเสียสละยางออฟโรดขนาดสูงของคุณ
- แพลตฟอร์ม: การสร้างรถ 4x4 / ออฟโรดเบา (กรณีศึกษา: BAW BJ212)
- ระยะห่างของล้อ: เข้ากันได้กับล้อออฟโรดขนาด 17 นิ้วส่วนใหญ่
- คาลิปเปอร์: ซีรีส์คลาสสิก TTSPORT 5440 (ลูกสูบ 4 ตัว ทำจากอะลูมิเนียมหล่อขึ้นรูป)
- จานเบรก: โรเตอร์แบบ 2 ชิ้น ขนาด 330 มม. (13.0 นิ้ว) ทำจากเหล็กกล้าคาร์บอนสูง
- ชุดประกอบ: รวมถึงแร็คหนักแบบกำหนดเอง, ผ้าเบรกสำหรับถนน/เส้นทาง, และสายไฟถักสแตนเลส
กำจัดคันเบรก "ฟองน้ำ", หยุดการลื่นไหล
ทำไมต้องอัปเกรดเป็นคาลิปเปอร์แบบ forged 4 ลูกสูบบนรถที่ช้า? คำตอบอยู่ที่ การควบคุม และ การจัดการความร้อน.
1. ความรู้สึกของแป้นเบรกที่แน่นหนา
คาลิปเปอร์ลอยแบบโรงงานจะยืดหยุ่นภายใต้ภาระ ทำให้รู้สึกเบาเบรกไม่ชัดเจน ซึ่ง 5440 เป็นคาลิปเปอร์แบบ forged คงที่ มันแข็งแรงมาก หมายความว่าความกดดันจากเท้าของคุณจะถูกแปลงเป็นแรงบีบอย่างเต็มที่ ซึ่งให้ความมั่นใจในการขับผ่านอุปสรรคทางเทคนิคโดยไม่ให้คันเบรกจมลงไปถึงพื้น
2. ความจุความร้อน (The Heat Sink)
การลื่นไหลของเบรกเกิดขึ้นเมื่อโรเตอร์ไม่สามารถระบายความร้อนออกได้เร็วพอ การเปลี่ยนไปใช้ โรเตอร์แบบ 2 ชิ้น ขนาด 330 มม. (13.0 นิ้ว)สร้างถังความร้อนที่ใหญ่ขึ้น ระบบนี้ดูดซับและกระจายความร้อนที่เกิดขึ้นระหว่างการลงเขาชันเป็นเวลานาน เพื่อให้แน่ใจว่าเบรกของคุณพร้อมใช้งานเมื่อคุณถึงด้านล่าง
การปรับแต่งแบบเชิงเส้น
การเบรกออฟโรดไม่ใช่เรื่องการล็อค; มันคือเรื่องของการปรับแต่ง ชุดออกแบบ 4 ลูกสูบให้การจับที่นุ่มนวลและเป็นขั้นเป็นตอน ช่วยป้องกันการล็อคโดยไม่ตั้งใจบนกรวดหรือดินที่หลวม
คำถามที่พบบ่อยเกี่ยวกับเบรกออฟโรด
1. ฉันสามารถใช้ล้อเดิมขนาด 17 นิ้วได้ไหม?
ในกรณีส่วนใหญ่ ใช่ ตัวคาลิปเปอร์ 5440 ถูกออกแบบให้มีโปรไฟล์กะทัดรัดโดยเฉพาะสำหรับการติดตั้งบนล้อขนาด 17 นิ้ว อย่างไรก็ตาม ล้อโรงงานบางรุ่นอาจมีซี่ล้อหนา ซึ่งอาจต้องใช้ตัวเว้นระยะล้อเล็กน้อย (3-5 มม.) เราแนะนำให้ใช้เทมเพลตพิมพ์ได้ของเราเพื่อตรวจสอบความชัดเจนก่อนติดตั้ง
2. ระบบนี้จัดการกับโคลนและทรายได้ดีไหม?
คาลิปเปอร์ 5440 ใช้ซีลเช็ดภายในที่ออกแบบมาเพื่อป้องกันเศษสิ่งสกปรกเข้าไปในบ่อของลูกสูบ แม้ว่าไม่มีระบบเบรกใดที่สามารถป้องกันโคลนได้ทั้งหมด แต่คาลิปเปอร์ของเราสามารถซ่อมบำรุงและบูรณะใหม่ได้อย่างเต็มที่ ซึ่งเป็นการลงทุนระยะยาวที่ชาญฉลาดสำหรับรถวิบาก
3. ระบบนี้จะมีผลต่อระบบ ABS ของฉันไหม?
ไม่ส่งผล ระบบลูกสูบในคาลิปเปอร์ 5440 ถูกกำหนดขนาดให้สอดคล้องกับแรงส่งของหม้อน้ำมันของรถจากโรงงาน ระบบ ABS และระบบควบคุมแรงเสียดทานจะทำงานตามปกติ — เพียงแต่คุณจะมีแรงยึดเกาะทางกลมากขึ้นให้ทำงานร่วมกัน
หยุดกังวล เริ่มต้นการผจญภัย
อย่าปล่อยให้เบรกเดิมเป็นจุดอ่อนในรถของคุณ รับพลังหยุดที่มั่นใจและไม่เสื่อมสภาพที่รถของคุณคู่ควร