Toyota LC300 & Lexus LX600 7642TK Комплект тяжелых больших тормозных дисков

Описание товара
Руководство по уходу

Тормозной комплект TTSPORT 7642TK для тяжелых нагрузок, 6-поршневой большой тормозной комплект для Toyota Land Cruiser 300 и Lexus LX600

Конструкции LC300 и LX600 редко остаются близкими к заводской массе. Модернизации GVM, длиннобазные баки, установка брусьев, защита днища, нагрузки на крышу и серьезное буксирование быстро превращают их в настоящие тяжелые автомобили.

Передний комплект 7642TK разработан для таких условий эксплуатации. Калипер из кованого алюминия с 6 поршнями, площадью поршня 63,5 см² (9,84 кв. дюйма), и высококарбоновыми роторами толщиной 32 мм обеспечивает необходимую тепловую емкость и зажимное усилие для загруженного автомобиля серии 300 или LX600 при длительных крутых спусках.

Конструкция, специально предназначенная для LC300 / LX600: Прямое крепление к передним ступицам Land Cruiser 300 и Lexus LX600 с использованием штатных монтажных точек. Без необходимости резки кузова или индивидуального изготовления — только комплектующие, разработанные для этой платформы.
Упор на тяжелые нагрузки: 7642TK настроен для автомобилей, перевозящих реальные грузы и буксирующих. Усилие на педали остается прогрессивным, но вы получаете дополнительный запас, который имеет значение, когда грузовик находится на или выше уровня туризма круглый год.
Внутреннее масляное рrouting для стабильности: Внутренние каналы и точки прокачки калипера расположены так, чтобы обеспечить равномерное давление и стабильное ощущение педали, даже после многократных высокоэнергетических торможений с прицепом, кемпером или лодкой на фаркопе.
Роторы из высококарбонового сплава толщиной 32 мм для управления теплом: Роторы диаметром 335 / 345 мм и толщиной 32 мм с волнообразным прорезным кольцом обеспечивают значительно больше массы и охлаждающей площади по сравнению с оригинальной системой, помогая контролировать температуру тормозов при полной загрузке автомобиля.

Если ваш LC300 или LX600 предназначен для пересечений стран с реальной нагрузкой и буксировкой, 7642TK — это тормозная система, которая позволяет использовать эти возможности без опасений, что тормоза не справятся.

Технические характеристики и варианты комплекта

Этот комплект использует нашу тяжелую 6-поршневую архитектуру в конфигурации, специально предназначенной для Land Cruiser 300 / LX600. Ниже приведены характеристики, которые превращают сильно модернизированную платформу 300 в автомобиль, сохраняющий управляемость даже на полпути по перевалу.

Инженерия суппортов
Серия	Серия, адаптированная под конкретное транспортное средство
Применение	7642TK – Toyota LC300 & Lexus LX600
Монтажное положение	Передняя ось
Количество поршней	6-поршневой, ступенчатый
Тип поршня	Одноплоскостной вентилируемый с защитными пыльниками
Диаметр поршня	38 мм (1,50 дюйма) ×4, 34 мм (1,34 дюйма) ×2
Общая площадь поршней	Площадь поршня 63,5 см² (9,84 дюйма²)
Конструкция	Двухсекционный кованый алюминиевый сплав
Вес без учета колодок	3,8 кг (8,38 фунтов) (одинарный суппорт, без колодок)
Отделка	Глянцевое покрытие высокой температуры
Минимальный размер колеса	Рекомендуется 17" и более диски
Характеристики ротора
Материал	Высокоуглеродистая сталь
Размеры	⌀335 / 345 мм × 32 мм толщиной
Конструкция	Односоставной вентилируемый диск
Поверхностные узоры	Wave Slotted
Тип тормозных колодок
Модель с компаундом	M-01 Уличная производительность
Рабочая температура	До 600°C (1112°F)
Коэффициент трения	0,38 μ
Крепежное оборудование (специфично для автомобиля)
Тормозные шланги	Трехслойное стальное армированное braided-кабелем (PTFE-ядро, SUS304-оболочка, ПВХ-обмотка)

Подходит ли это? Ваша проверка в 3 шага

1. Диаметр колеса

Подтвердите, что ваш Land Cruiser 300 или Lexus LX600 оснащены колесами диаметром 17 дюймов или больше, подходящими для комплекта с большими тормозами.

2. Зазор между спицами

Измеряйте от поверхности крепления диска до задней части спиц колеса. Необходим зазор не менее 94 мм (3,7 дюйма).

3. Модель автомобиля

Проверьте модельный год вашего LC300 или LX600, комплект тормозов и типичный груз. Если есть сомнения, отправьте нам ваш VIN, характеристики колес и детали сборки, и мы поможем подтвердить совместимость.

Нужен печатный шаблон для подгонки? Свяжитесь с нами и мы отправим вам по электронной почте индивидуальный шаблон очистки, адаптированный под вашу колесную установку LC300 или LX600.

Часто задаваемые вопросы

Мой LC300/LX600 уже оснащен лучшими колодками и роторами. Почему 7642TK?

Тормозные колодки и диски сами по себе не решают проблему гибкости суппортов или площади поршня. 7642TK добавляет кованый суппорт с 6 поршнями, который обеспечивает большую площадь и значительно более массивный диск диаметром 32 мм, что дает вам стабильность и запас мощности, необходимые при перевозке тяжелых грузов и интенсивной эксплуатации.

Подходит ли этот комплект для увеличения допустимой массы и буксировки?

Да. 7642TK ориентирован на владельцев LC300 и LX600, которые были модернизированы для увеличения допустимой массы, буксировки и дальних поездок. Он не изменяет ваши юридические показатели, но увеличивает возможности тормозной системы для таких условий эксплуатации.

Повлияет ли это на заводские системы помощи водителю и стабилизации?

Комплект разработан для работы с заводским главным цилиндром и системами ABS/ESC. Улучшая теплоемкость и стабильность педали при тяжелых нагрузках, он фактически помогает этим системам работать более стабильно при длительных спусках.

Что входит в комплект LC300 & LX600 7642TK?

Вы получаете полное обновление передней оси для LC300 и LX600:

2 шт. TTSPORT 7642TK 6-поршневых кованых суппорта
2 шт. тормозных диска TTSport из высокоуглеродистой стали (⌀335 / 345 мм × 32 мм, конфигурация LC300/LX600)
1 комплект тормозных колодок TTSPORT M-01 для уличных условий
2 шт. тормозных шлангов из нержавеющей стали с оплеткой (специфичные для автомобиля)
Специальные монтажные комплектующие и инструкции по установке для конкретной модели

Посмотреть работу комплекта

Посмотрите, как владельцы LC300 и LX600 сочетают серьезные туринговые и буксировочные сборки с тормозами, рассчитанными на реальный вес их грузов.

Посмотреть сборки клиентов

Heads Up! What to Know Before You Install

You’re here because you’re passionate about your ride, and so are we. We want your TTSPORT brake upgrade to be a total win. Here’s some straight talk to make sure everything goes smoothly, from fitment to bedding in.

Our Return Policy

Look, we know you get it. Your brake kit is custom-made for your specific car. That means once it's built, it's yours. We can only accept returns if there’s a genuine quality defect from our side.

Sometimes, aftermarket wheels can be tricky. Depending on the design, you might need spacers for clearance. We’ll do our best to help you figure it out, but issues related to wheel spacers don't qualify for a return.

1. Let's Nail the Fitment

To get this right the first time, we need your help. Before you order, please give us the following info:

Your vehicle's Make, Model, Year, and VIN.
Your wheel size and specs.

We’ll likely ask you to confirm some measurements and send a few photos of your wheels. Please double-check everything you send us. TTSPORT isn't responsible for fitment issues if the specs you provided were off.

We check every single part before it leaves our shop. When your kit arrives, give it a good look-over. If you spot any potential quality issues, let us know within 24 hours.

2. The Fun Part: Bedding In Your New Brakes

This is key to awesome performance. Don't skip it.

Find a safe, open road. Bring your car up to 40 mph (approx. 65 km/h) and apply firm, steady pressure to slow down to 10 mph (approx. 15 km/h). Don't come to a complete stop. Do this 10 times to get the pads and rotors acquainted.
For the next 300-600 miles (approx. 500-1,000 km), take it easy. No crazy hard stops. This cures the pads and rotors and ensures a long, happy life.
You'll notice our high-carbon steel rotors have a colored, grooved surface. This isn't just for looks—it helps speed up the bedding-in process and fights off corrosion.

3. Our Promise: The TTSPORT Warranty

We build our kits to last, and we stand by our work. Here’s the breakdown:

Calipers: Covered for 1 year against manufacturing defects. We also offer lifetime maintenance (you just pay for parts).
Rotors & Hoses: Covered for 90 days against manufacturing defects. These are wear items, but you can expect them to last 25,000-35,000 miles (approx. 40,000-60,000 km) depending on your driving style.
Brake Pads: Covered for 90 days against manufacturing defects. Typically good for 15,000-25,000 miles (approx. 25,000-40,000 km).
Custom Hats/Brackets: We guarantee they'll fit perfectly out of the box. Once they're installed, they're not covered under warranty.

4. Pro Tips for Long-Lasting Performance

After a session of hard driving, let your brakes cool down naturally. Don't spray them with cold water—that's a fast way to warp rotors.
Brakes feel different in the rain. Give yourself some extra stopping distance.
If you hear or feel anything weird—grinding, shaking, etc.—talk to your installer right away.

Recommended Service Intervals:

Rotors: Replace them when wear exceeds 3 mm (approx. 0.12 inches).
Front Pads: Plan on swapping them every 20,000 miles (approx. 32,000 km) or so.
Rear Pads: Usually last longer, around 35,000 miles (approx. 56,000 km).
Brake Fluid: Flush and replace every 25,000 miles (approx. 40,000 km) or every 2 years, whichever comes first.