Болт крышки диска

Кронштейн ротора · нержавеющая сталь 304 · Двухчастный сервисный кронштейн ротора

Комплект болтов для кронштейна ротора из нержавеющей стали 304

Комплект болтов для кронштейна ротора TTSPORT из нержавеющей стали 304 предназначен для обслуживания совместимых двухчастных роторов TTSPORT. Комплект разработан для надежного зацепления резьбы, устойчивости к коррозии и правильной сборки кольца ротора с кронштейном при использовании правильного размера болта, крутящего момента, схемы затяжки и обработки резьбы, соответствующих вашей конкретной конфигурации ротора.

Почему важны крепежные элементы крышки ротора

Кронштейн ротора — небольшой, но важный элемент. Эти крепежные элементы помогают сохранять усилие зажима, которое удерживает кольцо ротора на кронштейне при повторных циклах нагрева, вибрациях, пыли тормоза, дорожной грязи и влажности.

Изношенные, ржавые, растянутые, загрязненные или неподходящие крепежные элементы могут усложнить обслуживание ротора и повлиять на стабильность работы в остальном исправной двухчастной сборки ротора. Этот комплект TTSPORT предназначен для автосервисов и владельцев, которые хотят иметь под рукой свежие, устойчивые к коррозии крепежные элементы при вращении, замене или восстановлении кольца ротора.

Ключевые особенности

• Конструкция из нержавеющей стали 304: устойчив к коррозии от пыли тормоза, влаги и дорожной соли
• Класс прочности A2-70: стандартный класс нержавеющих крепежных изделий для коррозионностойкого крепежа
• Чистая форма резьбы: поддерживает стабильное ощущение крутящего момента при сборке кольца ротора с кронштейном
• Полный комплект для обслуживания крепежа: включает болты, гайки и шайбы в одном комплекте
• Обслуживание с учетом удобства: предназначен для вращения кольца ротора, его замены или восстановления двухчастного ротора

Технические характеристики комплекта

Всегда проверяйте размер, длину, шаг резьбы, тип шайбы, гайки и схему расположения болтов по сравнению с существующим крепежом ротора перед установкой.

Данная страница описывает только крепеж для кронштейна ротора. Кольца ротора, кронштейны, бобины, тормозные колодки, суппорты, тормозные шланги, тормозная жидкость и полные двухчастные сборки ротора не включены, если не указано отдельно в окончательном заказе.

Содержание комплекта

Используйте как полный комплект для обслуживания. Не смешивайте старый и новый крепеж вокруг одного ротора, если производитель ротора явно не разрешает это.

Примечания по установке

• Заменяйте крепеж полностью, чтобы обеспечить равномерное поведение зажима по всему ротору.
• Очистите поверхности сопряжения кронштейна и кольца ротора перед повторной сборкой.
• Удалите остатки старого фиксирующего состава, коррозию, тормозную пыль и мусор с области сборки.
• Следуйте указанному значению крутящего момента и схеме затяжки, предоставленным с вашим конкретным тормозным комплектом или сборкой ротора.
• Используйте обработку резьбы, рекомендованную производителем ротора, такую как сухая сборка, фиксирующий состав, предварительно нанесенный фиксатор или монтажный провод при необходимости.
• После сборки убедитесь, что ротор лежит ровно, вращается без биений и крепеж надежно закреплен перед установкой на автомобиль.

Совместимость

Когда заменять крепеж крышки ротора

• Заменяйте при замене кольца ротора, если оригинальный крепеж растянут, корродирован, скошен, загрязнен или поврежден теплом.
• Заменяйте, если при сборке ощущается шероховатость или несогласованность в зацеплении резьбы.
• Заменяйте, если старый фиксатор резьбы, заедание, коррозия или поврежденные резьбовые соединения мешают правильному применению момента затяжки.
• Заменяйте полностью комплектом при обслуживании обоих роторов для обеспечения стабильного качества сборки.
• Осматривайте одновременно крышку ротора и кольцо ротора; новый крепеж не сможет исправить поврежденные поверхности сопряжения.

Часто задаваемые вопросы